Comité de aviación interestatal

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Comité de aviación interestatal
abreviatura de MAC

Edificio de la sede de IAC en Moscú
información general
fecha de creación 30 de diciembre de 1991 (30 años)( 19911230 )
Predecesor Supervisión de aviación estatal de la URSS
administración
subordinado Consejo de Aviación y Uso del Espacio Aéreo de la CEI
Presidente Tatiana Anodina
Dispositivo
Sede Moscú , c. Bolshaya Ordynka , 22/2/1
Sitio web mak-iac.org
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El Comité Interestatal de Aviación ( IAC ) es el órgano ejecutivo del Consejo Interestatal de Aviación y Uso del Espacio Aéreo de la CEI , formado por los estados de la antigua URSS para coordinar las actividades en el campo de la aviación civil y el uso del espacio aéreo [1 ] .

Historia

Establecido sobre la base del "Acuerdo sobre aviación civil y uso del espacio aéreo" intergubernamental firmado en diciembre de 1991. De acuerdo con el artículo 8 de este acuerdo, el IAC es el órgano ejecutivo que vela por la implementación de las decisiones del Consejo de Aviación y Uso del Espacio Aéreo, establecido por el acuerdo como una organización gubernamental internacional [2] . Las sesiones del Consejo se llevan a cabo por lo menos una vez al trimestre, y los borradores de su programa y agenda son presentados por el Presidente del CIT y aprobados por el Consejo. El Presidente del IAC es designado por resolución del Consejo de Jefes de Estado - Miembros de la Comunidad Económica (desde 1991, este cargo lo ocupa T. G. Anodina ) [1] .

Durante mucho tiempo, la IAC, como sucesora de las Comisiones soviéticas sobre el uso del espacio aéreo, el control del tráfico aéreo y la supervisión estatal de la seguridad de los vuelos de las aeronaves (en términos de funciones acordadas por los estados de la CEI), se ocupó de una amplia gama de cuestiones de certificación en aviación civil e investigación de accidentes de aviación en interés de los estados patrocinadores. Hay diferentes opiniones con respecto al estado legal de la IAC, varios abogados creen que la IAC no es un sujeto del derecho internacional y no puede ejercer de forma independiente ningún poder de autoridad, especialmente las funciones estatales de la Federación Rusa u otro estado de la CEI. Al mismo tiempo, el IAC, como órgano ejecutivo de una organización gubernamental internacional, y sus empleados, que son personal internacional, no pueden ser considerados responsables por el desempeño indebido de sus funciones ante las autoridades estatales de la Federación Rusa o de otro estado de la CEI. [2] .

El IAC está acreditado por la OACI como una organización interestatal en el campo de la aviación civil, que puede ser invitada a participar en las reuniones pertinentes de la OACI (dichas organizaciones no son consideradas por la OACI como observadores) [3] .

Para llevar a cabo la certificación obligatoria de equipos de aviación civil, aeródromos civiles y organizaciones dedicadas al vuelo y la operación técnica de equipos de aviación en los países de la CEI, se creó una división especializada Registro de aviación (AR IAC) como parte del IAC . Dado que la mayor parte del trabajo de certificación tuvo lugar en Rusia, esta actividad se llevó a cabo activamente hasta la emisión del Decreto del Gobierno de la Federación Rusa del 28 de noviembre de 2015 No. 1283, que establece funciones y poderes para la certificación del diseño tipo de aeronave. , motores, hélices y aeródromos, que anteriormente estaban asignados en el IAC, nuevamente transferidos a las autoridades ejecutivas rusas [4] .

Aunque los poderes de certificación de la IAC en el territorio de Rusia expiraron en diciembre de 2015, la IAC AR continúa emitiendo certificados de tipo para los países interesados ​​de la CEI [5] . Sin embargo, desde 2015, la tarea principal del IAC es realizar investigaciones de accidentes de aviación con aeronaves de aviación civil (en la aviación estatal de la Federación Rusa , las funciones de control sobre la seguridad de vuelo e investigación de accidentes de aviación están asignadas a la Seguridad Aérea). Servicio de las Fuerzas Armadas de RF , y en la aviación experimental de la Federación Rusa, estas funciones son realizadas por el Ministerio de Industria y Comercio de Rusia).

Privación de poderes en Rusia

Hasta noviembre de 2015, el IAC, en nombre de la Federación Rusa, llevó a cabo la certificación de aeronaves , aeródromos , aerolíneas y organizaciones de mantenimiento de aeronaves en Rusia . Por Decreto del Gobierno de la Federación Rusa del 28 de noviembre de 2015 No. 1283, las funciones y poderes para la certificación del diseño tipo de aeronaves, motores, hélices y aeródromos, que fueron asignados al IAC, fueron redistribuidos al Ministerio de Transporte , el Ministerio de Industria y Comercio y la Agencia Federal de Transporte Aéreo [4] . De acuerdo con esta resolución, la Agencia Federal de Transporte Aéreo creó una institución autónoma federal subordinada a ella, el Registro de Aviación de la Federación Rusa [6] .

Desde 2016, el Gobierno de la Federación Rusa ha estado considerando la cuestión de privar a la IAC de todos los poderes que se le han transferido en nombre de la Federación Rusa, y la retirada de Rusia de los patrocinadores de la IAC [7] .

Estados Patrocinadores de la CIT

Véase también

Notas

  1. ↑ 1 2 Consejo de Aviación y Uso del Espacio Aéreo, Comité de Aviación Interestatal . Comité Ejecutivo de la CEI. Recuperado: 3 de marzo de 2019.
  2. ↑ 1 2 A. I. Travnikov, V. G. Ermoshkin, S. I. Korovin, A. N. Petrov. Comentario sobre el Código Aéreo de la Federación Rusa (artículo por artículo) / Ed. A. I. Travnikova. - Moscú : Delovoy Dvor, 2009. - S. 26-27. — 536 pág. - 1000 copias.  — ISBN 9785915500548 .
  3. ↑ Lista de organizaciones que pueden ser invitadas a las reuniones de la OACI . OACI . Consultado el 4 de marzo de 2019. Archivado desde el original el 12 de agosto de 2020.
  4. ↑ 1 2 Sobre la redistribución de competencias para la certificación de equipos de aviación . Gobierno de la Federación Rusa. Consultado el 4 de marzo de 2019. Archivado desde el original el 7 de marzo de 2019.
  5. ↑ IAC Aviation Register pretende continuar trabajando en la certificación de aeronaves . www.aex.ru Consultado el 14 de agosto de 2019. Archivado desde el original el 6 de marzo de 2019.
  6. ↑ Se ha creado en Rusia un análogo del Registro de Aviación IAC . Air Transport Review (22 de marzo de 2016). Consultado el 14 de agosto de 2019. Archivado desde el original el 9 de agosto de 2019.
  7. ↑ IAC quiere privar a este último  // Kommersant. Archivado desde el original el 14 de agosto de 2019.
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