| Heinrich Lubbe | |
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| Alemán Heinrich Lubbe | |
| Fecha de nacimiento | 12 de enero de 1884 |
| Lugar de nacimiento | |
| Fecha de muerte | 14 de enero de 1940 (56 años) |
| Un lugar de muerte | |
| Ciudadanía | |
| Ocupación | inventor , ingeniero , ingeniero aeronáutico |
| Compañía | Arado Flugzeugwerke GmbH |
| Título profesional | fundador |
Heinrich Lubbe ( alemán: Heinrich Lübbe ; 12 de enero de 1884 , Nienburg an der Weser - 14 de marzo de 1940 , Berlín ) fue un diseñador e inventor alemán, fundador de Arado Flugzeugwerke .
Habiendo recibido una educación técnica, sirvió en la Marina , sin embargo, se vio obligado a interrumpir su carrera militar después de un accidente. En 1911 obtuvo la licencia de piloto (No. 134) y compró un avión Etrich Taube para dedicarse seriamente a la aviación, y ya a fines de 1912 logró batir el entonces récord mundial de velocidad en un tramo de 250 kilómetros entre Montevideo y Buenos Aires . Aires .
Durante la Primera Guerra Mundial, trabajó para la empresa Fokker como especialista en armamentos, en particular, se dedicó a la mejora del sincronizador .
Después de la guerra, Heinrich Lübbe compró las instalaciones de la fábrica de aviones Flugzeugbau Friedrichshafen en 1921 y fundó la empresa Arado Flugzeugwerke en 1926 . En la primavera de 1936, esta empresa tuvo que ser vendida al estado, [1] , también por la negativa a unirse al NSDAP . Habiendo perdido su principal fuente de ingresos, Lubbe se dedicó al negocio de las patentes, sin embargo, no tuvo mucho éxito en esto.
Lubbe, que había sufrido durante mucho tiempo una enfermedad pulmonar, murió a la edad de 56 años de neumonía en la mañana del 14 de marzo de 1940, durante un viaje de negocios. Lo enterraron en el cementerio del sudoeste en Stansdorf .