| Aeropuerto Internacional de Olsztyn-Masuria | |||||||
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| Polaco Port lotniczy Olsztyn-Mazury | |||||||
| IATA : SZY - OACI : EPSY | |||||||
| Información | |||||||
| Vista del aeropuerto | internacional | ||||||
| País | Polonia | ||||||
| Ubicación | Shimany | ||||||
| fecha de apertura | 20 de enero de 2016 | ||||||
| Operador | Warmia y Mazury sp. zoo | ||||||
| NUM altura | 141 metros | ||||||
| Sitio web | mazuryaeropuerto.pl | ||||||
| Mapa | |||||||
| Polonia | |||||||
| Pistas | |||||||
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| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |||||||
El Aeropuerto Internacional de Olsztyn-Masuria ( en polaco: Port lotniczy Olsztyn-Mazury , ( IATA : SZY , ICAO : EPSY ) es un aeropuerto ubicado en la ciudad de Szymany , a más de 10 km del centro de Szczytno y a unos 56 km al sureste del centro. de Olsztyn , el centro administrativo del Voivodato de Warmian-Masurian - Olsztyn . Es el único aeropuerto en la provincia de Warmian-Masurian en Polonia . El puerto sirve al Voivodato de Warmian-Masurian desde 2016 y antes en 1996-2003. El aeropuerto reanudó vuelos en enero de 2016.
Olsztyn (población 175.000, aglomeración 270.000), el centro administrativo del voivodato de Varmia y Masuria (población 1,5 millones) no tiene ningún otro aeropuerto internacional, con la excepción del único en Szczytno-Szymany, que no sirve a extranjeros. vuelos en este momento. El aeropuerto tiene una pista con una longitud de 2500 metros y un ancho de 60 metros, un sistema de ruta de planeo y está ubicado en Szymany en la región de Masuria. El nombre completo es Shchitno-Shymany, aunque ambos asentamientos son pequeños y poco conocidos. La dirección del aeropuerto propone cambiarle el nombre a "Olsztyn-Mazury", que reflejaría mejor la región de Masuria y sus lagos, que son más conocidos.
El aeropuerto está ubicado a 59 km al sur de Olsztyn y limita con el voivodato de Mazovia, que es más poblado . También cerca hay asentamientos bastante grandes (50-60 mil personas), como Mlava , Tsechanuv , Ostroleka . Este aeropuerto cubre un área con una población de aproximadamente 2,7 millones de personas. en ambas provincias.
Para facilitar el acceso, existe una vía férrea hasta el aeropuerto, inaugurada el 20 de enero de 2016. El viaje dura 53 minutos hasta el centro de Olsztyn. [1] . En el futuro, se puede establecer una línea ferroviaria a Białystok a través de Ostrołęka y más allá de Elk como resultado de la creación de nuevas rutas ferroviarias a través de vías ferroviarias actualmente en desuso.
El aeropuerto fue construido en la década de 1950 con fines militares. Esta importante instalación está ubicada cerca del centro de entrenamiento de inteligencia Stare Kiejkuty . En 1996, el aeropuerto perdió su propósito militar y fue transferido a uso civil por la Agencia de Propiedad Militar de Polonia .. La agencia lo entregó a la aerolínea polaca " Mazury-Szczytno ", que planeaba convertirlo en un aeropuerto civil. De 1996 a 2003, durante los meses de verano, el aeropuerto atendió vuelos semanales a Varsovia y ciudades de Alemania. La empresa dejó de existir en 2004 debido a la quiebra. La pista del aeropuerto se ha utilizado ocasionalmente para una variedad de propósitos. En enero de 2016, está previsto introducir una nueva terminal, pista y torre de control. La actual sociedad gestora del aeropuerto de Warmia i Mazury cree que el aeropuerto podrá atender a 350.000 pasajeros en el primer año de funcionamiento. Y el flujo anual de pasajeros del aeropuerto, según las previsiones, podrá llegar hasta 1 millón de personas. El coste del proyecto es de 205 millones PLN (50 millones EUR), de los cuales 40 millones EUR son aportados por la UE. [ocho]
El aeropuerto recibió la atención de los medios en 2005 debido a las llamadas prisiones secretas de la CIA , que albergan prisioneros de la CIA de alto valor. Los sospechosos de terrorismo son llevados de contrabando a donde son torturados por agentes de la CIA , en violación de la ley polaca. Los registros de vuelo muestran que el aeropuerto fue utilizado por aviones de la CIA que volaban de Kabul a Guantánamo como punto de escala. Fuentes oficiales confirman que los aviones que aterrizaron no pasaron el control de aduanas, y se vieron repetidamente llegar al aeropuerto automóviles de la cercana base Stare Kiejkuty .
En noviembre de 2006, el Parlamento Europeo creó una comisión de investigación dirigida por Claudio Favapara examinar los registros de vuelo de 11 vuelos especiales que pasaron por el aeropuerto de Szymany para determinar si los registros se almacenaron en un lugar indefinido o se destruyeron. [9] El informe de la comisión también citó a los funcionarios del aeropuerto como evidencia de seis incidentes de este tipo en 2002 y 2003 en los que vuelos de Gulfstream registrados como civiles pasaron por la aduana. A los funcionarios del aeropuerto se les prohibió explícitamente acercarse a aeronaves y vehículos desconocidos con placas de matrícula militar de la base de Stare Kiejkuty, que cada vez esperaban la llegada de estas aeronaves.
En junio de 2008, el New York Times , citando a funcionarios anónimos de la CIA, publicó un artículo según el cual Khalid Sheikh Mohammed fue colocado en una habitación secreta cerca del aeropuerto polaco de Szymany, donde fue interrogado y torturado con agua hasta que comenzó a cooperar con el CIA [diez]
En febrero de 2010, varios funcionarios polacos se retractaron de sus afirmaciones anteriores y confirmaron que al menos seis aviones de la CIA pasaron por Szymany en 2003. [once]
| Aeropuertos en Polonia | |
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| El más largo | Varsovia ( Chopin ) |
| Menor | |
| Local |
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| prisiones secretas de la CIA | |
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| Supuestas prisiones secretas |
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| Prisioneros en Salt Pit |
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| Prisioneros en la Bahía de Guantánamo |
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| Otro |
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| ¹ Murió bajo custodia. | |