| batalla de trafalgar | |||
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| Conflicto Principal: Guerra de la Tercera Coalición | |||
| Uno de los episodios de la batalla en el cuadro de Turner (1808) | |||
| la fecha | 21 de octubre de 1805 | ||
| Lugar | Frente al Cabo Trafalgar , Océano Atlántico (36°29′N 06°26′W) | ||
| Salir | Victoria naval británica decisiva | ||
| oponentes | |||
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| Comandantes | |||
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| Fuerzas laterales | |||
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La Batalla de Trafalgar fue una batalla naval entre las fuerzas navales británicas y franco - españolas durante la Guerra de la Tercera Coalición , que formó parte de las Guerras Napoleónicas .
Como parte del plan de Francia para unir todas las flotas francesas y aliadas y tomar el control del Canal de la Mancha para permitir que el Gran Ejército invada Inglaterra, una flota franco-española bajo el mando del almirante Villeneuve zarpó del puerto de Cádiz en el sur de España . el 18 de octubre de 1805. Se encontró con la flota británica bajo el mando del almirante Nelson en el Océano Atlántico frente a la costa suroeste de España, frente al cabo Trafalgar . Villeneuve no estaba preparado para enfrentarse a los británicos y no pudo organizar completamente la flota. Nelson, por el contrario, actuó con decisión: construyó la flota británica en dos columnas, atacando al enemigo para romper sus líneas. La táctica tradicional de las batallas navales en esa época consistía en que los barcos enemigos se construían en dos líneas paralelas a una distancia de un tiro uno tras otro, lo que facilitaba la transferencia de mandos y permitía crear la máxima densidad de artillería. fuego. Nelson abandonó esta táctica habitual y construyó sus barcos en columnas que corrían perpendiculares a la formación de la flota enemiga.
En una feroz batalla, 27 barcos de línea británicos se enfrentaron con 33 barcos de línea franceses y españoles. Aunque los barcos líderes de las columnas británicas sufrieron graves daños y el buque insignia de Nelson, el HMS Victory , quedó prácticamente inutilizado, la gran experiencia y entrenamiento de la Royal Navy superó la superioridad numérica de las armadas francesa y española. La flota franco-española perdió 22 barcos, mientras que la británica no perdió ni un solo barco. Durante la batalla, Nelson fue herido de muerte y murió poco antes del final de la batalla. Villeneuve fue capturado junto con su buque insignia Bucentaure y, mientras estaba en cautiverio británico, asistió al funeral de Nelson; seis meses después de la batalla, se suicidó. El almirante Federico Gravina , oficial superior de la bandera española, escapó de la captura con el resto de la flota, pero murió cinco meses después a causa de las heridas recibidas durante la batalla.
La victoria confirmó la superioridad técnica de la artillería naval británica y privó a Napoleón de una flota lista para el combate, convirtiendo a Gran Bretaña en la dueña indivisa de los mares durante muchos años.
| Guerra anglo-española (1796-1808) | |
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| Golfo de
Cádiz Cartagena (1) - San Vicente - Trinidad - San Juan - Cádiz - Santa Cruz - Cartagena (2) - Cayo San Jorge - Menorca - Gibraltar - Ferrol - Bahía de Algeciras - Bahía de Gibraltar - Cabo Santa María - Boulogne - Cabo Finisterre - Trafalgar - La Habana - Río de la Plata - Compañía | |
Después de que Gran Bretaña y Francia volvieron a estar en guerra entre sí en mayo de 1803 después de la breve Paz de Amiens , Napoleón decidió lanzar una invasión de Gran Bretaña.
En 1805, la principal fuerza terrestre en Europa era el ejército del Primer Imperio Francés bajo Napoleón, pero la Royal Navy británica dominaba los mares . Durante la guerra, Gran Bretaña impuso un bloqueo naval a Francia, que afectó el comercio e impidió que Francia movilizara todas sus fuerzas navales. A pesar de varios avances exitosos del bloqueo, los barcos franceses no lograron detener finalmente las acciones de la flota británica, que podría atacarlos por igual tanto en su área de agua como fuera de ella.
