Nosov, Víktor Petróvich

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Víktor Petróvich Nosov
Fecha de nacimiento	26 de marzo de 1923( 03/26/1923 )
Lugar de nacimiento	Sengiley , Gobernación de Simbirsk , URSS
Fecha de muerte	13 de febrero de 1945( 13/02/1945 ) (21 años)
Un lugar de muerte	mar Báltico
Afiliación	URSS
tipo de ejercito	aviación naval
Años de servicio	1944 - 1945
Rango	teniente
Parte	51 MTAP
Batallas/guerras	La Gran Guerra Patria Operación Báltica (1944) Operación de Prusia Oriental (1945)
Premios y premios
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Viktor Petrovich Nosov (26 de marzo de 1923, Sengiley , provincia de Simbirsk, RSFSR - 13 de febrero de 1945, Mar Báltico ) - piloto de ataque del 51.º regimiento de minas y torpedos de la Fuerza Aérea de la Flota Báltica , teniente . Héroe de la Federación Rusa (póstumamente).

Biografía

Padre, Pyotr Ivanovich, desde los catorce años trabajó como mensajero en la corte. En diciembre de 1914 fue nombrado secretario del Tribunal de Distrito de Simbirsk. En 1918 se casó con Taisiya Vasilievna. Egresado del instituto. Trabajó como juez, luego como fiscal . Dado que al fiscal no se le permitió trabajar en un lugar durante más de 5 años, la familia vivía en Ulyanovsk , Ardatov , Novodevichy , Stavropol (ahora Tolyatti ) [1] .

Victor nació en 1923 en la ciudad de Sengiley , provincia de Simbirsk Además de él, la familia también tenía una hermana mayor y un hermano menor. Estudió en las escuelas Sengileevskaya y Novodevichinskaya . En 1939, junto con sus padres, se mudó a Stavropol, donde se graduó del octavo grado en la primera escuela secundaria. Le gustaba la ingeniería de radio , ingresó a la escuela de fábrica , trabajó como instalador en el centro de radio local [1] .

Desde 1942, miembro del Komsomol [2] . En el mismo año, en la dirección de la oficina de registro y alistamiento militar , terminó en una escuela de infantería, pero se transfirió a la escuela de flota aérea civil en Stalinabad , y en 1943 se inscribió en la Escuela Naval. Levanevsky , donde recibió la especialidad de piloto [1] . Se formó una tripulación en la escuela: piloto - Viktor Nosov, navegante  - Alexander Igoshin y artillero-operador de radio  - Fedor Dorofeev [3] .

El 18 de octubre de 1944 [2] , la tripulación del subteniente Nosov llegó al 51º regimiento de torpedos de minas de la 8ª división aérea de torpedos de minas de la Flota Báltica , equipados con aviones estadounidenses Boston A-20 . Fue asignado al segundo escuadrón [3] .

Camino de batalla

La historia del servicio de Viktor Nosov se describe de manera ambigua en varias fuentes. En total, la tripulación de Nosov realizó seis incursiones [4] y participó en cuatro ataques a barcos enemigos [5] .

La primera salida tuvo lugar en diciembre de 1944 [3] . El historiador ruso Miroslav Morozov escribe que el 12 de diciembre de 1944 [5] , cuatro aviones soviéticos (2 torpederos y dos aviones de mástil , incluido el Nosov) a la salida de la bahía de Danzig atacaron a un grupo de barcos enemigos, identificados por los pilotos. como un convoy de dos transportes con fuerte seguridad [6] . Durante el ataque , uno de los torpederos fue derribado por fuego antiaéreo y el segundo mástil superior resultó gravemente dañado, por lo que tuvo que ser dado de baja [7] . El avión de Nosov permaneció ileso y, al regresar al aeródromo, el piloto informó que no había alcanzado los objetivos [3] . Otros pilotos soviéticos, a su regreso, informaron que habían hundido un transporte enemigo con un desplazamiento de 6.000 toneladas [6] . Publicado en 1957 por el Cuartel General Principal de la Armada de la URSS "Directorio de las pérdidas de las flotas navales y mercantes de Alemania y sus aliados, sufridas por la Armada Soviética en la Gran Guerra Patriótica de 1941-1945". evalúa el informe del hundimiento del transporte como "no del todo confiable" [8] . Una guía más moderna "Pérdidas de flotas enemigas en el teatro naval de la Gran Guerra Patriótica 1941-1945". en este día, los barcos alemanes hundidos por ataques aéreos no se informan en absoluto [9] . Fuentes alemanas, según M. Morozov, indican que un enlace de dragaminas enviado por el comando alemán para ayudar al transporte accidentado fue atacado , y la única pérdida del lado alemán fueron tres heridos por fuego de ametralladora [7] .

