| Lutsk (Vyshkov) | |||||||
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| Lutsk | |||||||
| IATA : no - OACI : UKLC | |||||||
| Información | |||||||
| Vista del aeropuerto | Militar | ||||||
| País | Ucrania | ||||||
| Ubicación | Región de Volyn | ||||||
| NUM altura | + 190 metros | ||||||
| Zona horaria | UTC+2 | ||||||
| Mapa | |||||||
| Lutsk | |||||||
| Pistas | |||||||
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Lutsk (Vyshkov) es un aeródromo militar en las afueras del norte de la ciudad de Lutsk , región de Volyn en Ucrania.
El aeródromo fue construido en 1941, el 89º Regimiento de Aviación de Cazas fue reubicado aquí . La primera unidad de aviación que se trasladó al aeródromo militar de Lutsk después de la Segunda Guerra Mundial fue el décimo eslabón del 23.º cuerpo de tanques.
En 1948, el regimiento de aviación de asalto 806 se trasladó al aeródromo , que formaba parte de la primera línea de defensa y estaba en servicio de combate constante en las fronteras occidentales de la URSS. En 1956, el regimiento estaba armado con cazas MiG-15 , que se utilizaron en la versión de asalto. Con el advenimiento de un nuevo tipo de aviación de primera línea, la aviación de cazabombarderos, el 29 de abril de 1956, el regimiento pasó a ser conocido como el 806º regimiento de aviación de cazabombarderos. En 1957, los MiG-17 [1] comenzaron a ingresar al regimiento .
El 1 de mayo de 1957, el 806º Regimiento de Aviación de Cazas-Bombarderos en MiG-15 y MiG-17 fue transferido a la 289ª División Nikopol Red Banner de Aviación de Cazas-Bombarderos. En 1961, el regimiento recibió el cazabombardero Su-7B. En noviembre de 1976, el regimiento pasó a llamarse 806th Fighter-Bomber Aviation Regiment , y en 1979 el regimiento recibió un nuevo avión Su-17M2 [1] .
En relación con la recepción del bombardero de primera línea Su-24 en 1988, el regimiento se transfirió a la aviación de bombarderos y pasó a llamarse Orden de Aviación de Bombarderos 806 del Regimiento Suvorov. En relación con el colapso de la URSS, el regimiento en enero de 1992 quedó bajo la jurisdicción de Ucrania [1] .
En 2001, el regimiento recibió bombarderos de primera línea Su-24M del disuelto 947º Regimiento de Aviación de Bombarderos, que estaba estacionado en el aeródromo de Dubno. El regimiento 806 permaneció en el aeródromo de Lutsk hasta que se disolvió en 2004.
Los últimos 17 bombarderos fueron reasignados a la base aérea de Starokonstantinov . El 28 de abril, el último bombardero de primera línea Su-24M del regimiento despegó del aeródromo militar de Lutsk. El 30 de octubre tuvo lugar la despedida del Estandarte de Batalla del regimiento, que fue entregado al Museo de las Fuerzas Armadas de Ucrania, y este día se considera el día de la disolución oficial de la unidad.
Después de la disolución del regimiento de bombarderos, el aeródromo continuó funcionando como un aeródromo alternativo. Desde finales de 2004, en él se instaló la oficina del comandante de aviación, que aseguraba la recepción y liberación de aeronaves en caso de ser necesario, y también se ubicó en el aeródromo la base para el almacenamiento y conservación de equipos de aviación. El uso activo de la pista cesó en 2006.
En 2014, debido al aumento de la tensión militar, la Fuerza Aérea de Ucrania comenzó a utilizar el aeródromo. Se decidió realizar trabajos de reparación y restauración en el aeropuerto. Del 14 al 21 de mayo de 2014, se llevaron a cabo en el aeródromo ejercicios metódicos de vuelo sobre coordinación de combate de tripulaciones, parejas y unidades de aviación táctica y de transporte de la Fuerza Aérea de Ucrania.
De abril a julio de 2016, aviones de la 7ª brigada de aviación táctica estuvieron estacionados temporalmente en el aeródromo en relación con la reparación de la pista en el aeródromo de Starokonstantinov . En abril de 2017, se realizaron en el aeródromo ejercicios de la 7.ª brigada de aviación táctica.
En noviembre de 2017, el Gabinete de Ministros de Ucrania decidió trasladar la brigada de aviación táctica 204 de Sebastopol al aeródromo militar de Lutsk. Sin embargo, debido a que la base material y técnica no estaba lista, la redistribución se pospuso.
El 10 de abril de 2018, el comando de la Fuerza Aérea de Ucrania y el Instituto Central de Diseño firmaron dos acuerdos sobre trabajos de diseño en las instalaciones del aeródromo militar de Lutsk. El 31 de julio, el primer avión de la 204.a Brigada de Aviación Táctica de Sebastopol L-39 Albatross voló al aeródromo de Lutsk, y el 10 de noviembre, el primer MiG-29 . En agosto, a través del sistema de compras electrónicas de Prozorro, la unidad militar A3186 anunció su intención de iniciar la construcción de un nuevo edificio para la unidad de servicio. El 21 de septiembre, en Lutsk, se dio la bienvenida solemnemente al personal de la brigada de aviación táctica 204. En marzo de 2019 se inició la construcción de albergues para el personal. En julio, se instaló en el aeropuerto un moderno sistema de aterrizaje de fabricación ucraniana, que permite vuelos en condiciones climáticas adversas en cualquier momento del día, intercambiar datos con otros radares, implementar el seguimiento automático de la trayectoria de objetos aéreos, sin dejar de ruido. resistente. El 26 de julio, el primer par de cazas MiG-29 del 204 BrTA se redistribuyó al aeródromo para tareas de combate.
La reconstrucción del laboratorio del hangar estaba prevista para febrero de 2020. En mayo de 2020 se convocó a licitación para la compra de cámaras de video para el personal técnico aeronáutico. La instalación y configuración del sistema de videovigilancia en el aeródromo venció el 24 de noviembre de 2020. Se anunció una licitación para la construcción de una valla exterior e iluminación en el territorio del aeródromo. Se planeó que la construcción se completara en 2023. El 30 de julio de 2020, un caza MiG-29 reacondicionado en la planta de reparación de aviación del estado de Lviv llegó a la base aérea.