Puente Čiurlionis

Puente Čiurlionis
54°52′56″ N. sh. 23°55′27″ E Ej.
Nombre oficial iluminado. Čiurlionio tiltas
Área de aplicación automóvil, peatón
cruces río nemunas
Ubicación Kaunas , Lituania
Diseño
Tipo de construcción haz
Material concreto reforzado
largo total 475 metros
Ancho del puente 29,4 metros
Explotación
diseñador, arquitecto ingenieros
V. Shuvalov,
R. Dizhninis, arquitecto
Yu. R. Palis
Inicio de la construcción 1991
Apertura 22 de octubre de 2002
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El puente Čiurlionis ( lit. Čiurlionio tiltas ) es un puente de vigas de carretera que cruza el río Nemunas en Kaunas , Lituania . Conecta la parte central de la ciudad con las áreas de Freda y Aleksotas. Es uno de los puentes más anchos de Lituania [1] .

Ubicación

Se encuentra en la alineación de la calle M. K. Čiurlionis, conectándola con la Avenida Europa. En la margen izquierda, la calle G. y O. Minkowski se acerca al puente. Cerca del puente en la margen derecha se encuentra la estación de tren de Kaunas.

Aguas arriba está el puente ferroviario de Kaunas , abajo está el puente Karmelite .

Título

El nombre del puente se da a lo largo de la calle M. K. Chyurlionis, que recibió su nombre en honor al artista y compositor lituano M. K. Chyurlionis .

Historia

La construcción del puente comenzó en 1991 y originalmente estaba programado para completarse en 1996. Sin embargo, debido a la falta de financiación, el trabajo se detuvo varias veces. El proyecto fue desarrollado por el Instituto de San Petersburgo "Lenpromtransproekt" [2] , los autores del proyecto son los ingenieros V. Shuvalov, R. Dizhninis ( lit. Rimantas Dižninis ) y el arquitecto Yu. R. Palis ( lit. Jurgis Rimvydas Palys ). El contratista general fue AB Kauno tiltai. La inauguración solemne del puente tuvo lugar el 22 de octubre de 2002 en presencia del Primer Ministro A. Brazauskas y el Alcalde de Kaunas G. Ashmis [3] .

Construcción

El puente es un puente de viga continua de hormigón armado de seis vanos. Esquema de desglose en vanos: 47,5 + 61,5 + 2x78,5 + 61,5 + 47,5 m [3] (excluido el paso elevado de la margen derecha). La superestructura del puente consta de 4 vigas principales de sección en cajón, ensambladas a partir de bloques prefabricados e interconectadas por haces de armaduras pretensadas . Los apoyos del puente sobre pilotes son de hormigón armado monolítico (estribos y apoyos intermedios) y metálicos (apoyos de la parte de caballetes de la margen derecha). La altura de la calzada sobre el nivel del agua es de 11,8 m, la longitud del puente es de 475 m, el ancho es de 29,4 m (de los cuales el ancho de la calzada es de 24 m y dos aceras de 2,25 m cada una [1] [3 ] .

El puente está diseñado para el tráfico vehicular y peatonal. La calzada incluye 6 carriles de circulación. La superficie de la carretera es de hormigón asfáltico. Las aceras están separadas de la calzada por una valla de barrera metálica. La barandilla es de metal de diseño sencillo, en la margen derecha remata con un parapeto de ladrillo. En la margen izquierda hay escaleras al nivel inferior del terraplén. En la entrada al puente en la margen derecha del lado de aguas abajo, se instaló en el parapeto una placa conmemorativa con información sobre la construcción del puente.

Notas

  1. ↑ 1 2 Sinkevičiūtė, 2012 , pág. 110.
  2. ↑ Kebeikis, 2004 , pág. 33.
  3. ↑ 1 2 3 Kebeikis, 2004 , pág. 34.

Literatura