| Terminal Astafiev | |
|---|---|
| Tipo de | Corporación pública |
| Base | 2010 (reconstrucción) |
| Fundadores | Piscifactoría "Luces de Oriente", OOO "Titul" [1] . |
| Ubicación |
Rusia Najodka |
| Figuras claves | Ruslan Kondratov (director general de la empresa), Alexey Vladimirov (director ejecutivo), Andrey Granatov (presidente de la junta directiva) |
| Industria | transporte y logistica |
| Productos | transbordo de carbón |
| Rotación | 1,5-6 millones de toneladas |
| Número de empleados | 400 |
| Empresa matriz | GC "Recursos acuáticos" |
| Sitio web | terminal-astafyeva.ru |
Astafiev Terminal es una empresa rusa especializada en el transbordo de carga a granel. En 2018, la terminal alcanzó el transbordo de 2,9 millones de toneladas de carbón al año [2] . La sede está en Najodka . La terminal fue establecida en 2011 y actualmente cuenta con una infraestructura portuaria e industrial de alta tecnología.
La terminal de transbordo de carga a granel en el cabo Astafiev se creó en los años soviéticos para proporcionar energía a las empresas de producción y procesamiento de pescado, así como a un microdistrito residencial [3] .
Después del colapso de la Unión Soviética, la terminal fue completamente destruida y en su territorio se compró y envió chatarra negra para exportar a países asiáticos. La terminal fue completamente renovada en 2010 [4] .
JSC "Terminal Astafyev" lleva el nombre de Yakov Astafyev , navegante del barco de la Armada del Imperio Ruso "Amerika". [5] .
La empresa descarga cargas a granel de vagones de ferrocarril y las carga en barcos. El envío de carga se lleva a cabo con la ayuda de grúas-manipuladores. Desde julio de 2019, el carbón se carga en la bodega utilizando el cargador de barcos telescópico Telestak. En diciembre de 2019, se puso en funcionamiento una línea transportadora de tipo cerrado, hecha a medida por Astafyev Terminal JSC en la República de Corea por UtilTech.La terminal tiene acceso a la estación de tren de Astafyev Cape .
La terminal utiliza tecnologías modernas para proteger el medio ambiente: riego por aspersión de agua de los almacenes y sitios de descarga de carbón, utiliza marquesinas especiales a lo largo de todo el muelle para evitar la contaminación del agua.Entre las medidas de supresión de polvo que ya se han implementado con éxito en la empresa, cabe destacar los hasta 23 metros del mar, el funcionamiento constante de dos docenas de cañones de nieve y el colector de polvo Centurion y otros eventos.
Anteriormente, como parte de la implementación de las instrucciones del Presidente de la Federación Rusa sobre la transición a un tipo protegido de transbordo de carbón, la Terminal Astafyev comenzó a funcionar:
- línea transportadora de tipo cerrado para carga en barcos;
- centro de gestión de seguridad ambiental;
- laboratorio certificado.
Actualmente, Astafiev Terminal está implementando la cuarta etapa del programa de modernización de la terminal: la construcción de un dosel completamente cerrado sobre la zona de descarga del frente ferroviario. La finalización de la etapa está prevista para el verano de 2021.
Ya se han finalizado los diseños singulares de los capiteles y soportes de la marquesina, el montaje de las estructuras metálicas de la marquesina sobre la zona de descarga del frente ferroviario, realizadas a medida por el líder mundial en la producción de estructuras tridimensionales, la La empresa española Gaptek, ha comenzado. Otros líderes reconocidos de la industria, Marubeni Corporation y Schade Lagertechnik, también son socios en el proyecto.
En enero de 2021, el proyecto fue muy apreciado por la organización pública rusa Green Patrol. Como resultado, la empresa y la organización firmaron la Declaración Verde, que brinda acceso a expertos independientes al sitio de producción del puerto, así como asistencia en la realización de evaluaciones de expertos de los resultados del programa para la transición a un tipo de transbordo protegido. .
| Parámetros técnicos del terminal | 2012 | 2013 | 2015 |
|---|---|---|---|
| Facturación de fletes (millones de toneladas de carbón por año) | 1 500 000 | 3,000,000 | 6,000,000 |
| El volumen de almacenamiento único de carbón (miles de toneladas) | 115 | 150 | 250 |
| Capacidad de carga del buque (toneladas por hora) | 500 | 600 | 2000 |
| Frente de la capacidad del vagón de una sola vez | 88 | 150 | 300 |
| El volumen de descarga diaria de vagones | 60 | 150 | 300 |
| Profundidad de la calle (m) | 10.54 | 10.54 | 12.54 |
El diseño del sistema transportador lo lleva a cabo una empresa coreana. [6]
La nueva empresa de gestión se dedicará a la modernización de la estación Mys Astafyev. La cooperación entre los puertos de Primorsky Krai y Russian Railways en la reconstrucción de la estación en Nakhodka se convertirá en un proyecto piloto para Rusia.
La iniciativa de realizar un trabajo conjunto por parte de las empresas en 2019 fue presentada al Director-Presidente de la Junta de Ferrocarriles Rusos, Oleg Belozerov. Y fue aprobado y apoyado por la dirección de los ferrocarriles rusos. Por el momento, se ha creado una sociedad de gestión, que se ocupará de la solicitud colectiva de las empresas adyacentes a una estación para su reconstrucción.