La mayor parte de la flota francesa estaba en Brest (en Bretaña ) y en Toulon , en la costa mediterránea . También había escuadrones más pequeños, que estaban ubicados en puertos de la costa atlántica de Francia.
El 5 de octubre de 1804, cuatro fragatas españolas que transportaban importantes sumas de dinero fueron detenidas frente a Cádiz por barcos británicos. 9 minutos después del inicio de la batalla, la fragata española "Mercedes" explotó y las otras tres se rindieron. España respondió declarando la guerra a Gran Bretaña y así se alió con Francia. En este sentido, la flota española se puso del lado de Francia, con base en Cádiz y Ferrol .
Gran Bretaña tenía un cuerpo de oficiales navales bien entrenado y experimentado, mientras que la marina francesa se vio muy debilitada por el hecho de que sus mejores oficiales, que en la era real eran nombrados exclusivamente entre la nobleza, fueron ejecutados o retirados del servicio al principio. de la Revolución Francesa . A principios del siglo XIX, los últimos comandantes navales franceses que tenían experiencia en el mando de combate se retiraron o no pudieron asumir el mando por motivos de salud. Ante esta situación, Napoleón se vio obligado a confiar el mando de la Flota del Mediterráneo al inexperto Pierre-Charles Villeneuve .
Napoleón en el campo de Boulogne estaba preparando un poderoso desembarco, que se suponía que aterrizaría en las Islas Británicas. Por su orden, se prepararon apresuradamente barcazas, que se suponía que transportarían tropas a través del Canal de la Mancha . Se planearon dos oleadas de aterrizaje. Se suponía que las primeras, 1700 barcazas, transportarían 113 mil personas y 5600 caballos. El segundo, otras 590 barcazas, podía acomodar a 48 mil soldados y 3400 caballos [1] . Los barcos estaban preparados. Sin embargo, no pudieron entrar en el Canal de la Mancha , ya que estaban completamente indefensos frente a los navíos de línea británicos.
Por lo tanto, en marzo de 1805, Napoleón le encargó a Villeneuve que desviara a la Royal Navy con una campaña imaginaria en el Caribe . La campaña se llevó a cabo, pero no logró sus objetivos: la flota británica, habiendo desbaratado los planes de Napoleón, continuó protegiendo el Canal de la Mancha. Además, en el camino de regreso, los barcos de Villeneuve fueron interceptados frente al cabo Finisterre . Los españoles perdieron dos barcos, los franceses no entraron en la batalla.
El 20 de agosto, la escuadra francesa llegó al puerto español de Cádiz , donde fue bloqueada por barcos británicos. El 17 de septiembre de 1805, Napoleón envió orden a Villeneuve con toda la flota aliada de levar anclas, dirigirse a Cartagena , para conectar allí con el Contralmirante español Salcedo, y de allí a Nápoles , para desembarcar allí las tropas. que iban con su escuadra, para reforzar al General Saint-Siru , que debía invadir el Reino de Nápoles por el norte [2] .
