| Complejo residencial | |
| nuevo petersburgo | |
|---|---|
| "Nuevo Petersburgo", dibujo de I. A. Fomin, 1912 | |
| 59°57′05″ s. sh. 30°14′48″ pulg. Ej. | |
| País | |
| Ubicación | San Petersburgo |
| Estado | Objeto identificado del patrimonio cultural de los pueblos de la Federación Rusa ( acto normativo ). Artículo n.º 7830678000 (base de datos Wikigid) |
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Nuevo Petersburgo (después de 1914 Nuevo Petrogrado ) - un proyecto de construcción de finales del siglo XIX - principios del siglo XX en San Petersburgo , la urbanización correspondiente en la parte occidental de la isla decembrista (ahora - un topónimo histórico), y en 1898-1917 - también el nombre de las personas jurídicas involucradas en la implementación de objetos en el contexto de este proyecto. Muchos urbanistas presentaron propuestas para "Nuevo Petersburgo". Entre ellos destacan los nombres de I. A. Fomin y F. I. Lidval , cuyo proyecto se adoptó en la década de 1910 como base y se implementó parcialmente en vísperas de la Primera Guerra Mundial. Muchos arquitectos regresaron a "Nueva Petrogrado" al final de la Guerra Civil. Como uno de los objetos del primer Plan General para el Desarrollo de Leningrado adoptado en 1935, la antigua "Nueva Petrogrado" recibió un nuevo nombre " Zhilmassiv de la isla de los decembristas ".
San Petersburgo a fines del siglo XIX era una ciudad en rápido crecimiento, por lo que para su expansión fue necesario desarrollar más y más lugares nuevos. Uno de estos lugares fue elegido Isla Goloday (ahora - los decembristas), o más bien, su parte occidental pantanosa.
En 1898, este sitio fue adquirido por la Sociedad de Nuevo Petersburgo y dos años más tarde construyeron dos casas rentables en este sitio. Sin embargo, debido a las dificultades técnicas de ese momento, el desarrollo posterior se detuvo durante 10 años.
En 1910, el territorio fue comprado por el millonario italiano Riccardo Gualino junto con A. A. Brodsky. Casi al mismo tiempo, I. A. Fomin desarrolló un plan para el nuevo distrito. Fomin propuso implementar una gran composición de conjunto en estilo palladiano . El centro del distrito iba a ser una plaza semicircular, desde la cual se colocaron tres carreteras radiales hacia el oeste, y una plaza de mercado contigua a la plaza desde el este. En 1912, según el diseño de Fomin, se construyeron dos casas (No. 2 y 10 a lo largo de la actual Kakhovskogo Lane ). El estudiante de Fomin, el arquitecto Ernest Shtalberg , participó en el trabajo de la casa número 2 . [1] Al trabajar en la casa No. 10 (construida en 1899-1900 por el arquitecto V.F. Rozinsky ), teniendo en cuenta las ideas del arquitecto. I. A. Fomina, la apariencia del edificio fue completamente cambiada con ventanas y puertas rotas. La fachada recibió un tratamiento arquitectónico de estilo neoclásico. Semicolumnas y pilastras de orden jónico , aparecieron medallones. Al mismo tiempo, se reconstruyó parte del ático en el quinto piso, que luego se amplió por todo el edificio en la década de 1930. [2]
En 1912-1914, en lugar de la plaza del mercado, se erigieron dos casas más en el sitio (las direcciones actuales son calle Zheleznovodskaya , edificio 19 y edificio 34). F. I. Lidval construyó estas casas sobre el principio de los propileos , creando una "composición razonable", simple y moderna. Se dio cuenta de las posibilidades de un sitio libre de desarrollo: los edificios que diseñó, de planta compacta, se mantienen libres y son visibles desde todos los lados. El diseño decorativo de estas casas es mucho más estricto y sencillo que el de Fomin: pilastras estriadas de gran orden y ornamentación gráfica plana casi no destacan sobre los planos lisos de la fachada. Los arquitectos A. M. Litvinenko y E. K. Kokh participaron en el diseño de estos edificios. Estos dos edificios en la calle Zheleznovodskaya sirvieron de base para la creación de un conjunto urbano completo en el futuro. [3]
En 1914, tras el cambio de nombre de la capital, el proyecto se conoció como "Nueva Petrogrado". Periódicamente se le hicieron ajustes, pero en realidad su implementación se vio obstaculizada por la Primera Guerra Mundial , que puso en entredicho la recaudación de fondos para continuar con la obra. Sin embargo, a fines de 1916, se puso en funcionamiento una línea de tranvía, tendido a lo largo de la margen derecha del Smolenka desde el cementerio armenio con un giro de aproximadamente un kilómetro a la derecha, hacia el centro del desarrollo propuesto. El anillo inverso de la ruta 24, llamado "Nuevo Petrogrado" , se dispuso en una plaza semicircular en la intersección de la calle Barkova y Morskoy Prospekt [4] (en el área de la moderna avenida Kima ).
Después del final de la revolución y la guerra civil , desde mediados de la década de 1920, los arquitectos que participaron en el desarrollo del edificio Nuevo Petrogrado volvieron nuevamente al proyecto, haciendo los ajustes necesarios. A pesar de que allá por enero de 1924 la ciudad recibió un nuevo nombre en honor al líder de la Revolución de Octubre y fundador del estado soviético , el topónimo "Nueva Petrogrado" permanece en los mapas de Leningrado hasta por lo menos 1925 [5] . En la versión de " Nueva Leningrado " ( Ing. Nowyi Leningrad ), este microdistrito de la isla decembrista aparece en el mapa de la edición de 1926 [6] . Como curiosidad, aquí podemos señalar el regreso de la inexistencia del nombre "Nuevo Petersburgo" en el mapa de 1929, debido a la negligencia de personas que utilizaron matrices prerrevolucionarias obsoletas para reeditar el plan de Leningrado [ 7] Zhilmassiv de la isla de los decembristas " [8] [9] .
De una forma u otra, desde mediados de la década de 1920 hasta 1941, el trabajo en este sitio continuó sin interrupción. Durante estos años, se colocaron en la isla la moderna avenida KIM , Kakhovskogo Lane ("viga derecha") y se creó la plaza Baltic Jung ; se están construyendo edificios residenciales y se están instalando líneas de tranvía. Nuevamente este proceso creativo fue detenido por la Gran Guerra Patria . La formación del distrito "Nuevo Petrogrado" se completó solo en la década de 1960, con nuevas modificaciones: la continuación de la calle Zheleznovodskaya se convirtió en la "viga central" y se abandonó la colocación de la "viga izquierda".
Por lo tanto, la red de calles y carreteras planificada de "Nuevo Petrogrado" es básicamente cercana a los planes de I. A. Fomin, pero el componente arquitectónico ha sufrido cambios significativos.