Según M. Morozov, la tripulación de Nosov realizó la segunda salida el 22 de diciembre, cuando participaron en una incursión masiva en la base naval de Libau . A pesar de que los cazas enemigos participaron en una batalla aérea con otro grupo de bombarderos, el grupo de asalto no pudo reprimir a las fuerzas de defensa aérea del puerto y, como resultado, los seis mástiles superiores atacaron a los barcos enemigos con densas fuego antiaéreo. Tres aviones fueron derribados directamente durante el ataque y otro se estrelló al aterrizar, llegando apenas a la línea del frente. Según los informes de los pilotos sobrevivientes, lograron hundir un transporte de 8000 toneladas y dos guardias, incluido uno personalmente por Nosov [10] . Al mismo tiempo, las fuentes alemanas no informan pérdidas entre los barcos de transporte [9] , y señalan que el barco aduanero "Reporter" de 16 metros y el barco policial "SW 31" de 51 toneladas se hundieron como resultado de un ataque aéreo [ 10] .

Sin embargo, en la presentación de Viktor Nosov a la Orden de la Bandera Roja , firmada por el comandante del regimiento I. Orlenko el 26 de diciembre de 1944, se indica que Nosov también participó en una incursión en Libau el 14 de diciembre, durante la cual, como parte de un grupo, hundió un transporte enemigo con un desplazamiento de 7000 toneladas [2] . Morozov, al enumerar los nombres de los pilotos que participaron en esta incursión, Nosova no los nombra [11] . Además, citando datos alemanes sobre pérdidas ese día, Morozov señala que, a juzgar por la rápida reparación de los barcos afectados, ninguno de ellos fue alcanzado por bombas de aire desde los mástiles superiores [12] . Se introduce confusión adicional por otra copia existente de la misma presentación de Nosov para el premio, en la que las fechas de los ataques exitosos se corrigen manualmente para el 12 de diciembre (transporte de 7000 toneladas en Libau en el grupo) y el 14 de diciembre (patrullero en Libau personalmente ) [13] , aunque en otras fuentes no se menciona el bombardeo de Libava el 12 de diciembre de 1944.

El siguiente ataque al enemigo por parte de la tripulación de Nosov, según Morozov, tuvo lugar el 5 de febrero de 1945, cuando 4 aviones (2 torpederos y 2 de mástil superior) del 51.º regimiento aéreo atacaron barcos enemigos en las profundidades de la bahía de Danzig [14]. ] . Según los informes de los pilotos, como consecuencia del ataque, el enemigo perdió dos transportes de 7000 toneladas con desplazamiento [15] en el punto de coordenadas 54°33′ N. sh. 19°20′ pulg. E. El avión de no lanzó sus bombas [15] . De momento es imposible esclarecer el resultado del ataque según fuentes alemanas, ya que el mismo día la Fuerza Aérea de la URSS realizó un ataque masivo a Pillau , y fuentes alemanas dan una lista de bajas para ese día sin indicar si el barco murió. en el puerto o en los accesos al mismo [14] .

El 10 de febrero de 1945, Viktor Nosov recibió el siguiente rango militar de teniente [16] .

carnero

El 13 de febrero de 1945, cuatro bombarderos del 51º Regimiento de Aviación Mine-Torpedo, dos torpederos y un mástil superior, incluida la tripulación de Nosov, volaron para atacar un convoy alemán que, según el reconocimiento aéreo, constaba de tres transportes y dos barcos de escolta. El comandante del regimiento I. F. Orlenko en sus memorias describió emocionalmente el curso del ataque:

Quedaban 700 metros por delante de la nave enemiga, erizada de disparos, cuando el Boston de Nosov se incendió por el impacto directo de un proyectil. Se encendió de inmediato, como una antorcha, y el piloto envió su antorcha encendida con bombas directamente al costado de la nave. Una enorme columna de llamas y humo se elevó, y el transporte con un desplazamiento de 8000 toneladas [17] comenzó a asentarse rápidamente en la popa. El humo negro que descendía, como un velo de luto, cubrió los restos de los héroes, y el duro Báltico los abrazó.

