MK-I (también MK-1 ) es la primera excavadora de zanjas de cadena en serie producida en la URSS . Diseñado en 1931 - 1933 por la Oficina técnica y de diseño de toda la Unión para la construcción de excavadoras ( VTKE ). Los primeros prototipos se fabricaron en la planta de excavadoras Dmitrov en enero de 1934. También se inició la producción en la planta de Red Excavator en Kiev , que posteriormente produjo una pequeña cantidad de máquinas de este modelo. La excavadora MK-I estaba diseñada para excavar zanjas de hasta 2,25 metros de profundidad para tender tuberías , sistemas de alcantarillado y canales. Producido por la planta de excavadoras Dmitrovsky en las décadas de 1930 y 1940. Tuvo varias modificaciones. El modelo mejorado se produjo bajo el símbolo ET-351 hasta 1951. La abreviatura MK significa Excavadora de cangilones múltiples .
El diseño de la excavadora de zanjas de cadena MK-I comenzó en 1931 por la Oficina Técnica y de Diseño de Construcción de Excavadoras de toda la Unión ( VTKE , también conocida como Proyecto Excavadora), separada en marzo del mismo año del Instituto de Investigación Científica de Ingeniería Mecánica de Leningrado. Ingeniería ( LenNIIMash ). La tarea de la oficina era estudiar los modelos existentes de excavadoras y el desarrollo de la tecnología soviética basada en la experiencia acumulada [1] [2] . El diseño se completó en 1933, al mismo tiempo que el proyecto se transfirió a la planta de excavadoras Dmitrov . La producción de máquinas experimentales comenzó en la planta de excavadoras Dmitrov a fines de 1933, la primera excavadora estuvo lista en enero de 1934. En el informe de la planta a Nakromtyazhprom y al Comité de la Ciudad de Moscú del Partido Comunista de Bolcheviques de Toda la Unión , se dijo que la excavadora se hizo durante la competencia socialista dedicada al XII Congreso del Partido . La planta de excavadoras Krasny ( Kiev ) también comenzó la producción, produciendo una pequeña cantidad de máquinas de este modelo. La excavadora MK-I permitió reducir la dependencia de la URSS de la compra de excavadoras de zanjas en el extranjero [1] [3] [4] .
La producción de excavadoras tipo MK-I continuó hasta el comienzo de la guerra . En noviembre de 1941, la planta de excavadoras Dmitrov fue evacuada a Tyumen . Durante la guerra, se produjeron 9 copias de la excavadora. Después de la guerra y la restauración de la planta en Dmitrov, la producción continuó, desde 1947 la planta comenzó a producir un modelo MK-I-M mejorado . La modificación de este modelo bajo el nombre ET-351 se llevó a cabo hasta 1951, fue reemplazado por un modelo mejorado ET-352 [3] [5] .
El modelo básico de la excavadora está diseñado para cavar zanjas con el fin de colocar varias tuberías ( sistemas de agua y alcantarillado ) y canales. La máquina corta una zanja con un ancho de 0,775 metros y una profundidad de hasta 2,25 metros, la productividad es de hasta 80 m³ / hora. La excavadora está equipada con un motor de oruga . El cuerpo de trabajo de la excavadora es un marco con una cadena de cangilones sin fin, equipado con diez cangilones. La tierra se retira al vertedero mediante un transportador transversal con un voladizo de 2,8 metros. La máquina está propulsada por un motor de gasolina ZIS-5 con una capacidad de 73 litros. Con. (53,3 kilovatios). La masa de la máquina es de 12,5 toneladas [1] [3] [4] [6] .
El modelo MK-I-M producido después de la guerra fue una modificación mejorada del modelo de excavadora MK-I. La profundidad de excavación se aumentó a 3,5 metros, la máquina podría equiparse con un motor de queroseno I-MA de 52 hp . Con. (38,2 kilovatios). La excavadora también podría equiparse con cucharones de expansión, mientras que la cantidad de cucharones aumentó a 22 piezas y la capacidad de un cucharón separado disminuyó. La versión mejorada había aumentado la productividad en comparación con el modelo base (hasta 136 m³/h).
En la década de 1930, la planta de Dmitrov desarrolló varias modificaciones del modelo básico, algunas de ellas entraron en producción en serie bajo los índices SSSM.