Malov, Vasili Ivanovich

Vasili Ivánovich Malov
Jefe de la Dirección Central del Norte de la Flota Fluvial
1939  - 1961
Jefe de Estado Iosif Vissarionovich Stalin → Nikita Sergeevich Khrushchev
Nacimiento 2 de agosto ( 20 de julio ) , 1902 p. Malaya Rezha, Mologa Uyezd , Gobernación de Yaroslavl , Imperio Ruso( 07/20/1902 )
Muerte 1978 Leningrado , URSS( 1978 )
Lugar de enterramiento Cementerio Serafimovskoye , San Petersburgo , Rusia
Padre Iván Sergeyevich Malov
Esposa Alexandra Ivánovna Malova
Niños 5 niños
el envío PCUS (b)
Educación LIIVT
Premios
Servicio militar
Años de servicio 1918-1961
Afiliación  RSFSR → URSS 
tipo de ejercito flota mercante fluvial
Rango director general del 3er rango
comandado Compañía naviera del río noroeste
batallas Guerra civil rusa Guerra de
invierno
Gran guerra patriótica

Vasily Ivanovich Malov ( 20 de julio  ( 2 de agosto )  de 1902 , Malaya Rezha , Imperio Ruso - 1978 , Leningrado , URSS ) - Marinero soviético, jefe de la North-Western River Shipping Company durante la Gran Guerra Patriótica , director general de la flota fluvial de la URSS 3er rango. El nombre de Vasily Malov está asociado con la organización del trabajo de la compañía naviera en las condiciones del bloqueo de Leningrado y la gestión del transporte acuático a lo largo del Camino de la Vida .

Biografía

Primeros años

Vasily Malov nació el 20 de julio  ( 2 de agosto )  de 1902 en el pueblo de Malaya Rezha, Shumorovsky volost , distrito de Mologsky, provincia de Yaroslavl (ahora parte del distrito de Nekouzsky , inundado por las aguas del embalse de Rybinsk ) en la familia del conductor del barco de vapor "Victoria" Ivan Sergeevich Malov [1] . Para 1915, Vasily se graduó de la escuela primaria, donde, entre otras cosas, se alfabetizó, y a la edad de 13 años decidió conectar su vida con la flota fluvial, por lo que hasta 1918 trabajó como fogonero y engrasador en varios privados. barcos de vapor que navegan por el Volga [2] . En 1918, después de la nacionalización del transporte, Vasily comenzó a trabajar como asistente de conductor, pero casi de inmediato se inscribió como voluntario en la Flotilla del Río Volga del Ejército Rojo , donde luchó como parte de la tripulación de la cañonera [1] " Vanya el Comunista" [2] y participó en las hostilidades contra las tropas del Kama [1] .

Al final de la Guerra Civil , en 1921, Vasily ingresó a la Escuela Técnica de Transporte Acuático de Rybinsk , donde en el invierno dominó la teoría de la navegación, y durante la temporada de navegación trabajó en barcos de vapor como timonel y asistente del comandante. En 1924, después de graduarse de la universidad, Malov se convirtió en técnico de navegación e incluso logró trabajar como capitán de un barco de vapor, pero fue reclutado por el ejército, donde se graduó de la escuela de cadetes del personal de mando y fue enviado a servir en el 6ª división Oriol . En 1929 regresó a Rybinsk y consiguió un trabajo como inspector principal en el Departamento Regional de Transporte Acuático de Rybinsk. En 1934, Malov se convirtió en su jefe, pero recibió un traslado a Leningrado , donde asumió el cargo de despachador en jefe adjunto de la North-Western River Shipping Company . Aquí, de 1936 a 1939, estudió en el Instituto de Ingenieros de Transporte Acuático de Leningrado , después de lo cual fue nombrado jefe del servicio de operaciones de la Dirección Central Oriental de la Flota Fluvial [1] [2] . Durante sus estudios, el 9 de octubre de 1937, Vasily Malov fue arrestado durante 2 meses por una denuncia falsa [2] .

