| canoa de buceo motorizada | |
|---|---|
| Canoa sumergible motorizada | |
| arriba - barco en la sección ( Popular Science - marzo de 1947) abajo - ilustración de un barco bajo el agua | |
| Características principales | |
| Velocidad (bajo el agua) | máxima: 4,4 nudos (8,1 km/h); crucero: 3,5 nudos (6,5 km/h) |
| Profundidad máxima de inmersión | 50 pies (15 m) |
| Autonomía de navegación | 40 millas náuticas (74 km) |
| Tripulación | 1-2 personas |
| Dimensiones | |
| Desplazamiento de superficie | 270 kg |
| Eslora máxima (según línea de flotación de diseño ) |
3,86 metros |
| Anchura del casco máx. | 0,69 metros |
| PowerPoint | |
| motor eléctrico (alimentación: 24 V ; potencia 5 hp ), alimentado por 4 baterías con un voltaje de 6 V | |
| Armamento | |
Armamento de minas y torpedos |
9 minas magnéticas, explosivos de 1,6 kg (3,5 lb) |
Una canoa de buceo motorizada ( ing. Motorized Submersible Canoe ), también llamada Sleeping Beauty ( ing. Sleeping Beauty ) es un submarino militar para un nadador de combate , creado por la Dirección de Operaciones Especiales británica durante la Segunda Guerra Mundial para llevar a cabo operaciones encubiertas, reconocimiento o ataques militares contra barcos enemigos.
La canoa de buceo motorizada fue desarrollada por el mayor Hugh Quentin Reeves para atacar barcos en el puerto. La canoa recibió su apodo de "La bella durmiente" cuando un oficial que pasaba encontró a Reeves durmiendo en ella.
La canoa estaba hecha de acero dulce. Tenía 12 pies y 8 pulgadas (3,86 m ) de largo, 27 pulgadas (0,69 m) de ancho. Usaba un motor eléctrico de 5 hp . , que funcionaba con cuatro baterías de 6 V . La velocidad máxima del barco alcanzó los 4,4 nudos (8,1 km/h , 5,1 mph). La canoa fue diseñada para viajar de 30 a 40 millas náuticas (56 a 74 km) bajo el agua a una velocidad de crucero de 3,1 nudos (5,7 km/h). La profundidad operativa máxima era de 50 pies (15 m).
La Bella Durmiente fue diseñada para transportar hasta 3,5 libras (1,6 kg) de explosivos, y también podía lanzarse desde un avión bombardero al agua lo suficientemente cerca de un objetivo enemigo. Los tanques delantero y central dentro del casco se pueden inundar para bucear o llenarse con aire comprimido para salir a la superficie. El piloto dirigía la canoa usando un joystick conectado al timón ya los hidroalas . La respiración del piloto fue proporcionada por un rebreather anfibio Siebe Gorman Mkll o un aparato de respiración submarina Dunlop UWSBA. La canoa también podría ser impulsada por el viento. Para ello, era necesario izar el mástil con una vela. Aunque la Bella Durmiente fue diseñada para una sola persona, a veces un segundo buzo ocupaba espacio en la proa.
A fines de 1943, las canoas motorizadas fueron puestas bajo el mando del Subcomité de Guerra de Asalto (AWSC), que realizó investigaciones en el embalse Queen Mary . Allí, las canoas se compararon con Chariots y Velmans. Las canoas motorizadas eran significativamente más pequeñas (se podían colocar hasta 15 canoas en la sala de torpedos de los submarinos), más livianas, más fáciles de navegar y operar, y también tenían una ventaja en el momento de la creación. Sin embargo, la canoa era muy difícil de controlar.
Por lo general, las operaciones utilizaban el método del "leopardo" (delfín, rebotando en el agua): la canoa saltaba fuera del agua para controlar el rumbo y luego se hundía. El piloto levantó el morro de la canoa por encima de la superficie del agua y miró el reflejo del fondo en la superficie, y solo cuando el morro encontró su imagen reflejada, la Bella Durmiente saltó y el piloto pudo ver su dirección. El piloto podría dejar la canoa flotando para plantar minas magnéticas en los barcos enemigos, en lugar de pilotar la canoa directamente hacia el objetivo.