| Puente que lleva el nombre del general Stefan Grot-Rowiecki | |
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| 52°17′14″ N sh. 20°59′43″ E Ej. | |
| cruces | Vístula |
| Ubicación | Varsovia |
| Diseño | |
| Número de tramos | 7 |
| largo total |
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| Explotación | |
| Apertura | 28 de noviembre de 1981 |
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El puente que lleva el nombre del general Stefan Grot-Rowecki ( polaco: Most gen. Stefana Grota-Roweckiego ) es un puente que cruza el río Vístula en Varsovia . Fue construido entre 1977 y 1981 como parte de la ruta principal de Toruńsk. Actualmente también forma parte de la circunvalación planificada de Varsovia S8.
Los primeros proyectos de puentes aparecieron en la década de 1960. Originalmente se planeó como un puente colgante sobre dos pilones. Más tarde, el proyecto se cambió para ahorrar dinero. El proyecto final fue desarrollado por un equipo de ingenieros de la oficina de diseño de Stolitsa dirigido por Witold Vitkovsky.
El puente fue inaugurado el 28 de noviembre de 1981. En ese momento, el sindicato Solidaridad estaba activo en el país . Como una concesión del estado , el puente recibió su nombre del general de la Segunda Guerra Mundial Stefan Rowiecki , alias Grotto. Este hecho era inusual para los tiempos comunistas. El nombre del puente en honor a Rovetsky fue recibido con manifestaciones masivas de veteranos de guerra y la oposición democrática.
Junto con el Puente Sikerowski , el Puente General Stefan Grot-Rowecki es uno de los puentes más grandes de Varsovia y uno de los más transitados. La longitud del puente es de 645 metros. Consta de dos partes estructuralmente independientes, cada una de las cuales tiene actualmente cuatro carriles.
El puente no es adecuado para peatones y ciclistas. Tiene dos caminos peatonales, pero son muy estrechos y dificultan el paso de bicicletas. Las aceras están separadas de la calzada con barricadas .
En septiembre de 2009, se inició la reconstrucción de la Autopista de Toruń junto con el puente, se amplió a diez carriles (cinco en cada sentido). Después de completar la reconstrucción y construcción de un enlace entre las calles Konotopa y Powazkovskaya, toda la ruta pasará a formar parte de la autopista S8.
El proyecto estaba programado para completarse entre 2008 y 2010, pero la ciudad tuvo problemas para construir el nuevo puente Marie Skłodowska-Curie , lo que provocó un retraso debido a la falta de rutas alternativas durante la reconstrucción del puente.
El contrato de renovación se firmó en julio de 2013. En octubre de 2015, se completó el trabajo y se reabrió el puente [1] .
| Puentes de Varsovia | |
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