| Puente Reina Luisa | |||
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| Portal a la entrada del puente | |||
| 55°05′01″ s. sh. 21°54′20″ pulg. Ej. | |||
| Área de aplicación | coche y peatón | ||
| pasa por el puente | A-216 "Gvardeysk - Neman - frontera con la República de Lituania" | ||
| cruces | río neman | ||
| Ubicación | Sovetsk , Panyamuneh | ||
| Diseño | |||
| Tipo de construcción | concreto reforzado | ||
| largo total | 416 metros | ||
| carriles | 2 | ||
| Carga máxima | 18 toneladas | ||
| Explotación | |||
| Apertura |
1907 1947 (restaurado con vanos de madera) 1965 (restaurado con vanos de hormigón armado) |
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El puente Queen Louise ( alemán: Königin-Luise-Brücke , lit. Karalienės Luizos tiltas ) es un puente fronterizo para automóviles que cruza el río Neman y conecta Sovetsk ( región de Kaliningrado de la Federación Rusa ) y Panyamune ( Lituania ). El puente lleva el nombre de la reina Luisa , esposa del rey Federico Guillermo III de Prusia .
El portal del puente, que recuerda a un arco triunfal , está representado en el antiguo escudo de armas de Sovetsk y es un símbolo de la ciudad. Una iglesia en memoria de la reina Luisa recibe su nombre en honor a la reina de Kaliningrado . También se restauró un monumento a la reina Luisa en Sovetsk .
La construcción de un nuevo puente de 416 metros de largo, que lleva el nombre de la reina de Prusia venerada en Alemania, comenzó en 1904. El ancho del río en este lugar alcanzó los 220 metros. El puente descansaba sobre dos "toros" y la elevación de sus tres arcos se convirtió en el orgullo de la ciudad.
La solemne ceremonia de inauguración del puente tuvo lugar el 18 de octubre de 1907 y se programó para que coincidiera con el centenario del Tratado de Tilsit . Se acuñó una medalla para conmemorar la apertura del puente en Tilsit. Las entradas al puente estaban decoradas con portales. La construcción costó a los contribuyentes 2 millones de marcos.
Después de la Primera Guerra Mundial, el puente se convirtió en un puente fronterizo, se instaló un puesto de control y aduanas. El primer período "fronterizo" en la historia del puente duró hasta 1939, cuando la región de Memel pasó a formar parte de Alemania.
Desde el 1 de mayo de 1914 hasta 1944, un tranvía eléctrico cruzó el puente [1] . Después de la Segunda Guerra Mundial, la red de tranvías de Tilsit no se restauró.
El 22 de octubre de 1944, unidades de ingenieros de la Wehrmacht volaron el puente para retrasar el avance del ejército soviético. Los tramos del puente y el portal norte fueron destruidos.
El puente fue reconstruido en 1947. Al principio, los tramos eran de madera, en 1965 fueron reemplazados por hormigón armado. El bajorrelieve que representa a la reina Luisa se retiró del portal sur superviviente del puente y se reemplazó en 1964 con el escudo de armas de la Unión Soviética . También se cambió la fecha indicada en el portal: 1907 se reemplazó por 1947. La inscripción alemana Königin Luise Brücke se eliminó del portal.
Las casas de máquinas han perdido sus techos de tejas puntiagudas y el mecanismo manual para elevar el vano articulado todavía funciona bien. En la primavera de 1965, el puente de madera dejó de existir. El puente moderno fue construido entre 1965 y 1966.
Después del colapso de la URSS, el puente volvió a convertirse en un puente fronterizo. En la década de 1990 se hicieron los primeros intentos para restaurar el puente. El 6 de marzo de 1995, se retiró el escudo de armas de la URSS del portal, y este fue el final del trabajo. En 2002-2003 se llevó a cabo una restauración a gran escala del portal. En el transcurso de estos trabajos, se restauraron todos los detalles perdidos del portal: el bajorrelieve de la reina Luisa, los jarrones de bronce y otros elementos arquitectónicos del arco principal del puente fueron devueltos a su lugar histórico. También se restauraron las casas para el equipo técnico del puente, el puente en sí se equipó con iluminación. El tramo de tracción se soldó, el mecanismo se deterioró gradualmente.
La creación monumental fue diseñada por el asesor de construcción Kersier y por la empresa "Boyheld & Co" de Grünberg (Silesia). Del lado de la ciudad (lado sur), sobre el segundo pilar fluvial del puente, se levanta un portal de arenisca con dos torreones de estilo barroco , formando un único conjunto arquitectónico con las formas de la Iglesia de la Orden. El proyecto del portal fue realizado por el asesor del gobierno Fürstenau. El portal sur (del lado ruso actual) estaba decorado con un bajorrelieve que representaba a la reina Luisa del escultor Stefan Walter en Fritenau y fundido en bronce por "Martin and Piltzing" en Berlín. La misma compañía fundió letras para las palabras en el frontón del arco del puente: "Puente de la Reina Luisa", norte (el lado lituano actual, no conservado) - el emblema de Prusia Oriental .
El portal sur, que no se ha conservado, era de metal y estaba decorado con el escudo de armas de Prusia Oriental. El bajorrelieve del portal sur era un cartucho de 3,6 m de ancho y 4 m de alto, en cuyo centro se encontraba la imagen de la reina Luisa coronada con una corona real, rodeada de dos cupidos con guirnaldas de flores. La parte superior del arco del puente estaba decorada con jarrones decorativos: había seis (solo dos sobrevivieron). Sobre las pasarelas peatonales se colocan dos bajorrelieves de 1,5 m de ancho que representan el movimiento sobre el agua y sobre la tierra. El pórtico del puente y las casas de máquinas se hicieron en el taller del maestro de la corte, el cantero Karl Schilling en Tempelin. Para su fabricación se utilizó arenisca amarillenta resistente a la humedad de las canteras de Wünchelburg, al pie del Heuschäuer, que no requirió pintura ni enlucido.
| Bajorrelieve en honor a la Reina | Arcos de puente (1910-1930) | Puente en una postal de antes de la guerra |
El 5 de julio de 2017, el Banco de Rusia emitió monedas de plata conmemorativas de 3 rublos “Puente de la Reina Luisa” , Sovetsk, Región de Kaliningrado” de la serie “Monumentos arquitectónicos de Rusia” [2] .