Deporte de motocicletas , el motociclismo es un deporte técnico , cuya base es la interacción de un atleta con varios equipos de motocicletas .
Se cree que el motociclismo se originó con la invención de la motocicleta. En 1885, Gottlieb Daimler inventó la primera máquina para montar, y en 1887, la empresa francesa De Dion-Bouton inició la producción en serie de triciclos . Sin embargo, las primeras motos fueron recibidas con gran desconfianza por parte de la sociedad. La mejor evidencia de las ventajas del nuevo modo de transporte, los fabricantes consideraron la competencia de "equipos mecánicos" en condiciones difíciles. Demostrar la aplicabilidad práctica de una motocicleta como vehículo fue el principal principio organizativo de las carreras de motos en el período 1894-1903. [una]
El Automóvil Club de Francia es considerado el organizador de las primeras carreras de motos., fundada en 1895. Gracias a la AKF, Francia siguió siendo durante muchos años el centro de los deportes de motociclismo, y París fue el punto de partida de la competición durante mucho tiempo [1] .
A finales del siglo XIX y XX, las carreras de coches de larga distancia se llevaban a cabo principalmente en carreteras ordinarias. La primera carrera conjunta de automóviles y dos motocicletas de alta velocidad tuvo lugar a lo largo de la ruta París - Burdeos - París en 1895, la distancia fue de unos 1200 km.
En 1898, la AKF definió como "motocicleta" a todos los carruajes autopropulsados que pesen hasta 200 kg. Esta interpretación abrió el acceso a la clase de motocicletas para vehículos de cuatro ruedas y triciclos. Durante la carrera, los participantes tenían la libertad de reparar motocicletas y remolcarlas en caso de daños por una distancia ilimitada. Sin embargo, la entrada a meta o etapa debía ser realizada por el funcionamiento de su propio motor.
Entre etapas por la noche, se aplicó un "régimen de parque cerrado" (régimen du pare ferme), es decir, a los conductores y mecánicos no se les permitió reparar o trabajar con una motocicleta en el intervalo entre dos etapas. El tiempo de paso de los motociclistas por los asentamientos fue excluido del cómputo de la carrera por razones de seguridad (principio de "neutralización") [2] .
A pesar de que las primeras carreras oficiales de motocicletas tuvieron lugar en Viena en 1899, la división final de la competencia en competencias de automóviles y motocicletas no se produjo hasta principios del siglo XX.
El 8 de julio de 1904 se funda la Federación Internacional de Clubes de Motociclistas (FICM) . La creación de tal organización fue dictada por el hecho de que en ese momento ya se habían determinado los detalles de los deportes automovilísticos y de motor y era necesario establecer una terminología unificada. Con el auspicio del FICM se comenzaron a realizar competencias internacionales de motociclismo.
Las carreras de carretera de larga distancia siguieron siendo el principal tipo de competición. Sin embargo, para la audiencia no despertaron mucho interés. Además, estas carreras contaron con "neutralización", pero aun así no se descartaron accidentes durante la competencia. Para aumentar el entretenimiento y la popularidad de las competiciones de motos, las carreras de motos comenzaron a celebrarse en hipódromos y pistas para bicicletas, y luego en pistas especiales para motos, que estaban cerradas a los peatones y al transporte público y podían realizarse sin parar [3] .
Además, hay pruebas especiales de motocicletas en competencias de escalada y carreras en línea para establecer un récord de velocidad. La aparición de nuevos tipos de competiciones estimuló la creación de motocicletas deportivas y de carreras especiales.
El entretenimiento insuficiente de las carreras largas en carretera condujo a la aparición de carreras en carretera. El prototipo de la carrera en una ruta de carretera cerrada de longitud limitada con múltiples vueltas fue una serie de carreras en las Ardenas belgas, organizada por el Automóvil Club Belga en 1902.
La primera competición en carretera organizada por el French Motorcycle Club para la "Copa Internacional" tuvo lugar en 1904-1905. A todos los países se les permitió participar, pero solo en equipos de su propia producción. En Inglaterra, en la Isla de Man, en 1907, se organizó su propia carrera: para estimular el desarrollo técnico de la estructura de la motocicleta, se lleva a cabo hasta el día de hoy y se conoce como Tourist Trophy ( Isla de Man TT ). Inicialmente, para fomentar el principio de economía, se limitó el consumo de gasolina de las motocicletas. En 1909, se levantó esta restricción y las carreras TT se volvieron excepcionalmente rápidas [4] .
