Puente de la Constitución

Puente de la Constitución
italiano  Ponte della Costituzione
45°26′20″ s. sh. 12°19′10″ pulg. Ej.
Área de aplicación peatonal
cruces canal Grande
Ubicación Venecia
Diseño
Tipo de construcción arqueado
Material acero, hormigón armado, vidrio
largo total 79,7 metros
Ancho del puente 9,4 - 17,7 metros
Altura de la estructura 9,28 metros
Despeje debajo del puente 7,04 metros
Explotación
diseñador, arquitecto santiago calatrava
Apertura 11 de septiembre de 2008
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El Puente de la Constitución ( en italiano:  Ponte della Costituzione ) es un puente de Venecia que cruza el Gran Canal , construido en 2008 por el arquitecto español Santiago Calatrava . Conecta la estación de tren de Venecia Santa Lucia con Piazzale Roma, donde se encuentra la estación de autobuses de la ciudad. También conocido como Puente de Calatrava y Cuarto Puente . Recibió su nombre oficial para conmemorar el 60 aniversario de la Constitución italiana .

En junio de 1999, el municipio de Venecia dio a conocer un plan preliminar para la construcción de un cuarto puente sobre el Gran Canal. En noviembre de 1999, las autoridades de la ciudad encargaron al arquitecto español Santiago Calatrava el diseño del puente . El proyecto incluía la construcción de un puente en arco con un gran radio de curvatura. Los elementos principales del puente se crearon fuera de la ciudad y se entregaron al sitio de instalación a lo largo del Gran Canal utilizando barcazas especiales.

La base del puente está hecha de vigas de hormigón armado, los escalones de las escaleras están hechos de piedra de Istria, tradicional de Venecia, y vidrio templado. Los parapetos del puente también son de cristal, rematando con pasamanos de bronce con iluminación oculta. La longitud total del puente es de 79,7 m, el ancho varía de 9,4 a 17,7 m, la altura del arco sobre el agua en el punto más alto es de 7,04 m.

Durante el proceso de construcción, el puente fue objeto de serias críticas. Los principales puntos de crítica fueron la arquitectura modernista del puente, que no encaja bien en el conjunto arquitectónico veneciano; una elección fallida de un lugar cerca del puente Scalzi (la distancia entre otros puentes en Venecia es mucho mayor) y la incapacidad de superarlo para los usuarios de sillas de ruedas (más tarde, este inconveniente se eliminó durante la operación del puente mediante la construcción de ascensores especiales para discapacitados ).

Las protestas y las críticas, que se convirtieron en una serie de mítines contra el nuevo puente, llevaron a las autoridades a cancelar la gran inauguración del puente. Fue abierto a los peatones el 11 de septiembre de 2008 sin ninguna ceremonia oficial [1] .

En 2019 se satisfizo una demanda de las autoridades venecianas contra Calatrava y el ingeniero Salvatore Vento, ambos declarados culpables de defectos de diseño en el puente, por lo que se invirtieron en la construcción más de cuatro millones de euros por encima del presupuesto previsto. . Calatrava y Vento fueron multados con 78.000 y 11.000 euros, respectivamente [2] .

Véase también

Notas

  1. ↑ Inauguración oficial del puente de Calatrava estancada por el aumento de los ánimos (enlace inaccesible) . Consultado el 6 de octubre de 2011. Archivado desde el original el 29 de marzo de 2012. 
  2. ↑ Has desaparecido: ¿Grandes fracasos de arquitectos famosos  (ruso)  ? . Pájaro en vuelo (24 de marzo de 2021). Consultado el 12 de abril de 2021. Archivado desde el original el 12 de abril de 2021.

Enlaces