Cabo Astafiev | |
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Ubicación | |
42°48′34″ N sh. 132°54′25″ E Ej. | |
area de agua | Bahía Najodka |
País | |
El tema de la Federación Rusa | Krai de Primorsky |
Área | Najodka |
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El cabo Astafiev es el cabo oriental a la entrada de la bahía Nakhodka del mar de Japón , ubicado en la península de Trudny . Inaugurado y cartografiado en 1859, lleva el nombre del navegante del barco de vapor " América " Ya. T. Astafiev en 1860 [1] .
En el área de Cape Astafyev, hay un microdistrito de la ciudad del mismo nombre con Astafyev Street, la estación de tren terminal Cape Astafyev , terminales del Puerto Comercial , Terminal Astafyev , un puesto radiotécnico de la Bahía de Nakhodka sistema de control de tráfico de embarcaciones , un faro de 19 metros de altura, en la punta del cabo hay un puesto fronterizo y estacionamiento de barcos fronterizos . También hay varias playas en el lado este de la península, frente al mar abierto . La estación de Cabo Astafiev es la más alejada de la estación de tren de Moscú con tráfico de pasajeros. Un barco hundido se encuentra a 800 metros al norte del cabo.
En el "Estudio hidrográfico de las costas del Golfo de Pedro el Grande y el Mar de Japón", compilado por el Capitán de Estado Mayor M.A. Klykov , se informó sobre "un gato recuperado o arenoso en la entrada extrema del puerto de Cabo Astafiev" [2] .
Según el Piloto del Teniente De Livron (1901), el Cabo Astafiev tenía 100 pies de altura, en el lado este era empinado, y al norte y noroeste separaba una pequeña tierra baja, consistente en un aluvión de guijarros y arena, con dos piedras sumergidas que yacen cerca de él [3] . Y dado que el lado occidental del cabo Astafiev difería en profundidad, los barcos generalmente anclaban contra la depresión entre los cabos Astafiev y Lindholm. Para las embarcaciones pequeñas, el estacionamiento se indicó frente a la entrada del balde , al norte del cabo Basnin [4] .
Según una publicación estadounidense (1918), Nakhodka Bay tenía un buen fondeadero entre Capes Astafiev y Lindholm's Dacha. A unas 600 yardas al suroeste del cabo Astafiev, la costa era arenosa y pedregosa, y los barcos de vapor amarraban aquí cerca de las casas o chozas de los pescadores chinos que vivían allí [5] .
En 1859, en el mapa, los marineros rusos marcaron el muelle de barcos de la aldea coreana en el cabo Astafiev [6] .
El cabo fue nombrado en 1860 por hidrógrafos rusos en memoria del navegante de la corbeta América , Yakov Timofeevich Astafyev [1] .
En 1869, el ballenero O. V. LindholmSe instaló frente al puesto comercial , en el cabo, que más tarde recibió su nombre [7] , por sugerencia de Lindholm, la casa que construyó se llamó " dacha Nakhodka " [8] . Después del cierre del puesto comercial, Lindholm decidió trasladar la casa de Nakhodka a Vladivostok, pero en 1895 reconstruyó la dacha [9] . Según las memorias de Kostyrina, la granja de Pantishina se encontraba anteriormente cerca del cabo Astafyev [10] .
Según el Sputnik en el Lejano Oriente (1910), la bahía de Nakhodka estaba a 12 horas y 25 minutos de Vladivostok, los barcos de vapor solían detenerse cerca del cabo Astafiev y las fanzas chinas se apiñaban en la orilla de la bahía, dedicadas a la pesca, col y trepang. . Un poco más lejos, en la misma orilla de la bahía, había edificios de dacha del comerciante de Vladivostok Lindholm [11] .
En 1912, S. Fedechkin [9] tenía una zona de pesca en la bahía de Nakhodka . En abril de 1915, Fedechkin and Co. Partnership estableció la primera producción de cangrejo enlatado en una fanza adaptada en Nakhodka Bay. La planta estaba ubicada en el cabo Astafiev. Los cangrejos fueron suministrados por S. Makarchuk e I. Suvorov. En primavera y otoño se produjeron 1.920 cajas de langostinos en conserva y 18.720 cajas de conservas de cangrejo [12] . Entre los artículos de alquiler para 1917 estaba la parcela de American No. 1 con un área de 84.1 acres, alquilada por la sociedad Fedechkin [13] , se construyó una fábrica de conservas (pescado) en el sitio [14] . En diciembre de 1919, la Asociación Fedichkin and Co. decidió cerrar su negocio en Nakhodka. En una apelación al inspector de pesca, la asociación solicitó el derecho a pescar en la península de Krabbe en el distrito de Posyetsky : nuestras actividades en la bahía de Nakhodka” [15] .