| barcos británicos | armas | Tipo de | barcos franceses | armas | Tipo de | barcos españoles | armas | Tipo de |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Victoria | 104 | tres pisos | Busántor | 80 | de dos pisos | Santísima Trinidad | 136 | cuatro pisos |
| soberano real | 100 | tres pisos | formidable | 80 | de dos pisos | Santa Ana | 112 | tres pisos |
| Britania | 100 | tres pisos | endomable | 80 | de dos pisos | Príncipe de Asturias | 112 | tres pisos |
| Acorazado | 98 | tres pisos | Neptuno | 80 | de dos pisos | rayo | 100 | tres pisos |
| Neptuno | 98 | tres pisos | Ashil | 74 | de dos pisos | Neptuno (comandante de Cayetano Valdés y Flores ) | 80 | de dos pisos |
| Príncipe | 98 | tres pisos | Águila | 74 | de dos pisos | Argonauta | 80 | de dos pisos |
| Temerario | 98 | tres pisos | Algeciras | 74 | de dos pisos | Bahamas | 74 | de dos pisos |
| tonelada | 80 | de dos pisos | Argonot | 74 | de dos pisos | Monarca | 74 | de dos pisos |
| Aquiles | 74 | de dos pisos | duguet-trouen | 74 | de dos pisos | Montañez | 74 | de dos pisos |
| Ajax | 74 | de dos pisos | Fuga | 74 | de dos pisos | San Agustín | 74 | de dos pisos |
| Belerofonte | 74 | de dos pisos | Hérault | 74 | de dos pisos | San Francisco de Asís | 74 | de dos pisos |
| Coloso | 74 | de dos pisos | Entrepido | 74 | de dos pisos | san ildefonso | 74 | de dos pisos |
| Conquistador | 74 | de dos pisos | Mont Blanc | 74 | de dos pisos | San Juan Nepomuseno | 74 | de dos pisos |
| Defensa | 74 | de dos pisos | Plutón | 74 | de dos pisos | San Justo | 74 | de dos pisos |
| Desafío | 74 | de dos pisos | Redoutable | 74 | de dos pisos | San Leandro | 64 | de dos pisos |
| Leviatán | 74 | de dos pisos | sorber | 74 | de dos pisos | |||
| Marte | 74 | de dos pisos | Berwick | 74 | de dos pisos | |||
| Minotauro | 74 | de dos pisos | rápidoseguro | 74 | de dos pisos | |||
| Orión | 74 | de dos pisos | cornelio | 40 | fragata | |||
| Venganza | 74 | de dos pisos | Hermión | 40 | fragata | |||
| rápidoseguro | 74 | de dos pisos | hortens | 40 | fragata | |||
| Tronador | 74 | de dos pisos | Ren | 40 | fragata | |||
| belleisle | 74 | de dos pisos | Temis | 40 | fragata | |||
| espartano | 74 | de dos pisos | Furet | Dieciocho | balandra | |||
| África | 64 | de dos pisos | Argos | diez | balandra | |||
| Agamenón | 64 | de dos pisos | ||||||
| Polifemo | 64 | de dos pisos | ||||||
| Euríalo | 36 | fragata | ||||||
| Náyade | 36 | fragata | ||||||
| Phoebe | 36 | fragata | ||||||
| Sirio | 36 | fragata | ||||||
| Pepinillo | diez | balandra | ||||||
| emprendedor | diez | balandra | ||||||
| cuatro pisos | - | cuatro pisos | - | cuatro pisos | una | |||
| tres pisos | 7 | tres pisos | - | tres pisos | 3 | |||
| dos pisos | veinte | dos pisos | Dieciocho | dos pisos | once | |||
| fragatas | cuatro* | fragatas | 5* | fragatas | - | |||
| Shliupov | 2* | Shliupov | 2* | Shliupov | - | |||
| armas: | 2312 | armas: | 1584 | armas: | 1280 |
Las fragatas y las balandras no se incluyen en el número indicado de barcos por no ser aptos para la batalla de línea.
Antes del inicio de la Batalla de Trafalgar, el vicealmirante Horatio Nelson izó la señal de la bandera en su buque insignia Victory " Inglaterra espera que todos cumplan con su deber ". En los barcos de destino, la señal se registró de manera diferente, lo que generó confusión al reproducir la redacción exacta de la señal por primera vez después de la batalla. Esta frase quedó impresa en la mente de los ingleses, a menudo citada y parafraseada.
El escuadrón combinado franco-español, a pesar de las objeciones del comandante español Antonio de Escano , partió de Cádiz el 19 de octubre y se dirigió al sur hacia Gibraltar . Villeneuve sostuvo su bandera en Busantor ( fr. Bucentaure ). En contra del consejo de sus almirantes, Villeneuve, adhiriéndose a las viejas tácticas lineales , alineó su flota en una línea.
