Moraitinis, Aristidis

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Aristidis Moraitinis
Apodo Aviador intrépido,
As del Mediterráneo [1]
Apodo Aviador intrépido,
As del Mediterráneo [1]
Fecha de nacimiento 3 de febrero de 1891( 03/02/1891 )
Lugar de nacimiento egina
Fecha de muerte 22 de diciembre de 1918( 1918-12-22 ) (27 años)
Un lugar de muerte Olimpo
Afiliación
tipo de ejercito Servicio Aéreo Naval Helénica Servicio Aéreo
Naval Real
Años de servicio 1912-1918
Rango teniente comandante
Batallas/guerras Guerras de los Balcanes (1912-1913)
Primera Guerra Mundial (1917-1918)
Premios y premios
Cruz Militar 1917 1ra Clase (Grecia) Guerra Greco-Turca 1912-1913 ribbon.png Guerra Greco-Búlgara 1913 ribbon.png
Caballero de la Orden de Servicios Distinguidos
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Aristidis Moraitinis ( griego Αριστείδης Μωραϊτίνης ; 1891  - 22 de diciembre de 1918 ) - uno de los pioneros de la aviación griega, participante en las guerras de los Balcanes de 1912-1913, participante en el primer vuelo de aviación naval del mundo, el único as griego (9 victorias) de la Primera Guerra Mundial [ 2] .

Biografía

Aristidis Moraitinis nació en la isla de Egina en 1891.

Ingresó a la Academia Naval en 1906 y se graduó en 1910.

Con el estallido de la Primera Guerra de los Balcanes, con el rango de guardiamarina, Moraitinis se unió voluntariamente a la fuerza aérea recién formada en Mudros, Lemnos . El 24 de enero ( 5 de febrero )  de 1913, el teniente Mikhail Mutusis y Moraitinis (como observador) recibieron la orden de realizar un vuelo de reconocimiento para localizar la flota otomana que se había refugiado en los Dardanelos tras ser derrotada por la flota griega (ver Batalla de Lemnos (1913) ) El vuelo se realizó en Maurice Farman MF.7 convertido en hidroavión. La flota turca fue descubierta en el área base de Nara. Los pilotos arrojaron bombas 4 sobre la flota turca, pero no causaron daños graves a los turcos y se dirigieron a Lemnos. Este vuelo ha sido descrito como el primer vuelo de aviación naval en la historia mundial [3] [4] . En el camino de regreso, Mutusis - Moraitinis tuvo un amerizaje forzoso en el mar Egeo, debido a problemas con el motor. El avión fue recogido y remolcado a Lemnos por el cercano destructor griego Velos .

Primera Guerra Mundial

En 1914, Moraitinis, junto con Camperos y Dimitrios, fundaron la primera Academia Aeronaval. Al mismo tiempo, Moraitisnis participó en la creación de la primera fábrica de aviones en Grecia (más tarde la Fábrica Estatal de Aviación) [3] .

Cuando Grecia entró en la Primera Guerra Mundial del lado de la Entente en 1917, Moraitisnis fue trasladado al Egeo Norte, donde luchó bajo el mando del Royal Naval Air Service británico, pilotando aviones Sopwith Camel [5] .

El 20 de enero de 1918, mientras escoltaba a 2 hidroaviones británicos Sopwith Baby que volaban para bombardear el crucero de batalla turco Yavuz Sultan Selim (anteriormente el Goeben alemán), Moraitisnis se enfrentó a 10 aviones enemigos, derribando 3 de ellos [6] [7] .

Al final de la Primera Guerra Mundial, Moraitinis había obtenido 9 victorias aéreas, convirtiéndose en el único as griego de esta guerra. También se convirtió en comandante de un escuadrón naval griego.

El 22 de diciembre de 1918, durante un vuelo de Tesalónica a Atenas , su avión se estrelló debido al mal tiempo en el Monte Olimpo [2] .

Premios

Airco DH.9 con "Al Comandante A. Moraitinis, DSO" [1]

Enlaces

  1. ↑ 1 2 Ελληνική Αεροπορία. Συνοπτική Ιστορία Τόμος Ι: 1908-1944. Υπηρεσία Ιστορίας Π.Α., 2000 ISBN 960-86135-5-8 (griego) "apodos dados por aviadores británicos"
  2. ↑ 1 2Jon Guttman. Ataque aéreo sobre los Dardanelos - Barra lateral: Característica de la historia de la aviación (HTM) de septiembre de 1998. historynet.com . Consultado el 4 de mayo de 2010. Archivado desde el original el 4 de enero de 2012.
  3. ↑ 1 2 Boyne, Walter J. Air Warfare: una enciclopedia internacional: AL  (inglés) . - ABC-CLIO , 2002. - Pág. 66, 268. - ISBN 9781576073452 .
  4. ↑ History: Balkan Wars (HTM)  (enlace no disponible) . Fuerza Aérea Helénica . Consultado el 3 de mayo de 2010. Archivado desde el original el 15 de julio de 2012.
  5. ↑ McIntosh Bruce, John. Aviones británicos, 1914-18  (neopr.) . - Putnam, 1957. - Pág. 579. - ISBN 9781576073452 .
  6. ↑ JM Bruce. El tabloide Sopwith, Schneider y Baby (PDF) . vuelo _ Consultado el 4 de mayo de 2010. Archivado desde el original el 15 de julio de 2012.
  7. ↑ Geoffrey Miller. Fuerza superior: la conspiración detrás del escape de Goeben y Breslau. Capítulo 19: La Última Salida (HTM). flamboroughmanor.co.uk . Consultado el 4 de mayo de 2010. Archivado desde el original el 15 de julio de 2012.
  8. ↑ Vuelo  internacional . - 1917. - T. 9 , N º 2 . - S. 1220 .

Literatura