Nadie sabe las palabras que, como los últimos apretones de manos, intercambiaron Viktor Nosov y sus gloriosos compañeros de armas en las cabinas desconectadas del avión en llamas. Nadie sabe qué le dijo el comandante a su tripulación y qué le respondieron el navegante Alexander Yegoshin y el artillero-operador de radio Fyodor Dorofeev. Pero el que luchó en la misma formación con Nosov sobre las olas grises del Báltico, escuchó estas palabras a través del fragor de la batalla:

- ¡Si dan en el blanco, iré a por un carnero!

Según la presentación para el título de Héroe de la Unión Soviética, compilada por I. Orlenko el 23 de abril de 1945, la tripulación de Nosov, sacrificándose, destruyó un transporte enemigo con un desplazamiento de 8000 toneladas en un punto con coordenadas 55 ° 26 ′ NORTE. sh. 19°00′ pulg. e. , lo cual fue confirmado por los miembros de la tripulación de las aeronaves restantes. Sin embargo, al mismo tiempo, en la lista de salidas de combate exitosas de la tripulación, se indica la destrucción del bote patrullero personalmente el 22 de diciembre de 1944 y la destrucción del transporte en 7000 toneladas en el grupo el 5 de febrero de 1945, pero no hay datos sobre salidas el 12 y/o 14 de diciembre de 1944 [4] .

La Dirección Política de la Flota Báltica publicó un folleto especial dedicado a la heroica tripulación [18] :

"Disiparemos los malos espíritus fascistas con truenos,
los muros de Berlín caerán ante
nosotros, el valiente Nosov, el tirador Dorofeev,
y el navegante Igoshin están llamados a una hazaña"

- Sizova M. Pilotos militares en el mar sobre el Báltico: nuestro avión fue derribado. ¡Vamos a embestir los barcos fascistas! . TVNZ. Bielorrusia (18 de noviembre de 2015). Fecha de acceso: 5 de abril de 2018. (indefinido)

El ariete de fuego también fue descrito por el periódico "Red Baltic Fleet" [18] , y el 15 de febrero, el Sovinformburo informó sobre la hazaña de los aviadores en todo el país :

La aviación de la Flota Báltica Bandera Roja atacó varios transportes enemigos en la zona del Cabo Riksgeft (Mar Báltico). El avión, pilotado por el piloto Nosov, fue alcanzado y se incendió. El piloto envió el avión en llamas al transporte alemán y se estrelló contra él. Hubo una explosión. El transporte con un desplazamiento de 6 mil toneladas se fue al fondo. La tripulación, compuesta por TT. Nosov, Igoshin y Dorofeev, murieron como héroes. Nuestros otros aviones, continuando con sus ataques, hundieron el segundo transporte alemán con un desplazamiento de 10.000 toneladas.

- Informes de la Oficina de Información Soviética. - M. : Edición del Sovinformburo, 1945. - T. Tomo 8. Enero-Mayo 1945.. - S. 78. - 216 p.

El resultado del ataque ha variado en varias fuentes a lo largo del tiempo. El Lost Handbook de 1957 informó de dos transportes enemigos hundidos el 13 de febrero de 1945 en 10.000 y 6.000 toneladas, con la aclaración "no del todo fiable" [8] . El libro de referencia "Pérdidas de las flotas enemigas..." de 1992 indica que en este día la aviación de la URSS en el área del asador Frische-Nerung hundió el transporte militar "H-29" con una capacidad de 6150 toneladas brutas [9] . El investigador A. Shirokorad en 2006 escribe que el transporte militar alemán fue destruido: "H-27", el antiguo barco francés "San Mateo" [8] . Varios sitios web brindan información adicional de una fuente desconocida de que el H-27 transportaba motores para submarinos enanos de clase Seehund , máquinas de una fábrica de cartuchos subterránea, equipos de impresión de la editorial de libros Greif y el periódico Königsberger Allgemeine Zeitung . Después de la guerra, el club de buceo de Gdansk "Rekina" supuestamente descubrió un barco hundido a poca profundidad en el área con las coordenadas 59 ° 23 'N. sh. 18°58′ E [19] y en las décadas de 1970 y 1980 realizó inmersiones periódicas [20] .