Temprano en la mañana a las 05:30 del 21 de octubre, los señaleros vieron que el escuadrón inglés se acercaba por el oeste. La flota aliada estaba a 10-12 millas del cabo Trafalgar. Durante algún tiempo, Villeneuve dudó si aceptar la pelea o regresar. Hacia las ocho de la mañana, Villeneuve ordenó a sus barcos " trasluchar , de repente, rumbo norte , en reversa", y regresar a Cádiz. Esto significó que la vanguardia se convirtió en la retaguardia. A las 10:00 se completó el giro. Tal maniobra antes del comienzo de la batalla alteró la formación de batalla, aparecieron brechas de distancia peligrosas en las filas de los barcos aliados, y algunos barcos, para no chocar con su vecino, se vieron obligados a alejarse y "caerse" de la formación.
En este día sopló un viento débil del oeste, a veces dirigiéndose hacia el norte. Se avecinaba una tormenta, se mecía con fuerza. Con tal ola, la artillería naval no puede disparar efectivamente a largas distancias. Nelson tuvo en cuenta todas estas circunstancias: viento débil, oleaje muerto, su ventaja en el viento, y decidió abandonar las tácticas lineales clásicas, donde el resultado de la batalla se decide por el número de barcos que participan en la batalla, así como por el número y calibre de la artillería a bordo. El viento favoreció a Nelson: se fue a popa completa , ordenando poner, para aumentar la velocidad, foxtails adicionales .
Nelson construyó sus barcos en dos columnas (el término "división" se encuentra a menudo en la literatura en inglés). La bandera del almirante ondeaba en Victory . Este barco era el barco líder en la división izquierda (barlovento). La división de estribor (sotavento) estaba dirigida por el contraalmirante Cuthbert Collingwood en el Royal Sovereign .
En el momento del choque, Villeneuve se dirigía casi al norte , amurado a babor , en pleno viraje . Después de girar, la formación de sus barcos no tuvo tiempo de alinearse en una formación de estela ideal , cuando el siguiente barco protege la popa del que está al frente. La formación de los aliados era una media luna, curvada a la derecha, hacia el continente. Villeneuve estaba severamente limitado en la maniobra: el viento le dio la única oportunidad: trasluchar , rompiendo así la formación (y sustituyendo la popa por la artillería de Nelson). Al mismo tiempo, tenía una costa cercana del continente bajo el viento.
Poco después de las 11:00 horas se disparó la primera andanada de la Batalla de Trafalgar. St. Anne abrió fuego contra el Royal Sovereign delante de todos . Después de esto, otros barcos aliados abrieron fuego. Acercándose en ángulo recto, Nelson se encontró durante algún tiempo en el alcance de la artillería a bordo de largo alcance de Villeneuve, habiendo perdido la oportunidad de realizar un duelo de artillería él mismo.
Primero, alrededor de las 12:30, el Royal Sovereign más rápido atravesó la formación enemiga . Se metió entre el St. Anne español y el Fougueux francés . El resto de los barcos de su división se quedó atrás, y durante los primeros 20 minutos luchó solo.
45 minutos detrás de él, Victory , al frente de la división de barlovento, rompió la columna enemiga entre Redoutable y el buque insignia aliado Bucentaure .
Nelson en uniforme completo, con todas las insignias, estuvo en los cuartos de final de Victory , al lado de su capitán, Thomas Hardy . El almirante no hizo caso a la persuasión de bajar. Declaró que una vista del almirante en el puente del buque insignia debería inspirar a todos los marineros del escuadrón inglés.
Los artilleros de los barcos británicos eran significativamente superiores en habilidad a los artilleros aliados: en promedio, por cada descarga de los franceses y españoles, siguieron tres descargas de los británicos (los historiadores franceses dan una proporción de la velocidad de disparo de 7/4). Los británicos, atravesando la formación de Villeneuve, dispararon desde ambos lados. Los puertos de cañón del enemigo eran el objetivo principal; por lo tanto, la artillería pesada quedó fuera de combate en primer lugar.
