Enchufe de carga: un dispositivo para determinar bajo carga el voltaje eléctrico en los terminales de la batería; consta de un voltímetro, una resistencia de carga en una carcasa protectora y dos patas de contacto conectadas a los polos de la batería probada. [una]
Al operar la batería, así como el generador o el relé-regulador, puede ser necesario diagnosticarlos. Al mismo tiempo, una simple medición de voltaje con un voltímetro no brinda información completa sobre el estado de la batería. Para una evaluación completa, necesita saber cómo se comporta la batería bajo carga. Para esto, se puede usar un enchufe de carga, un dispositivo que combina un voltímetro y una carga precalibrada. Actualmente, las horquillas de carga digitales están ganando popularidad, trabajar con ellas simplifica enormemente la vida del usuario: la cantidad de cálculos se minimiza y la información se proporciona de manera más clara (no se requieren tablas). La horquilla de carga puede contener múltiples bobinas de carga para manejar diferentes cargas y tipos de batería.
Como regla general, uno de los contactos para la conexión se realiza en forma de un cable de gran sección con una pinza de cocodrilo, y el segundo en forma de un pin de contacto fijado en el cuerpo del enchufe. También en el estuche hay un indicador y controla si el enchufe es digital. Durante el funcionamiento, el enchufe cambia grandes corrientes (50-200A), toda la potencia se disipa en las resistencias de medición; las espirales se liberan en forma de una gran cantidad de calor. Es por eso que el uso del enchufe está limitado a segundos y el cuerpo del enchufe está equipado con un mango hecho de material termoaislante.
Para evaluar el estado de la batería, se debe cargar la batería y esperar varias horas hasta que se igualen la temperatura y la densidad del electrolito. Se recomienda mantener la batería en reposo eléctrico durante 24 horas. Después de eso, puede comenzar a medir.
La mayoría de las veces hay enchufes de carga para probar baterías de 12 V. Los valores típicos para determinar el estado de carga de la batería para dichos enchufes de carga equipados con voltímetros analógicos son los siguientes valores:
Medida de tensión en reposo (sin carga):
| Lecturas del voltímetro, V | >12,7 | 12.5 | 12.3 | 12.1 | <11.9 |
| Porcentaje de carga, % | 100 | 75 | cincuenta | 25 | 0 |
Medición de voltaje bajo carga en el quinto segundo (la resistencia de medición está incluida en el circuito):
| Lecturas del voltímetro, V | >10.2 | 9.6 | 9 | 8.4 | <7.8 |
| Porcentaje de carga, % | 100 | 75 | cincuenta | 25 | 0 |
Algunos automóviles modernos tienen nodos incorporados similares a las horquillas de carga: determinan y le dicen al conductor el estado de carga de las baterías.
Además, en los equipos fabricados a mediados de la segunda mitad del siglo XX, hay voltímetros analógicos integrados en el tablero que muestran (condicionalmente) la carga de la batería. Por ejemplo, en la unidad autopropulsada ASU-57 , hay un voltímetro en el tablero, que también se usa para determinar el voltaje en los terminales de la batería y para verificar el estado del generador de la red a bordo (comprobando el voltaje de carga , indirectamente se determina el correcto funcionamiento del relé-regulador ). [2]