Miroslav Morozov, en sus libros de 2006 y 2011, señala inconsistencias en esta versión, señalando que en el momento del ataque el convoy se encontraba a 30 millas al norte del cabo Hel y se dirigía al noreste hacia Libau, y para transportar motores y máquinas herramienta a el caldero de Courland bloqueado por las tropas soviéticas no tenía ningún sentido. Además, el San Mateo, aunque realmente participó en el transporte en el Báltico oriental, sobrevivió a la guerra, volvió a la flota mercante francesa y se hundió recién en 1954 en el sudeste asiático [21] [22] .

En las fuentes alemanas estudiadas por Morozov, no hay informes de la pérdida de ningún barco como resultado de un ataque aéreo en el sur del Báltico el 13 de febrero. Según la parte alemana, un convoy de los transportes "Gumbinnen" y "Michael Ferdinand" [23] fue atacado , en dirección de Gotenhafen a Libau [14] . Según los datos publicados del cuaderno de bitácora del cazador UJ 1207, que custodiaba el convoy, el ataque no tuvo éxito, la caravana no sufrió pérdidas: [24] [25] .

08.00. En custodiar el convoy a Libava. 14.30 Alerta aérea. 4 bombarderos torpederos están atacando, uno lanzó un torpedo, no hubo impacto. Un auto fue golpeado.

Texto original  (alemán)[ mostrarocultar]

08.00 Uhr seeklar, mit Geleitzug nach Libau.

14.30 Uhr Fliegeralarm, 4 Torpedoflieger griffen uns an. 1 Torpedos de guerra Flieger, ohne zu treffen. 1 Maschine wurde abgeschossen.

Premios

• Orden de la Bandera Roja  - 20 de enero de 1945 por orden del comandante de la Flota Báltica "Por el excelente desempeño de las misiones de mando de combate durante la Gran Guerra Patria, coraje y heroísmo" [2] ;
• el título de Héroe de la Federación Rusa fue otorgado póstumamente por Decreto del Presidente de la Federación Rusa No. 187 del 23 de febrero de 1998 "Por el valor y el heroísmo mostrados en la lucha contra los invasores nazis en la Gran Guerra Patria de 1941-1945 [ 26] .

En abril de 1945, en diciembre de 1947 y en junio de 1953, Viktor Nosov propuso que se le otorgara el título de Héroe de la Unión Soviética (a título póstumo), pero estas solicitudes no fueron concedidas.

Memoria

• Las calles de Tolyatti (1958), Kaliningrado (1958), Sengiley [18] (1945) recibieron el nombre de Viktor Nosov.
• La placa conmemorativa se instaló en Kaliningrado en la fachada de la casa número 5 a lo largo de la calle que lleva el nombre de Nosov. Muestra la medalla Gold Star, un retrato del piloto y la inscripción: “La calle fue nombrada en 1958 en honor al piloto del 51° regimiento de minas y torpedos de la Flota Báltica Bandera Roja, el teniente junior Viktor Petrovich Nosov / 03/ 26/1923-13/02/1945/. Murió al embestir un transporte fascista en el Mar Báltico” [27] .
• La placa conmemorativa se instaló en Tolyatti (8 de mayo de 1976) en el edificio del Palacio de la Cultura, ubicado en la dirección: st. Nosova, muerta 10.
• El monumento a Nosov fue erigido en 1965 en la plaza frente a la estación del río Sengiley (escultor R. A. Hayrapetyan ) [28] .
• El busto-monumento a Nosov se inauguró en Tolyatti el 8 de mayo de 1967 en la escuela secundaria No. 4 (antigua escuela No. 1) en la dirección: st. Gorky, muerto 88. En la placa conmemorativa del pedestal, el texto: “Viktor Petrovich NOSOV (1923-1945), piloto-héroe de la Gran Guerra Patria. Alumno de la escuela número 1. El pedestal del monumento, de 2,5 m de altura, está revestido con losas de mármol gris. Busto - 40 × 80 × 90 cm, punzón, aluminio teñido de bronce . Escultor: A. I. Frolov (según otras fuentes, N. I. Kolesnikov [29] ). El monumento tiene valor artístico e histórico [30] .
• El bajorrelieve de V. P. Nosov está instalado en el obelisco en Freedom Square en Togliatti.
• En Tolyatti, frente al edificio de la escuela No. 1, se erigió un monumento conmemorativo: una estela con un avión y bajorrelieves de aviadores bálticos muertos, así como una placa conmemorativa con los nombres de los graduados escolares que murieron durante el Gran Guerra patriótica en los frentes (autores V. D. Petrov, I. I. Burmistenko , V. Korshunov, Yu. Ashcheulov, V. Kalevatov) [30] [31] .
• El monumento a la tripulación del bombardero se inauguró en Polonia en el distrito de Puck de la provincia de Gdansk el 13 de marzo de 1968 [18] . En el monumento en forma de estrella de diez toneladas, se instaló una hélice de avión y se instaló una placa conmemorativa: "A los pilotos soviéticos Viktor Nosov, Alexander Igoshin, Fedor Dorofeev, que murieron heroicamente el 13 de febrero de 1945 por nuestra y su libertad". . Ciudadanos del poviat de Puck” [32] . En la actualidad, solo queda un monumento de piedra del monumento [33] .
• La casa en la que vivían los Nosov en Stavropol se conservó durante el traslado de la ciudad , ubicada en la dirección: Pionersky proezd, 7. En 2000, se instaló una placa conmemorativa en la casa, pero en 2015 los nuevos propietarios la quitaron. y lo transfirió al museo [ 34] .