Debido al viento débil, los barcos ingleses entraron en batalla con grandes intervalos de tiempo. Los aliados se vieron decepcionados por la indecisión y la baja cohesión. La vanguardia aliada (comandante - Almirante Pierre Dumanoir en el buque insignia de la vanguardia Formidable ) se separó del grupo central e, ignorando las señales de Villeneuve, continuó marchando sobre Cádiz. Llevó consigo nueve barcos: ( Neptuno , Scipion , Intrepide , Raio , Formidable , Montblane , San Francisco de Asis , Duguay Thrown ) y un barco del grupo central que se unió a la vanguardia - Heros .
El buque insignia británico, Victory , rodeó el Bucentaure y giró a estribor. Tuvo que hacer tal maniobra, ya que el bien acelerado Temerario , que previamente había seguido la popa del buque insignia, comenzó a rodearlo por la izquierda. Temeraire se enfrentó al buque insignia aliado, mientras que Victory entró en acción de abordaje con Redoutable , siguiendo la estela de Bucentaure . Durante una batalla de este tipo, los barcos generalmente se entrelazan con los equipos y es muy difícil separarlos. La artillería está en silencio: todos los marineros reciben armas de abordaje y se envían a la cubierta superior. Toda la batalla se reduce al combate cuerpo a cuerpo y al tiroteo con armas pequeñas.
Un artillero del Mars Redoutable vio a Nelson en la cubierta del Victory y le disparó un mosquete . La bala atravesó la charretera, atravesó el hombro y se clavó en la columna. Llevado a la enfermería, Nelson todavía estaba vivo y exigió un informe sobre la batalla en curso.
Poco después de las 14:00 Bucentaure arrió la bandera y Villeneuve se rindió. En este momento, ya 12 (o más) barcos de franceses y españoles no pudieron continuar la batalla o fueron capturados. El capitán del Victory , Thomas Hardy, cuando el moribundo Nelson le preguntó, respondió: "Mi señor, este día es suyo".
Sin embargo, la batalla solo estalló. La formación de barcos en ambos lados se rompió irremediablemente y cada capitán eligió su propio objetivo. A las 4 de la tarde, el mar estaba salpicado de barcos franceses, ingleses y españoles que luchaban entre sí.
Los combates más feroces tuvieron lugar en la retaguardia aliada, comandada por Federico Gravina en el Prince des Astorias . Su barco tuvo que luchar contra los ingleses Defiance and Revenge . El propio almirante Gravina mostró un coraje excepcional en la batalla, recibiendo muchas heridas de las que murió más tarde.
El almirante Collingwood, al frente de las naves que se abrían paso entre el enemigo, se lanzaba tras las naves de la vanguardia aliada que se dirigían hacia Cádiz. Este fue su error táctico: la retaguardia aliada estaba en ese momento inmovilizada y no podía maniobrar, presentando un objetivo más fácil. Aprovechando esta circunstancia, el Almirante Federico Gravina en el Príncipe de Asturias levantó la señal "Sígueme". Le siguieron las naves: San Justo , San Leandro , Montañés , Indomptable , Neptuno , Argonaute . Estos barcos recibieron severos daños tanto en equipo como en mano de obra. La maniobra del almirante Gravina permitió salvar estos barcos del cautiverio inglés.
El comandante de la vanguardia aliada, el almirante Dumanoir en Formidable , al ver que Collingwood lo perseguía, finalmente viró. Ordenó a todos sus barcos que siguieran un rumbo oeste-suroeste. Este curso corría mucho más hacia el mar que el lugar general de la batalla. Sin embargo, Intrepide (capitán del primer rango de Enferne) no obedeció la orden del comandante de la vanguardia y giró a la izquierda, lanzándose al fragor de la batalla. Casi todos los barcos que habían seguido previamente al barco líder corrieron tras él. Comenzó una nueva fase de la batalla, cuando nuevas fuerzas aliadas entraron en la batalla contra los maltrechos barcos de la división izquierda británica. Sin embargo, cuatro barcos franceses: Formidable , Duguay Thrown , Montblane y Scipion superaron el tumulto.
