| avenida | |
| Náberezhnye Chelny | |
|---|---|
| información general | |
| País | Rusia |
| Ciudad | Náberezhnye Chelny |
| Área | Komsomol |
| longitud | 4,75 kilometros [1] |
| Código postal | 423803, 423822 [2] |
Naberezhnye Chelny Prospekt es la carretera central que conecta las partes antigua y nueva de la ciudad de Naberezhnye Chelny por la ruta más corta. Pasa por el distrito Komsomolsky de la ciudad.
El proyecto para conectar dos partes de la ciudad: la Ciudad Vieja ( distrito Komsomolsky ) y la Ciudad Nueva ( Avtozavodsky y Central ) en un todo único fue desarrollado por especialistas del Instituto Central de Investigación y Diseño de Desarrollo Urbano (TsNIIEPgradostroeniya) junto con Tatgrazhdanproekt . La construcción se llevó a cabo a fines de la década de 1970 y principios de la de 1980, y la inauguración tuvo lugar en 1983 [3] . La decisión de asignar este nombre a la nueva avenida se tomó en el momento en que la ciudad de Naberezhnye Chelny pasó a llamarse Brezhnev. Por lo tanto, una de las principales carreteras de la ciudad se convertiría en un recordatorio del antiguo nombre histórico de la ciudad. En 2002, la avenida fue reconstruida - con la ampliación de la calzada a 4 carriles por sentido.
La avenida es un segmento de la arteria de transporte más grande de la ciudad en la sección desde el río Melekeska hasta la intersección con la calle Akademika Koroleva . La continuación de la avenida en la parte antigua de la ciudad es la Avenida Musa Jalil, en la parte nueva de la ciudad - Avenida Mira .
A lo largo de toda la avenida, se colocó una línea de tranvía paralela a la calzada (dos intersecciones con la calzada entre la parada "mkrn. Bumazhnikov" y el "Instituto Pedagógico")
Se construyeron 3 puentes a lo largo de la avenida, sobre los ríos Melekeska , Chelna y sobre el ferrocarril. línea al ascensor (los dos últimos se encuentran entre la parada. "Pedinstitut" y "Chelnygorstroy").
La avenida cruza los distritos históricos de la ciudad - Mysovye Chelny (actualmente es Krasnye Chelny ), el primer microdistrito industrial de la ciudad - el asentamiento de ZYAB (Planta de Hormigón Aireado) y una planta de construcción de viviendas, y los restos de los pueblos de Orlovka y Mironovka. Adyacentes a la avenida se encuentran algunos de los microdistritos más cómodos de la ciudad: Bumazhnikov (originalmente destinado a los empleados de la fábrica de cartón y papel) y Elektrotekhnikov (destinado a los empleados de NPO Tatelektromash).
La longitud de la avenida es de unos 4,75 km. El ancho de la calzada es de cuatro carriles por sentido. Hay cuatro pasos de peatones regulados a lo largo de la avenida (parada "Pedinstitut", "Chelnygorstroy", intersecciones con Narimanov St. y Ak. Korolev St.), dos pasos de peatones subterráneos (parada "Bumazhnikov microdistrict" y "Electrotechnics microdistrict" ). La intensidad del tráfico en Naberezhnye Chelninsky Prospekt es la más alta entre todas las autopistas de la ciudad y es de 3000 vehículos por hora, la capacidad de rendimiento es de 3500 vehículos por hora [1] . En la avenida durante las horas pico, el tráfico se ralentiza y suelen aparecer serios atascos.
La arquitectura de Naberezhnochelninsky Prospekt es extremadamente heterogénea. A lo largo de él se ubican cómodas cabañas y edificios de múltiples entradas de 9 a 12 pisos. Al mismo tiempo, aún se conservan modestas construcciones del pueblo. Las calles cercanas están construidas con casas de bloques y ladrillos de 5 pisos de las décadas de 1970 y 1980 [ 3 ] , sin embargo, todavía hay mucho espacio libre en la avenida que se puede usar tanto para la compactación de edificios como para el paisajismo.
Hay varias instalaciones sociales, médicas y educativas en la avenida: el Hospital de Emergencia (BSMP), el Policlínico Municipal No. 4, una sucursal de Sberbank, una oficina de registro y alistamiento militar, el Instituto Pedagógico Naberezhnye Chelny, una facultad de medicina, el Naberezhnye Chelny rama del Instituto de Economía, Gestión y Derecho, la piscina Dulkyn, Mercado "Arzan".
Hay dos iglesias ortodoxas a lo largo de la avenida, el Templo de San Serafín de Sarov , inaugurado y consagrado en 2006, así como el Templo de Cosme y Damián (Iglesia Oryol) , que es el edificio más antiguo de Naberezhnye Chelny e incluido en el lista de monumentos históricos de la ciudad [4] .
El transporte público en Naberezhnochelninsky Prospekt está representado por autobuses , taxis de ruta fija y tranvías [5] .
En 2014, se construyó una línea de tranvía de 4 km de largo [6] [7] desde la intersección con Ak Street a lo largo del lado norte de la avenida. Korolev a la línea del depósito de tranvías, por lo que el tráfico de tranvías se hizo posible a lo largo de toda la avenida.
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