La fábrica de LisunovSegún los registros de la iglesia de 1915, Lisunov I.I., entre otros, vivía cerca de la bahía de Nakhodka, un solitario (sin familia) [16] . Según las memorias de K. Z. Kostyrina, en el cabo Astafyev había una fábrica para procesar cangrejos y pescado [17] de I. I. Lisunov, quien era compañero de Fedichkin [16] ; allí hacían conservas [17] ; Lisunov reclutó a muchas personas para trabajar; 70-80 personas trabajaron durante la temporada [16] ; los habitantes de la mujer americana fueron transportados a la planta de Lisunov por los chinos en sus barcos; él era el más rico [17] . En 1918, se formó la Junta del asentamiento de tipo urbano Nakhodka, I. Lisunov fue el secretario [18] . En 1925, Lisunov era gerente de una fábrica de conservas [16] . Según la declaración de capturas de 1926, Lisunov I. I. (planta de Fedichkin) era el arrendatario de la parcela de peces en la bahía de Nakhodka [19] .
Según las memorias de Kostyrina, en 1927 Lisunov fue el primero en ser desposeído y desalojado [17] . Según un certificado para kulaks de 1933, I. I. Lisunov, nacido en 1883, fue condenado a 10 años. Fue acusado de tener una pesca y una fábrica de conservas, una tienda en Vladivostok, alquilar sus casas y utilizar mano de obra contratada. Tenía una familia: esposa Ulyana (nacida en 1885), hijos Vladimir (nacido en 1927) y Viktor (nacido en 1928), que vivían en el pueblo de Nakhodka [16] . Según las memorias de E.F. Deryugina, "Había una fábrica de cangrejos Lisunov en el cabo Astafyev ... Después de él, vino el chino Chisun-de, murió su esposa y los niños crecieron en la familia Deryugins. El propio chino luego partió hacia Tafuin . En Nakhodka, quería organizar una fábrica de pescado. Los niños Volodya, Lena, Vitya pronto se fueron con su padre Chisun-de. Aparentemente, no fue posible organizar la producción en la estación de metro Astafyev” [20] . En la década de 1930, tras el desalojo de Lisunov, se abrió una sucursal de Dalgosrybtrest en las instalaciones de la fábrica de pescado [6] .
En el territorio del Lejano Oriente ruso, hay topónimos chinos con componentes: dun - "colina" [21] , dian - "pico alto de la montaña" [22] ; ban - "cuesta de la montaña" [23] , pan - "roca" [24] , tzu - sufijo [25] .
En 1926, 252 personas vivían en la hacienda Tombanza (ex Lisunov) [26] . En 1926, en el asentamiento de Donbanza -bukhta del consejo de la aldea de Donkhondon , había 96 hogares, incluidos 45 de tipo campesino y 52 coreanos, vivían 223 personas [27] . En septiembre de 1939, Tompanza TSU en el territorio del American Village Council fue liquidado por no tener edificios residenciales [20] .
Según las memorias de un veterano B. Romanov: "En 1931, los jóvenes maestros de la ciudad de Partizansk fueron enviados a trabajar en el pueblo de Nakhodka ... En el pueblo de Dalgosrybtrest , ubicado en el cabo Astafyev, la vida era más animado: había más gente joven” [28] .
En Cabo Astafyev había un subcampo No. 8 [29] . Durante la Gran Guerra Patriótica, los barcos del Departamento de Primorsky de Dalstroy de la NKVD amarraron en el Cabo Astafyev, transportando carga a Kolyma [6] .
El 24 de junio de 1946, en el vapor Dalstroy , que estaba cargando en Cabo Astafyev, hubo una poderosa explosión de amonal , como resultado de lo cual murieron 105 personas, las instalaciones portuarias fueron destruidas, la lluvia negra de fuel oil cayó sobre la bahía. y la costa durante más de 2 horas, una explosión se elevó hacia el cielo [30] [31] .
En las décadas de 1970 y 1980, en el área de Cabo Astafyev, se estaban construyendo edificios residenciales para los trabajadores del Puerto Comercial y la Fábrica de Latas .
Vista del Cabo antes de que estallaran los páramos (1931)
El pueblo de Tompanzo y el pueblo de Cape Lindholm en el mapa (1947)
Una de las casas antiguas de la calle. Astafieva
Cape Astafiev es el microdistrito más remoto de la ciudad: la distancia al centro de la ciudad en autobús es de unos 60 minutos (en ausencia de atascos).
La ventaja de la zona es su lejanía de las carreteras de transporte de la ciudad, el aire limpio del mar. Sin embargo, aquí también ocurren incidentes ambientales. El área de agua de la playa cerca del sanatorio Zhemchuzhny a menudo está cubierta con manchas de petróleo (como resultado de descargas no autorizadas de desechos de diesel de los barcos en la bahía de Nakhodka ), desde donde el olor acre de los productos del petróleo se extiende por el área residencial, penetrando en los apartamentos de los residentes [32] [33] .
En abril de 2010, se realizó una descarga no autorizada de 100 kg de fueloil en el sistema de suministro de agua de la ciudad desde la sala de calderas del puerto comercial , como resultado de lo cual el microdistrito de Astafyev Cape quedó desconectado del agua potable durante 4 días [34] .