| paso elevado nevski | |
|---|---|
| Vista desde la plataforma de clasificación | |
| 59°52′08″ s. sh. 30°25′28″ E Ej. | |
| Área de aplicación | automóvil, peatón |
| cruces | vías férreas del curso de Moscú del ferrocarril Oktyabrskaya |
| Ubicación | en la alineación de Slavy Avenue y Ivanovskaya Street |
| Diseño | |
| largo total | 1200m |
| Ancho del puente | 5 carriles + aceras |
| Explotación | |
| Apertura | 1974 |
El paso elevado de Nevsky (también conocido como el puente de clasificación [1] ) es un paso elevado de carretera sobre las vías de la estación Sorting-Moskovskaya de la dirección de Moscú del ferrocarril Oktyabrskaya , que conecta Slavy Avenue ( distrito de Frunzensky ) y la calle Ivanovskaya ( distrito de Nevsky ) en San Petersburgo . Parte de la Carretera del Arco Central . En el momento de la apertura, era el paso elevado más largo de este tipo en la Unión Soviética y aún hoy[ ¿cuándo? ] es uno de los viaductos más largos de San Petersburgo .
A pesar de que el paso elevado de Nevsky se llama más a menudo Clasificación, la comisión toponímica de San Petersburgo no tiene la intención de cambiarle el nombre, ni agregar esta opción como una igual. “Tenemos muchos de estos nombres semioficiales. Viven para sí mismos y no interfieren con nadie. Puente Pedro el Grande, Staro-Nevsky Prospekt, autopistas superior e inferior en el distrito de Kurortny. También se podría decir que nadie usa el topónimo Carretera Zelenogorsk ”, explicó el miembro de la comisión A. G. Vladimirovich [1] .
Fue construido en 1974 según el proyecto de un equipo de ingenieros dirigido por los arquitectos G. A. Pavlov, G. M. Evdokimov y A. I. Lavrentiev.
En la entrada al paso elevado, se instalan pilones decorados con bajorrelieves, cuyo autor es el escultor L. L. Mikhailyonok. El tema de la composición en relieve es la defensa de Obukhov de 1901 y la ruptura del sitio de Leningrado en 1943.
Desde cada lado del paso elevado hay una bajada a la calle Sorting-Moskovskaya .
A ambos lados del paso elevado, se construyeron rampas para cada una de las dos plataformas del punto de parada de Sortirovochnaya , sin embargo, después de que se instalaron los torniquetes en las plataformas en 2007-2008, las rampas se soldaron.