Sydney Monorail ( eng . Sydney Monorail ) es una línea de monorriel circular de vía única en la ciudad de Sydney , que une Darling Harbour, Chinatown y los distritos comerciales y de negocios centrales de Sydney. Inaugurado en julio de 1988 y cerrado en junio de 2013 [1] .
Hasta 4 trenes trabajaron en la línea de 3,6 km de longitud (8 estaciones). El monorraíl de Sídney conectaba las principales atracciones de la ciudad, como el Museo Powerhouse , el Acuario de Sídney y el Centro de Convenciones y Exposiciones de Sídney . El sistema fue operado por Veolia .
El monorraíl de Sídney se concibió originalmente a fines de la década de 1980 para unir Darling Harbour con el distrito central de negocios de Sídney . El monorriel abrió el 21 de julio de 1988 después de 26 meses de construcción. El primer operador de monorraíl fue TNT Harbourlink [2] [3] .
En agosto de 1998, TNT vendió el monorraíl a Veolia Transport (51 %), Australian Infrastructure Fund (19 %), Utilities Trust of Australia (19 %) y Legal & General (11 %) [4] [5 ] .
Para evitar negociaciones difíciles con propietarios privados, el 23 de marzo de 2012, el Gobierno de Nueva Gales del Sur firmó un acuerdo para comprar un transporte de monorraíl y tren ligero para el desarrollo del segundo y el desmantelamiento del primero en el área y centro de exposiciones de Haymarket. .
El 30 de junio de 2013, el monorraíl de Sydney dejó de funcionar. Todos los tramos de la vía, así como algunas estaciones, fueron desmantelados [6] [7] . Se reservaron dos vagones y 10 metros de vía para el Museo Powerhouse [8] [9] . Dos coches más se utilizan como salas de conferencias en las oficinas de Google en los suburbios de Sydney [10] [11] .
El monorraíl estaba construido con vigas de acero de 94 cm de ancho, levantadas sobre columnas de 5,5 metros, cuya distancia entre ellas era de 40 m. %.
La energía se suministró de corriente alterna con un voltaje de 500 V.
Parar en las estaciones tomaba 40 segundos, que también incluían el tiempo que tardaba el tren en desacelerar y acelerar después de desembarcar/embarcar pasajeros. Inicialmente, el sistema fue diseñado para control automático, pero luego de una serie de accidentes, se decidió dejar a los conductores [2] .
En 1987, se entregaron 6 trenes de siete coches construidos por Von Roll Holding . El tren fue diseñado para 56 asientos.
Los trenes circulaban sobre ruedas de goma, cada vagón tenía seis motores de tracción de 37 kW (50 hp), que permitían que el tren se desplazara a una velocidad de 33 km/h. Las puertas de los vagones son automáticas, el nivel del piso estaba regulado por un sistema de suspensión automática. Cada tren tenía 32,12 m de largo, 2,06 m de ancho y 2,6 m de alto. [2]
Muchos creen que la decisión de construir un monorraíl en lugar de otros sistemas de transporte (como el LRT ) fue política. La construcción de la línea de metro de tren ligero habría costado $ 20 millones menos y el precio del boleto habría sido un 40% más bajo [12] .
El 27 de febrero de 2010, aproximadamente a las 4:00 p. m., dos trenes chocaron en la estación de Darling Park, lo que provocó la hospitalización de cuatro personas [13] [14] .
El 24 de septiembre de 2012, el daño a un cable subterráneo hizo que el sistema se apagara por completo, lo que resultó en el despliegue de plataformas aéreas para rescatar a unos 100 pasajeros varados [15] .
El Departamento de Transporte de Nueva Gales del Sur publicó un documento en julio de 2013 llamado Estrategia de Interpretación del Proyecto de Eliminación del Monorriel. En el primer volumen, parte 3.5 "Desmantelamiento del Monorraíl", hay tres citas:
"Esta es una buena noticia para Sydney: dará confianza a las empresas que buscan invertir en Darling Harbour y ayudará a desarrollar la red de trenes ligeros de manera más efectiva".
dijo O'Farrell .
“El monorriel no está integrado con la red de transporte público de Sydney y nunca ha sido realmente aceptado por la sociedad. Si bien la parte controvertida de la historia de Sídney ha durado más de 20 años, la vida económica del monorriel está llegando a su fin y el gobierno de Nueva Gales del Sur no puede respaldar las costosas mejoras que incluyen la compra de nuevos vagones".
"Esta decisión abre el camino para el desarrollo del nuevo centro de exposiciones de clase mundial de Sydney, y el gobierno tiene la oportunidad de hacer que Nueva Gales del Sur vuelva a ser el número uno".
El vicealcalde de Hobart , Ron Christie, pidió sin éxito al gobierno que donara el monorraíl a Hobart para ir desde el CBD hasta los suburbios del norte [16] [17] .
El monorraíl fue desmantelado en 2013 [6] . Se utilizaron 60 vigas de acero para construir un puente temporal para el Ferrocarril del Noroeste [18] .
En enero de 2015, 22 vagones se pusieron a la venta en el sitio de clasificados australiano Gumtree Australia [19] .
El monorriel de Sydney se ha utilizado en escenas de The Saint: Fear in Fun Park , Two Hands (Fingers), Napoleon , Mighty Morphs: Power Rangers .