Aleksandr Maksimovich Makarov | ||||||||||||||||||
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Fecha de nacimiento | 12 de septiembre de 1906 | |||||||||||||||||
Lugar de nacimiento | stanitsa Tsimlyanskaya , Don Cossack Oblast , Imperio Ruso (ahora Tsimlyansky District , Rostov Oblast , Rusia ) | |||||||||||||||||
Fecha de muerte | 9 de octubre de 1999 (93 años) | |||||||||||||||||
Un lugar de muerte | ||||||||||||||||||
País | ||||||||||||||||||
Lugar de trabajo | ||||||||||||||||||
alma mater | Instituto de Ingenieros Ferroviarios de Rostov | |||||||||||||||||
Titulo academico | Doctor en Ciencias Técnicas | |||||||||||||||||
Título académico | Profesor | |||||||||||||||||
Premios y premios |
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Alexander Maksimovich Makarov ( ucraniano Oleksandr Maksimovich Makarov ; 12 de septiembre de 1906 [1] , el pueblo de Tsimlyanskaya - 9 de octubre de 1999, Dnepropetrovsk ) - Constructor de cohetes soviético .
Doctor en ciencias técnicas, profesor. Dos veces héroe del trabajo socialista (1961, 1976). Laureado del Premio Lenin (1966), el Premio Estatal de la URSS (1981) y el Premio. Académico M. K. Yangel (1980). Ciudadano de honor de Dnepropetrovsk (1978). Constructor de máquinas de honor de la URSS (1986).
Miembro del Partido Comunista desde principios de la década de 1930. Miembro del Comité Central del Partido Comunista de Ucrania (1961). Diputado del Consejo de la Unión del Soviet Supremo de la URSS 6-11 convocatorias (1962-1989) de la región de Dnepropetrovsk [2] .
Nació el 12 de septiembre de 1906 en el pueblo de Tsimlyanskaya (ahora la ciudad de Tsimlyansk ) en la familia de un comerciante ortodoxo. Se graduó de una escuela técnica, luego del Instituto de Ingenieros Ferroviarios de Rostov (1933), ingeniero de energía térmica. Trabajó en Rostov, luego en Bielorrusia en la planta de reparación de automóviles Mogilev .
Desde septiembre de 1939, por orden de I. A. Likhachev , fue nombrado director de la fábrica de autonormales de Gorky " Krasnaya Etna ".
En agosto de 1940, el presidente del Comité de Control Soviético, R. S. Zemlyachka , advirtió sobre la responsabilidad de un gran porcentaje de defectos en la planta de Krasnaya Etna, y el 8 de septiembre de 1940 [3] , debido a un aumento en la producción de defectuosos productos en la planta, una sesión in situ del Colegio Judicial para casos penales de la Corte Suprema de la RSFSR sobre la base del Decreto del Soviet Supremo de la URSS del 10 de julio de 1940 "Sobre la responsabilidad por la producción de bajo -productos de calidad" fue condenado a 8 años de prisión [4] . Cumplió condena en el Ártico . Participó en la construcción de la línea ferroviaria Kotlas-Vorkuta ( North Pechora Railway ).
En la primavera de 1942 fue puesto en libertad antes de lo previsto.
En febrero de 1942 fue nombrado director de una pequeña planta de motores en Kazajstán .
Desde 1943, en la ciudad de Irbit , Región de Sverdlovsk, de acuerdo con el Comité de Defensa del Estado , dirigió la Planta de Motocicletas de Irbit .
Desde 1948 fue trasladado a trabajar en Dnepropetrovsk .
Desde febrero de 1954 hasta marzo de 1961 fue el ingeniero jefe de la planta, y desde marzo de 1961 hasta noviembre de 1986 dirigió la Planta de Construcción de Maquinaria del Sur .
Murió el 9 de octubre de 1999 en Dnepropetrovsk. Fue enterrado en el Callejón de los Héroes del cementerio de Zaporozhye .
Busto de A. M. Makarov en la calle Rabochaya en el Dnieper
Placa conmemorativa a A. M. Makarov en la fachada de la casa donde vivía en la calle Starokazatskaya 68 en el Dnieper
Bajorrelieve de bronce de A. M. Makarov en la plaza del 80 aniversario de la región de Dnepropetrovsk
Placa conmemorativa a A. M. Makarov en la fachada del edificio de la entrada principal YuMZ en el Dnieper
Placa conmemorativa a A. M. Makarov en la fachada del Palacio de la Cultura de los Ingenieros Mecánicos en la calle. Trabajando 166 en Dnipro
Aleksandr Maksimovich Makarov . Sitio " Héroes de la patria ".