| ivan nemtsov | |
|---|---|
| Fecha de nacimiento | 1665 |
| Fecha de muerte | 1747 |
| Un lugar de muerte | San Petersburgo |
| Afiliación | Imperio ruso |
| tipo de ejercito | Flota |
| Años de servicio | 1696-1747 |
| Rango | maestro de galera |
Ivan Nemtsov (1665-1747) - Constructor naval ruso de la época de Pedro el Grande , maestro de galeras , constructor de los primeros barcos de la flota rusa , aprendiz de barco bajo Pedro I , creó una metodología doméstica para diseñar y construir galeras típicas de la flota doméstica . flota.
Ivan Nemtsov nació alrededor de 1665. Provenía de los campesinos de Severodvinsk . Junto con su hermano Ilya, desde temprana edad trabajó en la construcción de varios barcos de Pomerania , y ya a fines del siglo XVII era famoso en el norte como un hábil constructor de barcos y otros barcos de pesca marineros. En el invierno de 1696, el gobernador de Arkhangelsk F. M. Apraksin envió a Ivan Nemtsov, junto con su hermano, al Almirantazgo de Voronezh para construir galeras para la segunda campaña de Azov de Peter I [1] . El soberano Pedro I nombró a Ivan Nemtsov soldado del primer cabo de la compañía de bombarderos del Regimiento Preobrazhensky [1] [2] .
En enero de 1702, Nemtsov fue enviado al astillero Solombala en Arkhangelsk , donde, junto con otros anotadores del Regimiento Preobrazhensky G. A. Menshikov , F. P. Palchikov , L. A. Vereshchagin , participó en la construcción de dos pequeñas fragatas de 12 cañones "Espíritu Santo" y "Correo", que el 24 de mayo de 1702 fueron botados en presencia de Pedro I [3] .
Con la organización en 1703 del astillero Olonets en Lodeynoye Pole , ambos hermanos Nemtsov, por orden de F. M. Apraksin, fueron enviados allí para ayudar a los maestros holandeses: Ivan como aprendiz de barco e Ilya como aprendiz de barco [4] . Desde abril de 1703, Ivan Nemtsov participó en la construcción del primer barco de línea de la Flota Báltica, la fragata de 28 cañones Shtandart (construida por Gerens Wybe ). El barco fue botado el 22 de agosto de 1703 [5] .
El 29 de agosto de 1703, en el astillero de Olonets, Peter I, bajo el nombre del capitán del barco Peter Mikhailov, colocó personalmente y comenzó a construir el shnyava de 14 cañones " Munker " ( "Mi corazón"), tomó a Ivan Nemtsov como su asistente, quien completó la construcción del barco. Al mismo tiempo, cuatro barcos más "Saint Joachim", "Degas", "Yamburg" y "Kaporye" fueron construidos en el astillero de acuerdo con el mismo proyecto de los maestros holandeses. Shnyava, construido por Nemtsov, resultó ser más exitoso y rápido, lo que fue señalado repetidamente por el vicealmirante K. I. Kruys y el mismo Peter I [6] . Shnyava "Munker" fue botado el 24 de septiembre de 1704, en el que el zar a menudo sostenía su bandera durante los combates en la Guerra del Norte de 1700-1721 [7] [8] . En el otoño de 1704, Peter colocó la fragata Olifant de 32 cañones según su propio dibujo , que construyó junto con V. Gerens e I. Nemtsov [9] . En 1703-1705, en el astillero de Olonets, bajo la dirección de artesanos extranjeros, Nemtsov construyó shnyavas de 14 cañones "Degas" ("Hare") y "Falk" ("Falcon"). Los artesanos extranjeros cambiaban con frecuencia, seis personas cambiaron en dos años y, de hecho, el propio Nemtsov construyó estos shnyavs [1] .
En 1705, Ivan Nemtsov fue enviado nuevamente a Voronezh, como asistente de los constructores navales Pyotr Mikhailov y Fedosey Sklyaev en la construcción del acorazado Stary Orel (Outadler) de 80 cañones y el Lastka (Basura) de 50 cañones. En 1706, Nemtsov construyó de forma independiente dos yates según los dibujos de Pedro I , en 1707 un tartán de 12 cañones . En el mismo año, junto con el capataz del barco O. Nai y el aprendiz de barco Gendrik Yansan, viajó a Tavrov , donde seleccionaron y prepararon madera para un barco preparado para dos acorazados. En 1708, Nemtsov estaba construyendo tres bergantines de 4 cañones . Después del descenso en 1709 de los barcos "Old Eagle" y "Lastka" el guardián los dejó. En 1710 construyó camellos para el "Lastka" para trasladar el barco a Azov [10] .
