| Holandés volador | |
|---|---|
| emblema de clase | |
| Características | |
| Tripulación | 2 personas |
| Tipo de | monotipia |
| Diseño | Chapa de
fibra de vidrio |
| aparejo | balandra de las bermudas |
| Quilla | orza |
| Trapecio | Una |
| Longitud máxima | 6,07 metros |
| Longitud de la línea de flotación | 5,5 metros |
| Reclutar | 1.066m |
| Desplazamiento | 165 kg |
| Ancho del casco | 1,78 metros |
| D-PN | 80.1 |
| RYA PN | 879 |
| PHRF | 150.6 |
| zona de vela | |
| incluido gruta | 10,2 m² |
| incluido foca ( génova ) | 8,4 m² |
| incluido vela mayor y primer plano | 18,6 m² |
| incluido espinaquer | 21m² |
| incluido vela de estay | 8,4 m² |
| Historia | |
| Año de aparición | 1951 |
| Desarrollador |
Uus Van EssenConrad Gülcher |
| Antigua clase olímpica | |
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| Última actualización: 17 de octubre de 2016 | |
El Flying Dutchman ( FD ) es uno de los botes de carreras de alta velocidad de 20 pies más rápidos . La tripulación es de dos personas.
El diseño preliminar del FD fue desarrollado en 1951 por Uus Van Essen ( holandés. Uus Van Essen ) encargado por Conrad Gülcher basado en el bote de clase Tornado.
El nombre "Flying Dutchman" fue sugerido por el presidente de la Federación Internacional de Vela , Peter Scott .
Después de las pruebas, en 1952 se aprobó la clase "solo para lagos continentales", en 1953 se levantó esta restricción.
Gracias a la actividad de Konrad Gulcher y la organización bien estructurada, la clase ganó gran popularidad internacional.
En 1957, el FD fue seleccionado para reemplazar a la clase Sharpie en los Juegos Olímpicos de Nápoles de 1960 . Desde 1992, FD ha sido excluido del programa de los Juegos Olímpicos (reemplazado por la clase Laser ).
Después de un cierto declive en la popularidad, ahora hay signos de un resurgimiento del interés en la clase. En 2008 y 2012, la clase se incluyó en el programa de competición de los Juegos de las Clases Olímpicas de Honor ( ing. Vintage Yachting Games ).
Basado en el FD, se introdujeron muchas innovaciones importantes en la navegación:
En la URSS, el desarrollo de la clase comenzó en 1958. Los pioneros de la clase en la URSS fueron Alexander Shelkovnikov , R. Novoderezhkin, A. Konovalov y otros. Con el fin de ahorrar dinero para el entrenamiento masivo de navegantes, se desarrolló la clase LG: copias sin licencia del FD. Después de la exclusión de FD del programa de los Juegos Olímpicos, ambas clases perdieron popularidad rápidamente. En la década de 2000, la clase comenzó a desarrollarse nuevamente en Moscú y Zheleznogorsk (territorio de Krasnoyarsk).
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