| Puente sobre el río Kamenka | |||
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| 56°24′56″ s. sh. 61°54′02″ E Ej. | |||
| Área de aplicación | automóvil, peatón | ||
| cruces | Río Kamenka | ||
| Ubicación | Kamensk-Uralski | ||
| Diseño | |||
| Tipo de construcción | puente de arco | ||
| Material | piedra | ||
| Explotación | |||
| Inicio de la construcción | 1902 | ||
| Apertura | 1903 | ||
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El puente que cruza el río Kamenka es un puente arqueado que cruza el río Kamenka en la ciudad de Kamensk-Uralsky, región de Sverdlovsk .
Por Decreto del Gobierno de la Región de Sverdlovsk No. 859-PP del 28 de diciembre de 2001, se le otorgó el estatus de monumento arquitectónico de importancia regional [1] .
El puente está ubicado en la parte antigua de la ciudad y cruza el río en el eje oeste-este. La calle Lenin pasa a lo largo de ella, en la margen derecha a lo largo del río, la calle Mostovaya pasa a la calle Leo Tolstoy, a la izquierda está la calle Krestyanskaya.
En la etapa inicial del desarrollo de la planta de Kamensky, este puente fue de gran importancia y simplificó logísticamente el transporte de mercancías y minerales. A través de este puente había un camino que conectaba los Trans-Urales de grano con los Urales industriales. En diagramas y mapas del siglo XVIII, ya está marcado [2] .
La costa este comienza con una fuerte pendiente del barranco Voronyatsky, que separaba las minas más cercanas del pueblo. En la primavera, durante el período de inundación, las aguas de manantial a lo largo del barranco llevaron pedazos de mineral y escombros al puente, creando un atasco [2] .
A finales del siglo XIX, el paso por la quebrada se agravó, ya que en las cercanías, en el Bosque de los Perros, se organizó un botadero de basura, estiércol y animales caídos. En 1896, la Semana de Ekaterimburgo escribió sobre la situación que se había presentado. El puente de madera fue arrastrado varias veces durante la apertura primaveral de las compuertas de la presa del estanque de la ciudad [2] .
En esta situación, el gobierno del distrito de Kamyshlov decidió construir un puente capital. Se tomó un proyecto típico sin referencia a un área específica, y se le asignaron 18.563 rublos 14 kopeks [2] . Los trabajos de construcción fueron realizados por Perm Zemstvo, comenzaron en 1902 y duraron dos años, en 1903 se construyó y puso en servicio el puente [3] [2] .
A fines de la década de 1950, se amplió la calzada del puente, se rodó con hormigón el camino a lo largo del barranco y se decoraron sus taludes con césped en forma de cuadrados [2] .
En el otoño de 2012, se llevaron a cabo trabajos de reparación en la sección de la carretera en el descenso de la montaña Voronyatskaya, en el puente mismo y en el acceso desde el lado del antiguo Kamensk [4]
En el verano de 2014 se realizaron trabajos de reparación en la calzada. Se reemplazó el pavimento con hormigón asfáltico de mayor densidad y resistencia, se limpiaron pozos y alcantarillas pluviales [5] .
El puente es un puente de piedra arqueado de dos tramos. Los vanos están abovedados en forma de arcos de medio punto. El edificio está realizado en la arquitectura característica de finales del siglo XIX. Las características del neoclasicismo se combinan con elementos del " estilo ladrillo " [6] [7] . La parte inferior de los estribos y el pilono está revestido con un estilo rústico de sillares de granito gris con una superficie toscamente desportillada. Entre las bóvedas a lo largo del eje del pilono hay un semicírculo en planta, como pilones, un omóplato . Hojas similares pero más estrechas están flanqueadas por pilares. El plano de los estribos entre los omóplatos se completa con cinturones arqueados que descansan sobre consolas escalonadas con estrechos nichos entre ellos, motivo característico del “estilo ladrillo” [6] .
El puente está diseñado para el tráfico vehicular y peatonal. La calzada del puente incluye 2 carriles de circulación. El pavimento de la calzada y aceras es de hormigón asfáltico. Las aceras están separadas de la calzada por una valla de barrera metálica [6] . Barandilla barandilla de hierro fundido fundición artística.