| Localidad | |||||
| Piloto Kamenka, Lots-Kamenka. | |||||
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| ucranio Piloto Kam'yanka | |||||
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| 48°23′48″ s. sh. 35°04′40″ pulg. Ej. | |||||
| País | Ucrania | ||||
| Región | Dnepropetrovsk | ||||
| Historia y Geografía | |||||
| Fundado | 1750 | ||||
| Zona horaria | UTC+2:00 , verano UTC+3:00 | ||||
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |||||
Lotsmanska Kamenka (ukr. Lotsmanska Kam'yanka ) es un antiguo pueblo incluido en la parte sureste de la ciudad de Dnipro . Al oeste limita con el pueblo de Zaporozhian de Mandrykovka , al sur limita con el pueblo cosaco de Old Kodaki . En la parte occidental del pueblo, se construyeron las áreas residenciales Pobeda - 5 y Pobeda-6 .
Kamenka - un pueblo de pilotos - conductores de barcos a través de los rápidos del Dnieper . Esta zona fue colonizada con la construcción de la fortaleza de Kodak a mediados del siglo XVII . Además, durante la construcción del Puente del Sur sobre el Dniéper en el centro de Kamenka, se llevaron a cabo excavaciones arqueológicas en una colina, que revelaron rastros de un antiguo asentamiento.
El asentamiento sostenible del área comenzó en 1750 , cuando, por orden de Zaporozhye Kosh , parte de los pilotos de la Guardia Costera de Nenasytets, la “flotilla de remo”, fueron trasladados aquí.
Por orden de Potemkin , el coronel Leonty Faley organizó la navegación por los rápidos , a través de la cual 42 personas accedieron a guiar las embarcaciones. En 1787 ya había 120 pilotos en el pueblo .
Después de celebrar 80 cortes de Catalina II a través de los rápidos, Potemkin propuso instalar 121 pilotos en Kamenka a expensas públicas, después de lo cual pasó a ser conocido como Pilot Kamenka (también estaba Kamenskoye , que más tarde se convirtió en ciudad). Estaban exentos de impuestos y del servicio militar , se les daba un sueldo de 25 rublos al año.
En 1811, todos los residentes de los pueblos de Kamenka y Kodak de 20 a 60 años se inscribieron como pilotos . [una]
En 1794 se construyó una iglesia en el pueblo, que fue reconstruida en 1874 . En 1872, 2022 personas vivían en Kamenka. Y en 1908 la comunidad construyó una escuela zemstvo de 2 clases.
En 1932, debido a la subida del nivel del Dnieper y la inundación de los rápidos del Dnieper , la profesión de piloto desapareció. Solo en 1941-1946 , cuando los rápidos del Dnieper reaparecieron después de la destrucción de los Dneproges , surgió la necesidad de pilotos. Pero cuando se reconstruyó el Dneproges , se olvidaron de nuevo.
Desde principios de la década de 1970 parte del pueblo fue replanificado para la zona residencial de Pobeda, y en 2000 se construyó el Puente Sur , que quitó el territorio de varias propiedades del pueblo. [una]
En 1901, nació en el pueblo Aleksey Fedorovich Fedorov , partisano durante la Gran Guerra Patriótica , Mayor General , dos veces Héroe de la URSS , Ministro de Bienestar Social de Ucrania . Hay un museo y un club que lleva su nombre en el pueblo.
En 1911 nació en el pueblo Grigory Omelchenko , “el último piloto del Dniéper” . Publicó un libro sobre pilotos .
En 1918, nació en el pueblo Ivan Pavlovich Kazanets , el jefe de gobierno de la RSS de Ucrania (1963-65), el Ministro de Metalurgia Ferrosa de la URSS (1965-85).
En 1910-1921 , la hermana de Lesya Ukrainka , Olga, y su esposo, Mikhail Krivinyuk, vivían en Kamenka.
En 1911, se rodó el primer largometraje de producción ucraniana en el territorio del pueblo . Los actores de los extras eran los habitantes del pueblo de Pilot Kamenka y Old Kodaki, los descendientes de los cosacos de Zaporizhzhya y los pilotos de Dnieper.
En el pueblo se encuentra el Museo Popular de Pilotos y el Museo de A.F. Fedorov.
CIUDAD EN PIEZAS Piloto Kamenka
HISTORIA DE LA CIUDAD La genialidad del lugar. Capital piloto
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