| Montañés | |
|---|---|
| Servicio | |
| Clase y tipo de embarcación | Buque de línea de 3er rango clase San Ildefonso |
| tipo de equipo | barco de tres mástiles |
| Organización | Marina Real Española |
| Fabricante | astillero en la ciudad de El Ferrol ( El Ferrol ) |
| Autor de dibujos de barcos | Julián Martín de Retamosa |
| capitán de barco | Julián Martín de Retamosa |
| Comenzó la construcción | 24 de noviembre de 1792 |
| Lanzado al agua | 14 de mayo de 1794 |
| Retirado de la Armada | hundido, 1810 |
| Características principales | |
| Desplazamiento | 2.763 toneladas ( BM ) |
| Longitud Gondek | 190 pies (54,6 m) |
| Longitud de la quilla | 169,6 pies (48,71 m) |
| Ancho de la mitad del barco | 51 pies (14,65 m) |
| Motores | Navegar |
| Tripulación | 675 marineros y oficiales |
| Armamento | |
| Número total de armas | 74 |
| Armas en el gondek | 28 × 24 libras. pistolas |
| Armas en el operdeck | 30 × 18 libras. pistolas |
| Armas en el alcázar | 16 × 8 libras. pistolas |
Montañés ( español : SCMB [1] Montañés - "Highlander") - Buque de línea español de 74 cañones y dos pisos de 3.ª fila , construido y diseñado por Julián Martín de Retamosa , sucesor del célebre José Romero y Landa .
En el siglo XVIII, los españoles estaban fascinados por los barcos de 74 cañones. Quizás el más exitoso fue un nuevo diseño de José Romero y Landa , una clase de barcos llamados "San Ildefonso". Uno de los primeros barcos de esta clase, el Montañez, representó el nivel más alto de sofisticación en la arquitectura naval española, cuando los barcos españoles podían competir con barcos de cualquier marina del mundo. 2400 placas de cobre en los lados hicieron que su cuerpo fuera muy duradero. El mascarón de proa de este navío no es un león real, sino un montañés , en agradecimiento a la aportación económica que para su construcción ha hecho la gente de la sierra de Cantabria . La construcción de la nave se inició a finales de 1792 en la ciudad de El Ferrol ( El Ferrol ), España (región de Galicia , provincia de La Coruña ). El Montañez fue botado el 14 de mayo de 1794. Tenía 190 pies de largo, 51 pies de ancho, tenía un calado de 26 pies y pesaba 1.500 toneladas. El equipo estaba formado por 675 personas.
El vicealmirante José de Mazarredo se así a él:
“Iba contra el viento como una fragata, gobernaba y giraba hacia otro rumbo como un bote, tenía una batería amplia... fue estable en todos los puestos, casos y circunstancias.
Se puede decir que el Montañez era un buque extraordinario, podía navegar con o sin viento de cola (con buen viento alcanzaba velocidades de hasta 14 nudos), y sus baterías de cañones se ubicaban sobre el agua a mayor distancia que otros En 1795 luchó con 8 navíos de línea franceses (incluido uno de tres cubiertas) y 2 fragatas en la bahía de Sant Feliu de Guíxols , pero gracias a su excelente velocidad, Montañez logró nadar al alcance de la artillería costera. batería, lo que obligó a los franceses a interrumpir la persecución.
El barco participó en muchas batallas, entre ellas la Batalla de Cádiz (9 de junio de 1808) y la Batalla de Trafalgar (21 de octubre de 1805), durante las cuales dispuso de 76 cañones y 4 caronadas con morteros. Después de la batalla, el barco fue desarbolado , pero logró llegar a Cádiz , España. Fueron asesinados el comandante de los Montaños, don Francisco de Alcedo, y su ayudante mayor, don Antonio Castaños. Lo mismo hizo uno de los oficiales. El equipo sufrió pérdidas de 17 muertos y 25 heridos. Durante la batalla, Neptune ayudó a Montañez y Santa Ana a luchar después de que los británicos los aislaran. Además, los tres barcos se retiraron juntos a Cádiz .
Luego, el barco realizó varios viajes a Canarias , Islas Baleares y La Habana antes de perderse el 10 de marzo de 1810 en una fuerte tormenta, encallar y hundirse cerca de la Bahía de Cádiz , España .