| Visión | |
| Fortaleza marina del emperador Pedro el Grande | |
|---|---|
| 60°29′09″ s. sh. 20°37′13″ E Ej. | |
| País | |
| Archivos multimedia en Wikimedia Commons | |
La Fortaleza Marina del Emperador Pedro el Grande es un complejo de estructuras de defensa costera para proteger la costa y las aguas del Mar Báltico, que perteneció al Imperio Ruso, que existió en 1913-1918.
A principios del siglo XX, Rusia tenía cinco fortalezas costeras activas en el Báltico: Vyborg , Sveaborg , Ust-Dvinsk , Kronstadt y Libava . Sin embargo, allá por los años 80 del siglo XIX, en relación con la aparición de una flota blindada en Rusia, así como en relación con un cambio en la situación política en el Báltico (apareció un nuevo adversario en el mar en la persona de Alemania ), el Ministerio Naval se enfrentó a la cuestión de elegir una nueva base para la flota. Se consideraron principalmente dos opciones: Moonsund y Libava. A pesar de que la mayoría de los expertos, incluido el Ministro de Marina, el Almirante I. A. Shestakov , se pronunció a favor de Moonzund, la larga enfermedad y la muerte prematura de Shestakov permitieron a los partidarios de organizar la base de la flota en Libau, encabezados por Camarada del Ministro de la Armada, Vicealmirante N. M., para ganar ventaja Chikhachev y Ministro de Guerra P. S. Vannovsky .
A principios del siglo XX, cuando se hizo evidente la ventaja de las fuerzas navales alemanas sobre la Flota del Báltico, el Ministerio Militar y Naval del Imperio Ruso comenzó a revisar los planes para llevar a cabo operaciones militares, basándose en el supuesto de que San Petersburgo sería el objetivo principal de la flota alemana en caso de guerra . Era necesario crear una fuerte posición defensiva junto al mar que pudiera compensar la debilidad de la flota. La experiencia de Port Arthur confirmó la importancia de los fuertes avanzados para la defensa de la fortaleza , y en 1909 comenzó la construcción de dos nuevos fuertes costeros de la fortaleza de Kronstadt: Nikolaevsky en la costa norte del Golfo de Finlandia y Alekseevsky en el sur . . La ubicación de la posición defensiva delantera se eligió entre tres opciones: el meridiano de la isla de Gogland , la línea Nargen - Porkalaud , la línea Gange - Odenholm . Por varias razones, se dio preferencia a la segunda opción, mientras que en Reval se suponía que debía crear una base operativa para la flota y equipar estacionamientos para submarinos y destructores en Abo Skerries y Moonsund. En consecuencia, la posición avanzada se denominó Revel-Porkalaudskaya. El motivo de la ubicación de la posición en este lugar fue el hecho de que el punto más estrecho del Golfo de Finlandia pasa a lo largo de la línea Revel-Porkalud. Por lo tanto, después de haber tomado el control de él, lo más fácil era evitar que el enemigo entrara en la bahía.
Dado que el Ministro de Finanzas , V. N. Kokovtsov , no consideró deseable ir a la Duma Estatal con una idea de nuevos préstamos, el Primer Ministro P. A. Stolypin ordenó que la construcción se financiara con el dinero ya asignado para un programa de 10 años para fortalecer el defensa del estado. Por lo tanto, el inicio de los trabajos se pospuso hasta 1911. El trabajo de inspección y diseño fue realizado por el Departamento Militar sin la participación de especialistas navales, por lo que se prestó mucha más atención a los requisitos de fortificación que a los requisitos de camuflaje.
El 5 de junio de 1912, el Ministro de Guerra V. A. Sukhomlinov aprobó el borrador final de la posición de Revel-Porkalaud, elaborado por el jefe de ingenieros de la fortaleza de Vyborg, el coronel V. I. Shcheglov, y el jefe de artillería de la fortaleza de Kronstadt, mayor general A. A. Manikovski . El costo total del trabajo en el frente costero fue de aproximadamente 55 millones de rublos, y se decidió posponer el diseño del frente terrestre.
