Lustovka (estación)
| Estación | |
| lustovka | |
|---|---|
| Dirección de Nóvgorod | |
| Ferrocarril Oktyabrskaya | |
| Estación de tren Lustovka | |
| 59°44′23″ s. sh. 30°25′16″ E Ej. | |
| fecha de apertura | 1926 [1] |
| Tipo de | pasajero, carga |
| Número de plataformas | 2 |
| Número de caminos | cuatro |
| Tipo de plataforma | 1 lado bajo, 1 isla baja |
| forma de plataformas | directo |
| Salir a | Calle Lesnaya ( Lisino-Korpus ) |
| Distancia a San Petersburgo |
62 kilometros  |
| Distancia a Veliky Nóvgorod |
108 kilometros |
| Zona tarifaria | 7 |
| Código de estación | 041049 |
| Código en ASUZhT | 041049 |
| Código en " Express 3 " | 2004127 |
| Vecino sobre. PAGS. | 53 km y Kastenskaya |
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Lustovka es una estación de tren de la rama de San Petersburgo del Ferrocarril Oktyabrskaya en la sección Pavlovsk-Veliky Novgorod. Lleva el nombre del río Lustovka , que fluye cerca. Está ubicado en las afueras del pueblo de Lisino-Korpus en el distrito Tosnensky de la región de Leningrado .
Hay dos plataformas bajas en el territorio de la estación (un lado y una isla), tres vías, así como una línea ferroviaria al territorio adyacente de la silvicultura experimental y educativa de Lisinsky. Todos los trenes llegan a la plataforma desde el lado del pueblo. La taquilla de la estación no funciona, los billetes se venden directamente en el tren. Actualmente, el tráfico de viajeros se realiza mediante trenes diésel-eléctricos DT-1
Los trenes pasan por la estación de Lustovka para:
- Rogavka / Novgorod-on-Volkhov (dependiendo del día de la semana) - por la mañana y por la tarde
- Novolisino - 15:58 y estación de tren Vitebsky - 20:56 / 20:46 (los viernes)
Los trenes de carga rara vez pasan por la estación.
Historia
El surgimiento de la estación de tren Lustovka está asociado con la construcción de la línea ferroviaria Pavlovsk - Veliky Novgorod. La necesidad de su construcción, como parte del ferrocarril planeado Petrogrado - Oriol , se debió al hecho de que en las condiciones de la Primera Guerra Mundial prolongada, las líneas Vitebsk y Nikolaev no podían hacer frente al tráfico de carga militar, y también en para facilitar el transporte de combustible, alimentos y suministros desde el interior del país, otros bienes necesarios para el sustento vital de Petrogrado . A propuesta del Ministerio de Ferrocarriles del 17 de septiembre de 1915, la Sociedad Ferroviaria Moscú-Vindavo-Rybinsk debía comenzar la construcción de la línea Pavlovsk-Novgorod. Durante la primera mitad de 1916 se realizaron los levantamientos necesarios y se inició la construcción. Después de la Revolución de febrero de 1917, se detuvo la construcción.
El proyecto para la construcción de la línea Oriol-Leningrado se retomó en la primera década después de la Revolución de Octubre . Se habló de la construcción de la línea como una tarea prioritaria del plan quinquenal: la carretera Orel-Riga perdió su peso anterior, ya que Rusia perdió sus puertos marítimos en los estados bálticos y toda la carga se envió a Leningrado. Este proyecto no se llevó a cabo. Sin embargo, el ferrocarril de vía única Novolisino-Novgorod, así como la estación Lustovka, se construyeron en 1926.
El 28 de agosto de 1941, durante la Gran Guerra Patriótica , la estación Lustovka fue capturada por las tropas alemanas. El 27 de enero de 1944, fue liberada por las fuerzas de la 124 División de Fusileros Mginsko-Khingan .
De 1926 a 1971, la estación de tren de Lustovka fue un asentamiento separado
| Año | Población, pers. |
|---|---|
| 1926 | 11 [2] |
| 1939 | 52 [3] |
| 1960 | 41 [4] |
| 1969 | 71 [5] |
Por decisión del Comité Ejecutivo de Leningrado No. 41 del 5 de febrero de 1971, la estación de tren de Lustovka pasó a formar parte del pueblo de Lisino-Korpus .
En los años 90 del siglo XX, se tomó la decisión de electrificar la línea Novolisino-Novgorod [6] , pero no se realizó: solo se instalaron soportes de red de contacto.
Transporte
Cerca de la estación está la parada final del autobús número 313 Tosno - Lustovka [7] .
Notas
- ↑ Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Estaciones de tren de la URSS: Manual. - M .: Transporte , 1981. - 100.000 ejemplares.
- ↑ PFA RAS, f. 135, op. 3, edificio 95
- ↑ TsGA San Petersburgo, f. 95
- ↑ TsGA San Petersburgo, f. 95, op. 8, expediente 1305, ll. 145-148
- ↑ TsGA San Petersburgo, f. 9971, op. 1, día 816, ll. 143-147
- ↑ "Business Petersburg", No. 51 (220) del 06/08/1996 (enlace inaccesible)
- ↑ GKU LO "Lenobltrans" »Ruta No. 313 . Consultado el 12 de diciembre de 2021. Archivado desde el original el 12 de diciembre de 2021.