Neman-52012 | |
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Autobús Neman-52012 en las calles de Minsk | |
fabricante | Nemán |
Liberado, años | 1997-2018 [1] |
Peso bruto, t | 16719kg |
máx. velocidad, km/h | 70 |
clase de autobús | grande |
estándar ecológico | 3 euros |
Capacidad | |
Asientos | 46 |
Capacidad nominal (5 pax/m²) | 88 |
Dimensiones | |
Longitud, mm | 11,4 metros |
Ancho, mm | 2,5 metros |
Altura del techo, mm | 2,9 metros |
Salón | |
Número de puertas para pasajeros | 2 |
fórmula de la puerta | frente + espalda |
Motor | |
Modelo de motor | YaMZ-236 |
Sistema de suministros | diesel |
Tipo de combustible | combustible diesel |
Número de cilindros | 6 |
Disposición del cilindro | 6 |
Poder, L. Con. | 230l. Con. |
Transmisión | |
Tipo de caja de cambios | mecánico |
Número de engranajes | 5 |
Suspensión | |
Tipo de suspensión trasera | Dependiente hidráulico |
Tipo de suspensión delantera | Dependiente hidráulico |
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Neman-52012 es un autobús suburbano fabricado por la planta de Neman (la ciudad de Lida , Bielorrusia ).
Creado sobre la base de LiAZ-5256 , cuya licencia de producción recibió la planta a mediados de la década de 1990 . En 2013, se llevó a cabo un restyling: el autobús recibió un nuevo diseño delantero y trasero, nuevos espejos exteriores, un nuevo panel de instrumentos y ventanas laterales pegadas.
Aunque LiAZ-5256 se tomó como base para el desarrollo del autobús, se implementaron más de 40 soluciones de diseño originales en Neman-52012, lo que aumentó la confiabilidad y el rendimiento del vehículo. En la producción del autobús, los componentes y conjuntos de la producción bielorrusa se utilizan ampliamente, por ejemplo, ejes delantero y trasero, eje cardán , amortiguadores , frenos , dirección , sistema neumático , etc. La carrocería del autobús es totalmente metálica, tipo vagón. , portante, fabricado en chapa galvanizada. Los paneles de la carrocería delantera y trasera están hechos de fibra de vidrio [2] .
La cabina del autobús tiene cuatro filas de asientos (asientos dobles a ambos lados), a lo largo de la parte trasera hay un asiento para todo el ancho de la cabina. El número total de asientos es 86. El número de asientos es 45 [2] .
El motor Neman-52012 está ubicado en el voladizo trasero . Los autobuses de los primeros lanzamientos estaban equipados con un motor diesel KamAZ de ocho cilindros en forma de V. Su volumen era de 10,85 litros, potencia máxima - 237 hp. (176 kW) par máximo 833 N/m. Sin embargo, dicho motor es extremadamente poco confiable y difícil de mantener, por lo tanto, en el futuro, se instaló en el autobús un motor diesel en forma de V de seis cilindros YaMZ-236NE2 [2] . Además, en el autobús se podrían instalar los motores YaMZ-6563.10, Caterpillar 3126 y Deutz TCD 2013 L06.
Opciones de equipamiento de motores y cajas de cambios:
El automóvil se demostró en las exposiciones "Autotechexpo-2007" en Minsk y "Brest. Commonwealth-2007”, donde recibió una valoración positiva [3] .
Autobuses Nemán | |
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