Maquina marley

La Máquina Marly ( fr.  Machine de Marly ) fue construida por el arquitecto holandés Svalem Renken (Rennequin Sualem) a principios de la década de 1680 en el Palacio Marly en el territorio de la moderna Bougival , encargada por el rey francés Luis XIV para suministrar agua a los estanques. y fuentes del Parque de Versalles .

El dispositivo hidráulico de ingeniería, único en su época, era un complejo sistema de 14 ruedas hidráulicas, cada una con un diámetro de 11,5 m (unos 38 pies), y 221 bombas impulsadas por ellas, que servían para elevar el agua del Sena a lo largo de los Louveciennes. acueducto de 640 m de largo en un gran embalse a una altura de unos 160 m sobre el nivel del río ya 5 km de éste. Además, el agua fluyó a través del acueducto de piedra (8 km de distancia) hacia el parque de Versalles. 1800 trabajadores participaron en la construcción. Se necesitaron 85 toneladas de estructuras de madera, 17 toneladas de hierro, 850 toneladas de plomo e igual cantidad de cobre. El dispositivo proporcionó un suministro de unos 200 metros cúbicos de agua por hora. La construcción se completó en 1684, la inauguración tuvo lugar el 16 de junio en presencia del rey.

Se emplearon 60 trabajadores para mantener el dispositivo y eliminar averías frecuentes. En su forma original, la máquina de Marley funcionó 133 años, luego, en 10 años, las ruedas hidráulicas fueron reemplazadas por máquinas de vapor y, en 1968, las bombas se convirtieron en energía eléctrica.

A finales del siglo XIX, los artistas impresionistas representaron el coche de Marley en sus lienzos .

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