En 1710, en el astillero Tavrovskaya , Nemtsov lanzó y armó dos shnyavas "Degas" y "Falk" de 14 cañones, que se incluyeron de inmediato en la flotilla Azov . En 1712 completó la construcción de tres bergantines de 4 cañones y 20 barcos pesados . En 1713, Nemtsov supervisó el encofrado del acorazado Stary Orel y construyó 40 botes de remos de transporte para diversas operaciones de carga. En 1714, Nemtsov completó la construcción de una fragata de 28 cañones y un barco de 48 cañones, iniciada por el constructor naval R. Kozenets , y reparó los barcos de la flotilla Azov transferidos a Taurov [6] .
El 7 de noviembre de 1714, Peter colocó en la grada del Almirantazgo de San Petersburgo el primer acorazado de 90 cañones Lesnoye diseñado por él en la flota rusa (lanzado el 29 de julio de 1718). Como asistentes, como antes, él, junto con otros constructores navales, nombró a su aprendiz de barco Ivan Nemtsov, a quien llamó de Tavrov. Desde 1716, Nemtsov llevó a cabo simultáneamente una serie de trabajos de casco en la construcción del barco de 90 cañones Friedrichstadt , que se estaba construyendo cerca del astillero bajo la dirección del maestro inglés R. Brown [6] .
En 1717, Nemtsov fue enviado al distrito de Pustozersky para inspeccionar e inventariar los andamios de los barcos [4] . En 1718, fue enviado nuevamente al astillero de Olonets, donde construyó de forma independiente dos barcos de elevación, dos barcos de agua (un barco para transportar agua) y varias flautas y galeones , junto con el constructor de barcos de origen ucraniano Vasily Shpak [11] . En 1718-1719, en el Almirantazgo de San Petersburgo, Nemtsov construyó dos hukoras de 12 cañones " Water-Falk " ("Halcón de agua") y " First Privateer ", que estaban destinados al transporte de mercancías a través de lagos y ríos [4 ] .
El 14 de enero de 1720, Nemtsov fue enviado a Revel para reparar los barcos que habían tomado parte en la Batalla de Grenham . Después de regresar de Reval, Nemtsov, en nombre de Peter, desarrolló su propia metodología doméstica para diseñar galeras típicas de 22, 20 y 16 latas sobre la base de las escuelas de galeras francesas, venecianas y turcas [4] . En 1721, por decreto de Peter Nemtsov, se le ordenó fabricar galeras al "estilo francés", tanto a caballo como militares, para reponer el escuadrón de galeras de la Flota Báltica . En el mismo año, Nemtsov construyó dos galeras de 19 latas "Tosna" y "Slavyanka", una "Izhora" de 20 latas, dos "Volga" y "Pronya" de 22 latas [12] en Galley Yard .
El 22 de febrero de 1722, Nemtsov fue convocado a Moscú , donde recibió instrucciones de construir rápidamente barcos en Nizhny Novgorod para la "expedición de base": la campaña persa . Para mayo del año siguiente, preparó 42 barcos flipper, 20 de los cuales él mismo construyó, y para la primavera de 1723 botó y armó 8 barcos más de "nueva manera": geckboats [6] .
De 1723 a 1724, Nemtsov trabajó en el astillero de Olonets. Junto con V. Shpak, construyó dos evers (veleros de un solo mástil), así como romanovkas, skherbots , flautas y galletas (barco de dos velas). En 1724, Nemtsov regresó a San Petersburgo y fue designado para administrar Galley Yard. El 20 de diciembre de 1726 se le concedió el grado de teniente . El 7 de agosto de 1727 fue enviado a Revel para reparar barcos y últimos barcos [11] .
En 1734 construyó la galera de 16 latas "Trout" según el modelo francés. Al construir barcos de vela y de remos, Nemtsov también introdujo la invención de su propio barco. Construyó una galera de fondo plano de acuerdo con su proyecto específicamente para su uso en las áreas poco profundas de los skerries finlandeses [6] . De 1738 a 1747, I. Nemtsov trabajó en el Almirantazgo de San Petersburgo en el astillero de galeras como maestro de galeras, donde construyó un total de más de 30 galeras de varios tipos: 16 latas - " Invencible ", "Sea Horse" , "Alegre »; 20 latas - "Eagle", "Udalay", "St. Nicolás"; 22 latas - "Avestruz", "Dragón", "Ilmen", "Esturión" y otros [1] .
Ivan Nemtsov murió en 1747 en San Petersburgo [1] .