Segunda Guerra Mundial

Para la Guerra de Invierno , Malov se convirtió en el jefe de la Dirección Central del Norte de la Flota Fluvial del Comisariado del Pueblo de la Flota Fluvial de la URSS con el rango de Teniente Comandante de la Flota Fluvial, lo que lo convirtió en el jefe de facto de todos los ríos. compañías navieras de la cuenca hidrográfica del noroeste de la URSS. Durante las hostilidades, él, con las fuerzas de la Compañía Naviera del Noroeste, aseguró el transporte de tropas, heridos y carga a lo largo de Ladoga, los barcos de la compañía naviera, junto con la flotilla militar de Ladoga , aseguraron el desembarco de tropas en territorio enemigo [2] .

Durante la navegación de 1941, de julio a agosto, los barcos de la naviera llevaron a cabo la evacuación tanto de las áreas ocupadas por el enemigo (por ejemplo, se sacaron 3 divisiones con armas de la bolsa Sortavalsko-Keksholm ), como de Leningrado. , sobre los que se cernía la amenaza de cerco (33 naves sin terminar, cerca de 70 mil toneladas de equipos y más de 120 mil personas). Con el comienzo del congelamiento, por orden de Malov, la mayoría de los barcos fueron retirados a lo largo de la ruta Volga-Báltico hacia las zonas traseras del país para prepararse para la navegación de 1942 [2] .

Vasily Malov se convirtió en uno de los principales organizadores de la ruta acuática del Camino de la Vida [1] : en enero de 1942, bajo su supervisión, se iniciaron los trabajos de construcción del puerto Kobono-Kareja y la ampliación de los puertos de Morye , Osinovets y Goltsman . Al final de la navegación, los puertos ampliados de Ladoga podrían recibir hasta 80 barcos al mismo tiempo [2] . Después de que se levantó el bloqueo, en abril de 1944, Vasily Malov fue nombrado jefe de la Compañía Naviera del Río Noroeste [1] , y su equipo fue marcado con la bandera del Comité de Defensa del Estado [2] .

Años de posguerra

Después de la guerra, los principales esfuerzos de Vasily Ivanovich se dirigieron a restaurar la economía de la compañía naviera [2] y limpiar las aguas interiores. En este momento, los barcos restaurados y nuevos se pusieron activamente en funcionamiento [3] . El 29 de mayo de 1948, Vasily Malov recibió el título de Director General de la Flota Fluvial de tercer rango por una resolución del Consejo de Ministros [1] . A partir de 1953, luego de superar los problemas de la posguerra [4] , bajo el liderazgo de Malov, se inició la modernización de la economía de la naviera [2] , que para 1956 la hizo rentable. Entre los barcos de la naviera aparecieron cruceros de tres pisos y barcos de la clase "río-mar" [4] . En 1961, Vasily Malov se retiró [2] .

En 1978, Vasily Ivanovich Malov murió en Leningrado y fue enterrado en el cementerio Serafimovsky [4] .

Familia

Vasily Ivanovich Malov estaba casado con Alexandra Ivanovna, la pareja crió cinco hijos. Dos hijos, Novomir y Oleg, se graduaron de la Escuela del Río de Leningrado y, en diversos grados, conectaron sus vidas con la flota mercante [2] .

Premios y conmemoraciones

A lo largo de los años de servicio en varios puestos, Vasily Ivanovich Malov recibió repetidamente premios estatales, incluidos [2] [4] [5] :

En 1979, un barco construido en Finlandia en el astillero de Turku por orden del Ministerio de la Flota Fluvial de la URSS [6] recibió el nombre de Vasily Malov . Las pertenencias personales de Vasily Malov, conservadas en la colección del Museo Naval Central [2] , se exhiben en el museo de Osinovets, donde parte de la vitrina está dedicada a él [7] .

Notas

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Bikbulatov, 2017 , pág. 75.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Malov Vasily Ivanovich . Proyecto de aniversario por el 95 aniversario de la North-Western Shipping Company (2018). Consultado el 27 de enero de 2021. Archivado desde el original el 1 de diciembre de 2020.
  3. ↑ Bikbulatov, 2017 , pág. 75-76.
  4. ↑ 1 2 3 4 Bikbulatov, 2017 , pág. 76.
  5. ↑ Información de la cédula de inscripción de la persona premiada en el banco electrónico de documentos " Proeza del pueblo ".
  6. ↑ Vasili Malov . "Transporte de agua". Consultado el 27 de enero de 2020. Archivado desde el original el 10 de agosto de 2019.
  7. ↑ Malov Vasili Ivanovich . 1418 - Camino de la Memoria. Recuperado: 27 enero 2021.

Literatura