Un puerto fluvial es un puerto situado en las aguas de ríos y lagos. El puerto fluvial está destinado a la atención de pasajeros y buques , carga, descarga, recepción, almacenamiento y despacho de carga , así como para la interacción con otros modos de transporte .
Por lo general, un puerto fluvial tiene uno o más atracaderos y una estación fluvial, sin embargo, con una pequeña rotación, se limitan a un muelle. En los puertos fluviales de cauce , toda la zona de agua y el frente de atraque están situados directamente en el cauce del río, en puertos fuera del cauce o fuera del cauce , en bahías naturales, bahías o dársenas artificiales (en este caso se denomina no fuera del cauce). de agua, pero balde ), sobresaliendo profundamente en la costa. Los puertos fuera de condiciones también se suelen utilizar para el fondeo invernal de barcos, y en este caso incluyen astilleros de reparación de barcos.
Por finalidad, los puertos fluviales se dividen en
Los puertos generales y especiales están diseñados para transferir carga de los barcos a tierra y recibir carga a bordo desde tierra. Un puerto de propósito general funciona con una amplia variedad de carga y pasajeros, mientras que los puertos especiales están diseñados para cualquier carga. Los puertos más grandes son puertos de propósito general. Por regla general, los puertos especiales están equipados con potentes dispositivos de alto rendimiento que sirven exclusivamente para trabajar con un solo tipo de carga. Los puertos de pasajeros dedicados no son infrecuentes.
En los puertos de salida , que están ubicados en las cabeceras de las esclusas , los trenes de barcos o balsas se vuelven a formar antes de ingresar a la cámara de la esclusa. Los puertos de salida también se utilizan para el tendido de barcos y balsas que llegan río abajo a río arriba durante una tormenta .
Los puertos de refugio están destinados únicamente a la colocación de barcos y balsas durante una tormenta. Suelen estar situados en bahías naturales y en ellas no se disponen instalaciones de amarre, salvo raras excepciones. A veces se levantan estructuras defensivas para protegerse de las incursiones. La distancia máxima entre puertos de refugio se determina con la condición de que las naves desde el momento en que reciban señal de temporal adecuado puedan llegar a ellos, estando en cualquier punto de la ruta marítima. Los embalses a veces organizan puertos de refugio asociados, que se utilizan en función de la dirección del viento actual.
Los puertos fluviales pueden estar situados:
En ríos libres, durante la construcción de un puerto, las fluctuaciones significativas en el nivel del agua (hasta 15 mo más) suelen convertirse en un problema. Para hacerles frente , se utilizan los desembarcaderos , y en algunos casos incluso la construcción de los llamados muelles de atraque. Los puertos de canal en ríos libres suelen tener 2 incursiones : llegadas y salidas, en las que se disuelven o forman trenes remolcados y desde donde los remolcadores entregan barcazas individuales a los atracaderos para operaciones de carga. Los raids se sitúan por encima o por debajo de los atraques para no entorpecer el paso de tránsito y las zonas de agua.
Los puertos en los canales de navegación, donde la amplitud de las fluctuaciones del nivel del agua siempre es pequeña, están ubicados en los ensanchamientos de los canales.
Los puertos sobre embalses y lagos tienen mucho en común con los puertos marítimos. Están expuestos a las olas del viento y requieren la instalación de estructuras de protección.
Los puertos fluviales son permanentes o temporales . Los puertos estacionales temporales, debido a las condiciones hidrológicas (la duración del período de pleamar, cuando los barcos pueden acercarse a los atracaderos) o la naturaleza estacional de la carga, operan solo una parte del período de navegación. Por lo general, no vienen en tamaños grandes y, a menudo, se limitan al puerto deportivo. Los puertos temporales, construidos para dar servicio a grandes proyectos de construcción y que operan solo por unos pocos años, a veces manejan millones de toneladas de carga.