Kamensk-Uralsky (estación)

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Estación
Kamensk-Uralski
Ferrocarril de Sverdlovsk

edificio de la estación
56°25′38″ s. sh. 61°55′22″ E Ej.
Departamento de d. Región de Ekaterimburgo
fecha de apertura 1885 [1]
Nombres anteriores Ostrovskaya (hasta 1904) [2]
Sinarskaya (1904-1963) [2]
frescura Extra curricular
Número de plataformas 2
Número de caminos 32
Tipo de plataforma 1 lado, 1 isla
forma de plataformas directo
electrificado 1971
Kamensk-Uralsky - Kolchedán [3]
Actual constante , 3 kV [3]
Salir a plaza de la estación, st. Kunavin, c. Estación de ferrocarril
Ubicación Kamensk - Uralski
Distancia a Moscú 1801 kilometros Yandex.Horarios
Distancia a Shartash 96 kilometros 
Distancia a Bogdanovich 42 kilometros 
Distancia a Calcuta 19 kilometros 
Distancia a la parte inferior 39 kilometros 
Zona tarifaria 11 (desde Ekaterimburgo )
Código de estación 83710
Código en ASUZhT 795100
Código en " Express 3 " 2030240
Vecino sobre. PAGS. 7 km , Sotsgorod , Depósito de locomotoras y 292 km
Objeto del patrimonio cultural de Rusia de importancia regional
reg. N.º 661710995120005 ( EGROKN )
N.º de artículo 6600000648 (Base de datos Wikigid)
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Kamensk-Uralsky  es una estación ferroviaria de cruce de la región de Ekaterimburgo del ferrocarril de Sverdlovsk ubicada en la ciudad de Kamensk-Uralsky, región de Sverdlovsk .

Se encuentra en la intersección de las direcciones a Ekaterimburgo , Bogdanovich , Shadrinsk (en lo sucesivo , Kurgan ), Churilovo (más allá de Chelyabinsk-Glavny , Chelyabinsk-Yuzhny ).

Historia

La estación Ostrovskaya se inauguró el 6 de diciembre de 1885 como terminal del ramal Kamenskaya (desde la estación Bogdanovich ) del ferrocarril estatal Ekaterimburgo-Tyumen. Nombrado en honor al jefe del ferrocarril minero Ural N. S. Ostrovsky. En 1904 la estación pasó a llamarse Sinarskaya .

En 1913, se abrió el tráfico a lo largo de la rama Sinarskaya - Shadrinsk. En 1917, se construyó la sucursal Sinarskaya - Bagaryak.

Durante la construcción de la carretera Ural-Kurgan, se construyó una nueva estación, Sinarskaya 2 , dos kilómetros al este .

En 1940, se puso en funcionamiento la línea ferroviaria Sinarskaya - Churilovo [5] [6] .

En 1963, la estación Sinarskaya recibió su nombre actual: Kamensk-Uralsky, que corresponde al nombre de la ciudad.

En 1971, la estación se electrificó con corriente continua y el 28 de diciembre de 1972 se abrió el tráfico regular de trenes eléctricos a Kamensk-Uralsky desde Sverdlovsk.

Estación de tren

Se considera que la fecha de fundación de la estación es 1952. El diseñador del edificio de la estación es A. I. Loskutov. .

Tráfico de pasajeros

Por la estación circulan trenes de viajeros de largo recorrido ( rápidos y de pasajeros) y trenes de cercanías.

Servicio de cercanías

Desde 2016, el tren expreso Lastochka llega a la estación con el mensaje Ekaterimburgo - Kamensk-Uralsky [7] .

Desde 2020, el tren expreso Lastochka Ekaterimburgo-Kurgan pasa por la estación. [8] El vuelo ha estado operando desde 2003; anteriormente, los trenes eléctricos de lujo funcionaban en él.

Viajes de estación de larga distancia

A partir del horario de 2021, los siguientes trenes de larga distancia circulan por la estación:

Trabajo de carga

La estación cuenta con varios parques . La estación está equipada con un patio de maniobras .

La estación es la principal a través de la cual los trenes de carga del norte de los Urales, los Urales y los Trans-Urales van hacia el sur (a través de Kurgan, Chelyabinsk-Glavny , Chelyabinsk-Yuzhny ) y regresan. Además, se utiliza como una duplicación de la dirección directa entre Kurgan y Chelyabinsk durante el trabajo de pista de rutina.

En la estación, hay un depósito de locomotoras operativo Kamensk-Uralsky, dedicado a la operación de material rodante de tracción.

Galería

Notas

  1. ↑ Arkhangelsky A. S. Arkhangelsky V. A. Estaciones de tren de la URSS (Manual, libro 1) // M .: Transporte. - 1981. - 368 págs. S 204.
  2. ↑ 1 2 Arkhangelsky A. S. Arkhangelsky V. A. Estaciones de tren de la URSS (Manual, libro 2) // M .: Transporte. - 1981. - 360 págs. págs. 266, 336.
  3. ↑ 1 2 Historia de la electrificación de los ferrocarriles en la URSS . Consultado el 10 de junio de 2015. Archivado desde el original el 9 de diciembre de 2012.
  4. ↑ Kazakov A. L. et al. La fuente de los Urales del Ferrocarril Transiberiano: la historia del Ferrocarril de los Urales del Sur // Chelyabinsk: Auto Graph. - 2004. - 408 págs. Pág. 99. ISBN 5-98518-004-2
  5. ↑ Información sobre los ferrocarriles públicos de 1918 a 1990. (Las parcelas se pusieron en funcionamiento en 1940) Copia de archivo fechada el 2 de abril de 2015 en Wayback Machine / Artículo en el sitio web de Materiales Históricos.
  6. ↑ Kazakov A. L. et al. La fuente de los Urales del Ferrocarril Transiberiano: la historia del Ferrocarril de los Urales del Sur // Chelyabinsk: Auto Graph. - 2004. - 408 págs. págs. 104. ISBN 5-98518-004-2 .
  7. ↑ Train Lastochka - Ekaterimburgo - Chelyabinsk - horario 2016 Copia de archivo fechada el 5 de diciembre de 2016 en Wayback Machine , sitio web del tren Lastochka (RZD PJSC).
  8. ↑ Los trenes eléctricos "Lastochka" entrarán en la ruta Ekaterimburgo-Kurgan a partir del 1 de abril . TASS . Consultado el 7 de julio de 2020. Archivado desde el original el 7 de julio de 2020.

Literatura

Enlaces

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