| "NEA GENEA" | |
|---|---|
| "ΝΕΑ ΓΕΝΕΑ" | |
| Servicio | |
| Grecia | |
| Clase y tipo de embarcación | Destructor |
| Fabricante | Stettiner VulcanAG, Szczecin |
| Ordenado para la construcción | 1911 |
| Comenzó la construcción | 1911 |
| Lanzado al agua | 29 de febrero de 1912 |
| Oficial | 8 de noviembre de 1912 |
| Retirado de la Armada | 1919 |
| Estado | vendido como chatarra en 1921 |
| Características principales | |
| Desplazamiento |
570 toneladas 680 toneladas totales |
| Longitud | 71,0 metros |
| Ancho | 7,6 metros |
| Reclutar | 2,3 metros |
| Motores | 3 calderas de carbón y 1 caldera de gasóleo, 2 PT |
| Energía | 16.500 litros Con. |
| agente de mudanzas | 2 tornillos |
| velocidad de viaje | 31 nudos [1] |
| gama de crucero | 2000 millas |
| Armamento | |
| Artillería | 4 cañones KRUPP de 88 mm |
| Armamento de minas y torpedos |
2 tubos lanzatorpedos de 450 mm [2] |
Nea Genea ( griego: Νέα Γενεά - Nueva Generación ) fue un destructor de la Armada griega que participó en las Guerras de los Balcanes de 1912-1913 y en la Primera Guerra Mundial . Originalmente fue ordenado por la Armada Alemana y construido en Szczecin como el destructor V-6 . Listo para rendirse, fue comprado apresuradamente por el gobierno griego, junto con el mismo tipo " Keravnos ", en relación con la inminente guerra con los turcos. La mayor parte del costo del barco fue pagado por los griegos de América, luego de una recaudación de fondos organizada por el poeta Spyros Matsukas . El barco debe su nombre, inusual para la flota griega, al poeta.
Fue recibido por el capitán G. Kalamidos y se incorporó a la escuadra de la flota el 8 de noviembre de 1912 en el puerto de Mitilene (el día de la liberación de la isla de Lesbos ). Junto con 4 destructores clase León , también adquiridos en el último momento, Nea Ghenea y Keravnos eran los barcos más nuevos de la flota griega [3] .
El 11 de noviembre, el destructor participó en la liberación de la isla de Chios [4] .
El 3 (16) de diciembre de 1912 , "Nea Genea", como parte de la flota griega, dirigida por el acorazado insignia Averof , bajo el mando del almirante Kunturiotis , participó en la victoria griega sobre la flota turca en Elli .
El 5 (18) de enero de 1913, el Nea Genea, junto con 4 acorazados griegos y 8 destructores, participó en la subsiguiente victoria griega sobre la flota turca en Lemnos , después de lo cual la flota turca ya no se atrevió a abandonar el estrecho [5 ] .
En los años posteriores a esta guerra, la Armada griega hizo un gran esfuerzo para mantener estos dos barcos en un estado técnico satisfactorio, dado que eran los primeros de la flota con turbinas de vapor y las dificultades políticas que surgieron para obtener repuestos de Alemania. Desde junio de 1914 hasta octubre de 1916, el capitán del barco fue Periklis Argyropoulos .
En octubre de 1916, el barco fue confiscado por la Entente , debido a la neutralidad inicial de Grecia, y entregado a los franceses.
En 1918, el barco fue devuelto a Grecia, pero se encontraba en pésimo estado (podía desarrollar una velocidad de no más de 26 nudos), luego de su operación por parte de la tripulación colonial francesa de Senegal . Para colmo, la tripulación senegalesa, de vez en cuando, vendía repuestos del barco y vendía todos los utensilios del barco. La reparación del barco se consideró antieconómica. Durante el año, el barco se utilizó como acuario.
En 1919, se decidió retirar el destructor de la flota. El destructor fue vendido como chatarra en 1921 [2] .