Umid (puente)

El puente "Umid" o "Umut" ( azerb. Ümid körpüsü , gira. Umut köprüsü ) es un puente sobre el río Araks en la frontera entre Azerbaiyán y Turquía , a lo largo del cual pasa la única carretera que conecta la República Autónoma de Najicheván (un enclave de Azerbaiyán ) con Turquía [1] .

Historia

En relación con el conflicto de Karabaj, la República Autónoma de Nakhichevan perdió una conexión terrestre directa con el territorio principal del país, que pasaba por Armenia y se encontró en un bloqueo [2] [3] . A fines de 1991 - principios de 1992, la situación de la autonomía se hizo difícil: el gas y la electricidad dejaron de fluir, el tráfico de trenes se detuvo por completo [4] .

En estas condiciones, el 29 de octubre de 1991, se abrió un puente temporal que conecta Azerbaiyán con Turquía [3] . Y ya el 28 de mayo de 1992 tuvo lugar la inauguración del puente "Umid" ("Esperanza") [5] [6] . A la inauguración asistieron el primer ministro turco Suleyman Demirel y otros funcionarios de alto rango [7] . Con la apertura del puente, se eliminaron parcialmente las graves consecuencias del bloqueo, al mismo tiempo que también dio impulso al desarrollo de las provincias orientales de Turquía [8] . Más tarde, se instalaron puestos de aduanas de los dos países en el puente, así como también se instaló una red eléctrica de alto voltaje en la región de Sadarak de la República Autónoma de Nakhichevan [9] .

El 28 de mayo de 2007 se celebró en Nakhichevan el 15° aniversario de la apertura del puente con la participación de los jefes de algunas regiones de Turquía [10] .

Véase también

• Relaciones entre Azerbaiyán y Turquía
• Puentes de Judaferin

Notas

1. ↑ Yesil Iğdır Gazetesi. “¡Büyük milleti birleştiren, küçük köprü!” ve Nahçivan  (tur.) . Yeşil Iğdır Gazetesi (15 de febrero de 2019). Consultado el 22 de abril de 2021. Archivado desde el original el 22 de abril de 2021.
2. ↑ Tomás de Waal . Jardín negro. Armenia y Azerbaiyán entre la paz y la guerra = Jardín negro: Armenia y Azerbaiyán a través de la paz y la guerra / trad. De inglés. O. Alyakrinsky. - Moscú: "Texto", 2005. - 411 p. - ISBN 5-7516-0528-4 . Archivado el 5 de diciembre de 2021 en Wayback Machine .
3. ↑ 1 2 Dzhabrailov I. I. Nakhchivan: formación económica y tendencias de desarrollo  // European Perspectives: Journal. - 2012. - Nº 2 . - S. 10 . Archivado desde el original el 7 de enero de 2022.
4. ↑ Azərbaycan tarixi  (Azerbaiyano) / Editor jefe - Tahir Qaffarov. - Bakú: Elm, 2008. - T. 7. - S. 252. - 570 p. - ISBN 978-9952-448-48-1 . Archivado el 7 de enero de 2022 en Wayback Machine .
5. ↑ Sitio web oficial del Presidente de la República de Azerbaiyán - LLAMAMIENTOS » Escriben al Presidente . es.presidente.az _ Consultado el 22 de abril de 2021. Archivado desde el original el 22 de abril de 2021. (Ruso)
6. ↑ Turquía anunció su intención de construir un ferrocarril a Azerbaiyán . RBC . Consultado el 22 de abril de 2021. Archivado desde el original el 13 de febrero de 2021. (Ruso)
7. ↑ Bir millətin iki dövlətini birləşdirən körpü - “Ümid” körpüsü  (Azerb.) . AZERTAC (28 de mayo de 2019). Consultado el 7 de enero de 2022. Archivado desde el original el 7 de enero de 2022.
8. ↑ Gündəlik ictimai-siyasi qəzet  (azerbaiyano)  // Şərq qapısı: periódico. - 2020. - 28 de mayo ( nº 575 ). - S. 3-4 . Archivado desde el original el 7 de enero de 2022.
9. ↑ División administrativo-territorial de Azerbaiyán . - Bakú: Biblioteca Presidencial bajo la Administración del Presidente de la República de Azerbaiyán. - S. 190. - 196 pág. Archivado el 30 de noviembre de 2021 en Wayback Machine .
10. ↑ Las celebraciones para conmemorar el 15.º aniversario de la apertura de la comunicación directa con Turquía se llevarán a cabo en Nakhichevan . Nudo caucásico (27 de mayo de 2007). Consultado el 22 de abril de 2021. Archivado desde el original el 22 de abril de 2021. (indefinido)