El puerto fluvial de Naberezhnye Chelny es un puerto fluvial en el río Kama , en la ciudad de Naberezhnye Chelny . Es una de las empresas más antiguas de la ciudad, de la República de Tartaristán y de toda la región de Kama [1] .
En el período soviético, el puerto fluvial de Naberezhnye Chelny era uno de los diez puertos más grandes de la URSS y tenía un enorme complejo inmobiliario. [2]
La fundación del muelle de Chelny, a falta de otros datos, se puede atribuir a alrededor de 1850 . Y esto está relacionado, en primer lugar, con el desarrollo del transporte marítimo y el comercio de diversos productos, principalmente pan. [3]
El desarrollo del transporte marítimo a lo largo del Kama , el rápido crecimiento en el número de barcos contribuyeron al aumento de la importancia del muelle de Chelninskaya. Había alrededor de 30 puertos deportivos en el Bajo Kama - con. Pyany Bor , Ikskoye Ustye , Berezhnye Chelny , Betki , Yelabuga , Sokol'i Gory , Lobster , Chistopol , Murzikha , Laishev y otros Entre ellos, los más importantes se consideraron los puertos deportivos en Berezhnye (Naberezhnye) Chelny. [3]
A principios del siglo XX, el costo de los bienes enviados desde el muelle de Chelninskaya se estimó en 6.110 mil rublos. (a modo de comparación: de Chistopol - 5467, de Ufa - 6348, de Perm - 5243; de los puertos deportivos del Volga: Tetyushi - 3291, Kostroma - 3833, Kamyshin - 6056, etc.).
El muelle de Chelny se diferenciaba favorablemente de los demás por el hecho de que aquí se encontraba uno de los mejores remansos para pasar el invierno. Estaba ubicado frente a Berezhny Chelny, en la margen derecha, detrás de la isla Tarlovsky. Hasta 45 barcos podrían invernar en él al mismo tiempo. [3]
El muelle de Chelny era conocido no solo como muelle de carga, sino también como muelle de pasajeros. Para los residentes de Menzelinsky y varios otros condados, esta era la forma más económica y accesible de llegar a los centros más importantes: Kazan, Ufa y otras ciudades.
El muelle de Chelninskaya, tomaba barcos de vapor que hacían vuelos entre Kazan y Ufa.
El nivel de comodidad para los pasajeros ha aumentado significativamente. Los barcos de vapor ya eran en su mayoría de dos pisos, iluminados por electricidad, tenían calefacción de vapor.
Otro problema relacionado con el muelle de Chelninskaya es el cruce del río. Kamu. En un principio, estuvo bajo la jurisdicción del Departamento Específico y se llevó a cabo utilizando un ferry. En marzo de 1876, se transfirió al Zemstvo.
El funcionamiento del muelle de Chelny sin duda influyó en la ocupación de los habitantes de Naberezhnye Chelny. Entonces, según el censo de hogares de 1912-1913, la mayor parte de la población del volost Mysovo-Chelninskaya estaba empleada en la construcción de barcazas y barcos, servicio en barcos de vapor y transporte. [3]
Durante la navegación, muchos residentes de Chelny trabajaron a tiempo parcial en el muelle. Muchos residentes obtuvieron ingresos adicionales alquilando terrenos, convirtiendo sus casas en posadas y comerciando en el puerto deportivo. Por lo tanto, los residentes de Chelny, en comparación con los residentes de los pueblos vecinos, se consideraban personas ricas.
A principios del siglo XX, el muelle de Berezhny Chelny finalmente se convirtió en uno de los muelles de carga más grandes del Volga y Kama. [3]
Las tres cuartas partes del pan cosechado en el muelle de Chelny todavía se enviaban a Rybinsk . Una gran cantidad de carga también fue a Yaroslavl , Nizhny Novgorod , Gorodets , Kazan , Astrakhan , Murom , Perm . [3]
El comercio de productos manufacturados, té y azúcar se desarrolló ampliamente. Para esto, se utilizaron locales comerciales en Naberezhnye Chelny, Tlyanchetamak, Shugan, Aktanysh.
El puerto fluvial de Naberezhnye Chelny permite el manejo de buques de carga seca y de pasajeros del tipo de navegación mixta río-mar. Hay un atracadero para procesamiento, almacenamiento de carga empaquetada y contenedores. Su longitud es de 217 metros lineales, la capacidad de carga para el transporte de mercancías es de hasta 112 mil toneladas por navegación. El puerto también cuenta con una estación fluvial de pasajeros, donde pueden atracar cuatro barcos al mismo tiempo. La infraestructura de la estación permite atender hasta 200.000 pasajeros por navegación.
El puerto fluvial de Naberezhnye Chelny tiene a su disposición:
Desde 2011, Anvar Bilalovich Gainutdinov, Candidato a Ciencias Económicas, ha sido el director del puerto fluvial de Naberezhnye Chelny. [4] Originario de Agryz . Vive en Naberezhnye Chelny desde 1985 , en el pasado trabajó como subdirector de una planta de reparación de tractores, subdirector de una sucursal del Instituto de Economía, Gestión y Derecho, asesor del alcalde de la ciudad de Naberezhnye Chelny , jefe de el Comité Ejecutivo del Distrito Avtozavodsky.
| Transporte Náberezhnye Chelny | ||
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| Urbano | ||
| Ferrocarril | Estación de tren | |
| Aire | Aeropuerto internacional Begishevo | |
| Río | Puerto fluvial de Naberezhnye Chelny | |