Una brigada de ingeniería motorizada es una forma de organización de las tropas de ingeniería del Ejército Rojo durante la Gran Guerra Patriótica . Había dos tipos de brigadas de ingenieros motorizados, que diferían en la estructura del personal, el propósito y las capacidades. En la literatura militar y los documentos de combate, se utilizaron las abreviaturas "mibr", "minzhbr" para designar a la brigada.
En total se formaron 14 brigadas durante la guerra, que fueron trasladadas a los frentes activos. Cada brigada incluía:
La dotación total de la brigada era de 1465 personas.
La 1.ª Brigada de Ingeniería Motorizada de Guardias de la RVGK contaba con un personal más numeroso.
Después del final de la guerra, todas las brigadas se disolvieron o se reorganizaron en otros tipos de brigadas.
La brigada de ingeniería motorizada del ejército de tanques tenía una estructura más compacta, mayor movilidad y estaba destinada a brindar apoyo de ingeniería para las acciones del ejército de tanques durante la ofensiva. En total, se formaron 6 brigadas en el verano de 1944, una para cada ejército de tanques.
Cada uno de ellos incluía:
El número total de la brigada fue de 1180 personas.
Después del final de la guerra, todos fueron reorganizados en brigadas de otros tipos.
G. V. Malinovsky. Brigadas de tropas de ingeniería del Ejército Rojo 1941-1945. / Bajo la dirección general de N. I. Serdtsev . - M. : Patriot Publishing House, 2005. - 296 p. - ISBN 5-7030-0924-3 .
| Brigadas de ingeniería del Ejército Rojo durante la Gran Guerra Patria | |||||
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| Zapadores | |||||
| Ingeniería y zapador |
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| Agresión |
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| ingeniería y mina |
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| Montaña |
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| ingeniería motorizada |
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| Ingeniería de propósito especial | |||||
| Puente de pontones | |||||
| barrera trasera |
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| Tropas de Ingeniería del Ejército Rojo en la Gran Guerra Patriótica | |||||||||
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