Con el desarrollo de las carreras en ruta, se continuó trabajando para lograr velocidades máximas en carreras récord en varias distancias. Solo era factible en tramos rectos de autopistas o pistas especiales. Al mismo tiempo, se impusieron requisitos peculiares en el diseño de la motocicleta: la agilidad y el control en las curvas, así como el proceso de aceleración y frenado, jugaron un papel secundario aquí [5] .
La combinación de competiciones de alta velocidad con la conducción todoterreno condujo al surgimiento del motocross : carreras de campo traviesa. Se cree que el inicio de este tipo de competiciones se produjo en 1908 en Londres por la tradicional persecución del zorro inglés. En ella participaron soldados de caballería montados junto con motociclistas. Sin embargo, solo después de la Primera Guerra Mundial en los países europeos se encontró la forma más exitosa de motocross.
En 1913, la prueba de motocicletas en carreteras en mal estado se incluyó oficialmente en la primera competencia anual de regularidad del tráfico de seis días, la Prueba internacional de seis días (ISDT). Más tarde, estas competiciones se llamaron " enduro " [6] .
En la década de 1930, las carreras en pista se convirtieron en las más populares, mientras que la calidad de las pistas mejoraba y aumentaba la velocidad de las motocicletas de carreras especiales.
Con el tiempo, aparecen y se desarrollan nuevos deportes relacionados con las motocicletas. Actualmente, se conocen un número suficiente de disciplinas de motocicletas que han surgido de programas o espectáculos de entretenimiento y se han convertido en deportes completamente independientes, por ejemplo, como acrobacias, motofreestyle o supermoto .
Todas las competiciones deportivas oficiales están reguladas por el código deportivo. En Rusia, por el momento, las reglas para cada disciplina del motociclismo se establecen de acuerdo con el Código MFR y se publican en un folleto separado. Cualquier regla nueva o adicional adoptada por la IFR debe incluirse en el Código o en sus anexos [7] .
Se suelen distinguir las siguientes disciplinas del motociclismo:
Las disciplinas de pista son competiciones que se desarrollan en una pista elíptica, en una pista con una superficie especial de ceniza, hielo, tierra o hierba, que tiene dos tramos rectos y dos giros a la izquierda de radio constante, sin giros visibles. Las siguientes variedades se han desarrollado en el mundo:
En los tres tipos principales, las competiciones oficiales suelen celebrarse bajo los auspicios de la FIM. Pero no todas las pistas de carreras y las reglas nacionales cumplen con los requisitos internacionales.
Las disciplinas de motocross son carreras que se llevan a cabo en terreno accidentado o en una plataforma especial a lo largo de una pista cerrada con obstáculos naturales. Generalmente se distingue:
Supermoto : competiciones en motocicletas especiales que se llevan a cabo en una pista de asfalto con la inclusión de elementos y secciones de la pista de motocross (70% - asfalto, 30% - camino de tierra con obstáculos). La longitud de la distancia es de 500 a 2000 m.
En 2015, Makar Yurchenko de San Petersburgo se convirtió en el Campeón de Supermoto en Rusia. El corredor recibió el título de Campeón antes de lo previsto en la sexta etapa de Supermoto en San Petersburgo.
El enduro es una competencia de motocicletas que se lleva a cabo en carreteras con varias superficies y sobre terreno accidentado de acuerdo con un cronograma de tráfico determinado y las condiciones de competencias adicionales.
Por separado, se distinguen disciplinas afines con elementos de enduro:
El cross-country se diferencia del enduro clásico en que no hay secciones en las que los ciclistas se muevan como los usuarios normales de la carretera. La Federación Internacional de Motociclismo define el cross-country como una disciplina independiente del motociclismo.
Endurocross es un híbrido de Supercross, Trial y Enduro .
Las carreras de carretera son competencias en una pista cerrada con una superficie de asfalto de alta calidad. La longitud de la vuelta de la carrera del circuito debe ser de al menos 3 km. Un rasgo característico de este tipo de deportes de motor es la presencia de una gran cantidad de giros bruscos a la derecha y a la izquierda, superados por los corredores a altas velocidades. Las carreras pueden llevarse a cabo tanto en motocicletas especialmente diseñadas ( MotoGP ) como en bicicletas de carretera de diversos grados de refinamiento (pero no siempre, dependiendo del clima) ( Superbike ).