A las 4:30 pm, Nelson murió. La batalla continuó hasta las 17:30. Al caer la noche, se desató una tormenta.
A lo largo de la jornada del 22 de octubre se desató un temporal que hundió numerosos barcos que apenas flotaban o arrojó sus cascos a tierra. Por ejemplo, los británicos perdieron el capturado Santissima Trinidad y Bagama , que se hundió mientras era remolcado. Monarca se estrelló contra las rocas de la costa española.
Las tripulaciones lucharon por la flotabilidad de sus barcos, reparando apresuradamente agujeros, bombeando agua de las bodegas, empalmando aparejos rotos, reemplazando mástiles . En este día, no había tiempo para rituales, por lo que los cuerpos de los muertos simplemente se arrojaban al mar.
El almirante Gravina, habiendo reparado apresuradamente los barcos que había llevado el día anterior, se hizo a la mar de nuevo. Intentó recuperar los barcos que capturaron a los británicos, así como salvar a las tripulaciones de aquellos barcos que apenas podían mantenerse a flote. Gravina movió su banderín a los Montañés . Le siguieron el San Justo , el San Francisco de Asís y el Tronador (barco de cien cañones que no participó en la batalla principal del 21 de octubre), así como varias fragatas ligeras y cúteres.
Al ver los barcos que se aproximaban bajo bandera española, la tripulación del "Santa Anna" (Capitán Primero Don Ignacio M. de Álava ) se rebeló, mató a la tripulación inglesa y sustituyó la bandera inglesa por la española. Para reprimir la rebelión, dos barcos ingleses se precipitaron hacia él. "Santa Ana" abrió fuego contra ellos y luchó valientemente hasta que Gravina llegó a tiempo para ella.
"Saint Anna" en ese momento no podía moverse de forma independiente, ya que había perdido todo el mástil, excepto el trinquete . Por ello, se trajo un remolcador de la fragata ligera Femida y se llevó a Cádiz.
Sin embargo, al anochecer la tormenta estalló con renovado vigor. Se estrellaron San Francisco de Asís y Tronador . Sin embargo, "Santa Ana" llegó con éxito a Cádiz.
Los aliados perdieron 18 barcos (uno hundido, el resto capturado) y alrededor de 15 mil personas muertas, heridas y rendidas. Los británicos capturaron o hundieron casi toda la flota aliada sin perder un solo barco. Sus pérdidas en muertos y heridos ascendieron a unas 2 mil personas. Muchos barcos ingleses sufrieron daños, por ejemplo, el buque insignia Victory tuvo que ser reparado en Gibraltar antes de que pudiera llegar a Inglaterra y entregar el cuerpo de Nelson allí. Según la leyenda, por seguridad, el cuerpo de Nelson tuvo que ser colocado en un barril de ron , sin embargo, los marineros cavaron un agujero en el barril, a través del cual se drenó todo el "ron del almirante". A partir de ese momento, en la marina inglesa, los marineros llamaron al ron que se expedía en los barcos "sangre de almirante" o "sangre de Nelson". Dada la reverencia y el gran amor que disfrutó Nelson en la marina, tal leyenda parece dudosa.
Los resultados estratégicos de la batalla de Trafalgar fueron significativos: Francia y España perdieron para siempre su poderío naval. Napoleón, que había abandonado sus planes de desembarco en Inglaterra incluso antes de la batalla, ahora se vio obligado a abandonar su invasión del Reino de Nápoles. Gran Bretaña adquirió finalmente el estatus de señora de los mares, que disfrutó hasta la Segunda Guerra Mundial .
1806 para neutralizarla . Napoleón prácticamente no comentó sobre la derrota de Villeneuve, ya que cuando le llegó la noticia de España, la situación en la guerra había cambiado a su favor. El día antes de Trafalgar había ganado la gran Batalla de Ulm , y ahora estaba preocupado por prepararse para la batalla campal en tierra (que había ganado). Además, esperaba compensar con creces las pérdidas sufridas en Trafalgar confiscando las flotas de países pequeños, en particular Dinamarca y Portugal .
