| Tver (Migalovo) | |||||||
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| IATA : KLD - OACI : UUEM | |||||||
| Información | |||||||
| Vista del aeropuerto | co-basado | ||||||
| País | Rusia | ||||||
| Ubicación | afueras de la ciudad de Tver | ||||||
| NUM altura | +137 metros | ||||||
| Zona horaria | UTC+3 | ||||||
| Mapa | |||||||
| Pistas | |||||||
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Migalovo es un aeródromo de base conjunta en las afueras de la ciudad de Tver , cerca del microdistrito de Migalovo (una antigua ciudad militar ).
El aeródromo de Migalovo está incluido (desde el 12 de abril de 2017) en el Registro estatal de aeródromos y helipuertos de aviación civil de la Federación Rusa [1] . Certificado de registro estatal e idoneidad del aeródromo para operar con fecha 01.09.2011 [1] .
A partir de 2014, la 12.ª división Mginsky Red Banner de aviación de transporte militar (de 2009 a 2013, la 6955.ª base aérea de la 1.ª categoría) está desplegada en el aeródromo , así como el Destacamento de vuelo 224 de la aerolínea estatal JSC [ actualizar datos ] . El escuadrón de aviones An-22 tiene su base en Migalovo , la única unidad estructural en la Federación Rusa que opera aviones de este tipo.
El aeródromo se utiliza activamente, a veces durante los vuelos de entrenamiento, se realizan aterrizajes de hasta 50 aviones por día. Casi todos los aviones llegan para aterrizar sobre el centro de Tver. [2]
Cerca de Tver hay un sitio de aterrizaje de aviación civil " Zmeyovo ".
La decisión de construir un aeródromo se tomó en la década de 1930 . Se llevó a cabo un trabajo de recuperación de tierras a gran escala, se taló una parte importante del bosque, la carretera Staritskoe se desplazó a un lado. La pista se ubicó perpendicular a la existente. El aeródromo fue construido en 1934 , pero antes de la Gran Guerra Patria, los aviones domésticos no tenían su base permanente allí.
Posteriormente, en la década de 1940 , se construyó una segunda pista (la moderna pista 07/25), que se convirtió en la principal, por ser más acorde con la rosa de los vientos.
En el período comprendido entre 1946 y febrero de 1975, la 56.ª división de aviación de combate de largo alcance (56.ª división de aviación de bombarderos de Breslavl (desde 1951), 56.ª división de aviación de bombarderos pesados de Breslavl (desde 1961)) se basó en el aeródromo [3 ] :
En mayo de 1991, el regimiento de aviación de cazabombarderos 730 en el avión Su-17M4 se retiró de la división de aviación 125 de cazabombarderos del Grupo de Fuerzas Occidental al aeródromo . En junio de 1991, el regimiento se disolvió en el aeródromo [4] .
Desde 1995, el aeródromo de Migalovo ha sido un aeródromo conjunto para la aviación del Ministerio de Defensa y la aviación civil (Ministerio de Transporte).
En 2001, se colocaron pistas a lo largo de las pistas, en las que tuvo lugar la segunda etapa del campeonato ruso de carreras de autos . Uno de los casos más raros de la historia, cuando las carreras de carreras se llevaron a cabo en el territorio de un aeródromo militar activo [5] .
Hasta 2002, tenía el estatus de aeropuerto internacional [6] , aquí tenía su sede una sucursal de la empresa estatal de transporte Rossiya; Desde 2002, la sucursal ha sido liquidada, las actividades aeroportuarias han sido suspendidas.
Desde aquí se siguen realizando vuelos de transporte militar al exterior [2] .
El Decreto del Gobierno de la Federación Rusa del 29 de noviembre de 2017 No. 2665-r enumera el Aeropuerto de Migalovo como un puesto de control a través de la frontera estatal de la Federación Rusa, y también indica la clase de este puesto de control: "carga-pasajero, operando en de forma irregular, multilateral" [7] .
El gobernador Igor Rudenya en una conferencia de prensa el 11 de diciembre (2019) anunció planes para el desarrollo del aeródromo de Migalovo (modernización de la pista y uso civil del aeródromo) [8] .