Las carreras de resistencia en ruta (resistencia) son una competencia entre equipos cuyos atletas cambian durante la competencia, mientras conducen solo una de sus motocicletas.
Motoball es un juego que juegan dos equipos opuestos en motocicletas que intentan patear la pelota en la portería del portero. El equipo está formado por 6 jugadores: tres delanteros, un defensa, un portero y un suplente. Todos los jugadores excepto el portero están en motocicletas. La duración del juego es de 80 minutos, divididos en 4 tiempos de 20 minutos.
El mototrial es una competición en pista corta sobre terreno accidentado o sitio con obstáculos artificiales, donde se evalúa la destreza del piloto a la hora de superarlos con un tiempo límite para superar una distancia, cuyo recorrido incluye tramos de dificultad controlada. La competición utiliza motos de trial especiales con una geometría característica no apta para sentarse, todos los trucos se realizan de pie.
La carrera de ruta lineal es una competencia en una carretera con una superficie mejorada entre dos puntos de control, cerrada durante la duración de la competencia al tráfico y peatones. Las carreras se llevan a cabo solo en motocicletas de carretera de todas las clases.
Skijoring es una competición de tripulaciones formada por corredores en motocicletas o motos de nieve, cada uno de los cuales remolca a un esquiador a lo largo de una pista abierta o circular de nieve, hielo o mixta o entre puntos de control. Las motocicletas no pueden usar clavos ni cadenas para la nieve.
La conducción de figuras (en muchos países se ha generalizado como “ Moto Gymkhana ”) es una competencia para realizar ejercicios especiales en una superficie plana, horizontal, dura y lisa con marcas especiales y obstáculos artificiales. Se permiten participantes con cualquier experiencia de conducción en motocicletas de una sola carretera de cualquier clase, scooters y ciclomotores. Varios pilotos pueden viajar en la misma motocicleta.
Carreras para establecer récords : celebradas en pistas especiales para lograr la velocidad máxima u otro indicador. Generalmente se distingue:
Motofreestyle es un salto largo desde un trampolín en motocicletas de motocross con el atleta realizando números acrobáticos en el salto. Fue reconocido por la FIM como un deporte independiente recién en 2005, aunque desde 1999 se llevan a cabo competencias de clase mundial (es decir, con la participación de los ciclistas más fuertes de diferentes continentes).
Stuntriding es montar acrobacias en una bicicleta deportiva. Como disciplina aplicada existe desde hace mucho tiempo, sin embargo, como deporte oficial (en la época de 2012) aún no ha sido reconocido por la FIM. Los campeonatos mundiales no oficiales, que reúnen a los ciclistas más fuertes del planeta, se han celebrado regularmente en Europa durante varios años seguidos. Hasta 2008, no hubo competiciones de acrobacias en Rusia. Desde 2009, el Campeonato de Equitación Acrobática de Europa del Este se lleva a cabo en el espacio postsoviético .
Además de las enumeradas anteriormente, se pueden realizar otras competiciones de acuerdo con las reglas o condiciones temporales especificadas en el reglamento, por ejemplo, rallyes de motor, hillclimbing (escalada), motor de orientación, carreras de relevos de motor, mini motoball, mini motocross , raid maratones , carreras de velocistas y dragsters .
También se suele hacer referencia a las disciplinas de motociclismo (e indicarlas en el código deportivo):
El Registro de deportes de toda Rusia (VRVS) se creó con el objetivo de mejorar los informes estadísticos en el campo de la cultura física y los deportes, así como sistematizar los deportes y las disciplinas deportivas cultivadas en el territorio de la Federación Rusa. A un deporte incluido en el VRVS se le asigna un número de código básico que consta de 11 caracteres.
Como deporte, el "deporte de motocicletas" en Rusia está incluido en el VRVS con el número 0910005511Я [8] [9] .
Nombre de la disciplina / Número-código de la disciplina
Todas las disciplinas anteriores cuentan con una asociación deportiva internacional y han sido reconocidas por el COI (Comité Olímpico Internacional), no tienen afiliación departamental.