Los planes navales franceses cambiaron después de que los portugueses pudieran retirar su flota a Brasil , y los daneses, debido al bombardeo británico de Copenhague , se vieron obligados a transferir su flota en sus manos. Teniendo en cuenta el cambio de situación, Francia lanzó una construcción a gran escala de buques de guerra (que, sin embargo, solo pudo compensar las pérdidas de Trafalgar en 1813).
Más que Francia, la derrota de Trafalgar picó a España. Los españoles se vieron envueltos en el conflicto entre Francia y Gran Bretaña, sin tener ningún interés significativo en su resultado. La pérdida de los barcos de la flota colonial ("plata") en la batalla dificultó durante mucho tiempo la comunicación entre la madre patria y las colonias americanas, lo que los colonos no tardaron en aprovechar (ver la guerra por la independencia de las colonias españolas en América ). En consecuencia, Trafalgar en la historiografía española se considera una tragedia nacional que aceleró el colapso del Imperio español.
Nelson, que no era popular en su tierra natal debido a su escandalosa relación con la casada Lady Hamilton , se convirtió póstumamente en un héroe nacional y fue enterrado pomposamente en la Abadía de Westminster con una gran reunión de personas . El gobierno británico utilizó la victoria naval como herramienta de propaganda para preparar a la población para una lucha prolongada contra Napoleón en tierra [3] . Los monumentos a Nelson aparecieron en las ciudades más grandes del Imperio Británico, y en 1843 se erigió una columna de 45 metros con una estatua del almirante de 5 metros en Trafalgar Square en el centro de Londres . Desde entonces, la Batalla de Trafalgar se ha posicionado como una de las páginas más gloriosas de la historia británica y como símbolo de la invencibilidad de la Royal Navy (lo que fue especialmente relevante en el contexto del programa de rearme de la flota, que se llevó a cabo por el Almirantazgo bajo la reina Victoria [3] ). Desde 1896, el Día de Trafalgar se celebra anualmente en Gran Bretaña .
El último veterano de la batalla es el francés Emmanuel Louis Cartigny ( fr. Emmanuel Louis Cartigny ; 1791-1892), poseedor de la Orden de la Legión de Honor y la medalla de Santa Elena [4] . El día del 204 aniversario de la batalla, la última de las banderas supervivientes del barco inglés que participó en la batalla ( HMS Spartiate ) fue vendida en una subasta en Londres. Con un precio de cotización inicial de 14.000 libras esterlinas, la bandera se vendió por 384.000 libras esterlinas [5] .
La Batalla de Trafalgar atrajo la atención de muchos escritores de literatura de aventuras . La última novela de Alexandre Dumas trata sobre el francés que le disparó a Nelson. El realista español Pérez-Galdos inició su ciclo de novelas Episodios Nacionales con la novela corta Trafalgar (1873). El escritor español contemporáneo Pérez-Reverte también publicó una novela en 2004 llamada " Cape Trafalgar ".
La batalla de Trafalgar aparece con frecuencia en las novelas navales inglesas , como Hornblower and the Atropa (donde Hornblower organiza el funeral de Nelson), The Wind of Trafalgar (la última novela inacabada de Hornblower) y Sharpe's Trafalgar (de la serie Richard Sharpe ). En la famosa novela de J. Clavell " Tai-Pan " (1966), el personaje principal recuerda cómo fue grumete en Trafalgar.
La batalla de Trafalgar se ha mostrado en media docena de películas, la primera de las cuales se hizo en 1911. Trafalgar también es popular entre los amantes de la historia alternativa . Así, en la serie animada " Code Geass " la flota británica perdió la batalla [6] . En la fantasía " His Majesty's Dragon " (2006) de Naomi Novick , se revela que el almirante Nelson sobrevivió a la batalla (aunque casi fue incinerado por el dragón).
| Batallas navales de las Guerras Napoleónicas (1803-1815) | ||
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