Leonid Dmítrievich Lobas | ||||||
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Fecha de nacimiento | 25 de noviembre de 1948 (73 años) | |||||
Lugar de nacimiento | Druzhkovka , Óblast de Donetsk , Ucrania | |||||
Afiliación |
URSS → Rusia |
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tipo de ejercito | fuerza Aerea | |||||
Años de servicio | 1967 - 1980 | |||||
Rango |
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Parte | 959 regimiento de aviación de entrenamiento de aviones de combate del Yeisk VMAU | |||||
comandado | unidad, escuadrón | |||||
Premios y premios |
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Jubilado | piloto de pruebas , jefe adjunto del LII im. MM. Gromova (1995-2006) | |||||
Autógrafo | ||||||
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Leonid Dmitrievich Lobas (nacido el 25 de noviembre de 1948 en la ciudad de Druzhkovka, región de Donetsk de la RSS de Ucrania ) - Piloto de pruebas de honor de la Federación Rusa , uno de los jefes adjuntos del LII. MM. Grómov (1995-2006). [1] [2] [3]
En la Fuerza Aérea desde 1967. En 1971 se graduó de la Yeysk VVAUL . Se quedó en la escuela y desde 1971 se desempeñó como piloto instructor, comandante de vuelo, comandante adjunto del escuadrón 959 del regimiento de aviación de entrenamiento de aviones de combate. En 1980 se retiró a la reserva con el grado de teniente coronel de aviación [1] .
En 1981 se graduó de la Escuela de Pilotos de Prueba . En 1981-1983, fue piloto de pruebas de la Oficina de Diseño de Sistemas Automáticos de Kuibyshev , probó dispositivos de aviones [1] .
Desde abril de 1983, piloto de pruebas en el LII. MM. Gromov . En 1993-1995 - Jefe Adjunto del Centro de Pruebas de Vuelo (LIC) - Jefe del Complejo de Vuelo. En 1995-1998 - Jefe Adjunto de LII, desde 1998 - Jefe de LITS, Jefe Adjunto de LII para pruebas de vuelo. En 1999 se graduó de la Academia Rusa de Administración Pública bajo la presidencia de la Federación Rusa. Participó en la preparación y celebración de una serie de espectáculos aéreos MAKS [1] .
Dominó más de 70 tipos de aeronaves, tiempo total de vuelo horas 4000. La dirección principal de la actividad de vuelo son las pruebas aerodinámicas y de fuerza, los estudios de estabilidad y capacidad de control de las aeronaves. Llevó a cabo un ciclo de pruebas de vuelo de la aeronave Yak-38 y sus modificaciones, incluido el uso de un despegue vertical de "salto" con un dispositivo de sujeción especial, la realización de despegues abortados en modos de carrera corta. Realizó pruebas de vuelo de los Su-27 y MiG-29 en un giro , estudios de las características de estos aviones en altos ángulos de ataque supercríticos (lo que permitió desarrollar aún más el elemento acrobático Cobra ) [1] .
En 2015 se publicó un libro de memorias de Lobas: L. D. Lobas. La verdad terrenal sobre los mitos de vuelo . — Moscú: BookiVedi, 2015. — 195 p. - 1000 copias. — ISBN 9785446506255 .
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