Notas

1. ↑ 1 2 3 Melnik S. G. Nuestro equipo  // RELGA: revista. - 07.02.2005. - Nº 2 (104) .
2. ↑ 1 2 3 4 Hoja de premios por ml. Teniente V.P. Nosov . "Memoria del pueblo" (26 de diciembre de 1944). Consultado el 5 de abril de 2018. Archivado desde el original el 19 de octubre de 2020. (indefinido)
3. ↑ 1 2 3 4 Orlenko I. F. Fire ram // Bombarderos torpederos alados. - manuscrito.
4. ↑ 1 2 Presentación para la entrega del título de Héroe de la Unión Soviética al Teniente V.P. Nosov . "Memoria del Pueblo" (23 de abril de 1945). Consultado el 5 de abril de 2018. Archivado desde el original el 19 de octubre de 2020. (indefinido)
5. ↑ 1 2 Morozov, 2006 , pág. 336.
6. ↑ 1 2 Morozov, 2011 , pág. 137.
7. ↑ 1 2 Morozov, 2011 , pág. 130.
8. ↑ 1 2 3 Shirokorad, 2006 .
9. ↑ 1 2 3 Bogatyrev S. V., Strelbitsky K. B. Pérdidas de flotas enemigas en el teatro naval de la Gran Guerra Patria 1941 - 1945. (Edición de referencia). - Lvov : A "TriO", 1992. - 88 p.
10. ↑ 1 2 Morozov, 2011 , pág. 132.
11. ↑ Morozov, 2006 , pág. 242.
12. ↑ Morozov, 2006 , pág. 243.
13. ↑ Lista de premios por ml. Teniente V.P. Nosov . "Memoria del pueblo" (26 de diciembre de 1944). Consultado el 5 de abril de 2018. Archivado desde el original el 19 de octubre de 2020. (indefinido)
14. ↑ 1 2 3 Morozov, 2011 , pág. 141.
15. ↑ 1 2 Morozov, 2011 , pág. 161.
16. ↑ Biografía de V.P. Nosov en el sitio web Heroes of the Country . Consultado el 7 de abril de 2018. Archivado desde el original el 7 de abril de 2018. (indefinido)
17. ↑ En la primera edición de sus memorias, el libro "We are Tallinn", Orlenko cita del periódico "Red Baltic Fleet", que indica el tamaño del transporte en 6000 toneladas.
18. ↑ 1 2 3 4 Orlenko, 1982 .
19. ↑ Entonces, en el texto, sin embargo, este es el territorio de Suecia, probablemente un error tipográfico y significaba 55 ° 23 'N. sh. 18°58′ E E.
20. ↑ Para 1945, el momento de la terminación de la producción en masa, se construyeron 6784 DB-3 / Il-4 . http://textarchive.ru . Consultado el 5 de abril de 2018. Archivado desde el original el 5 de abril de 2018. (indefinido)
21. ↑ Morozov, 2006 , pág. 267.
22. ↑ San Mateo SS (1945~1954) San Mardeno SS [+1954 ] . Sitio de NAUFRAGIO . Fecha de acceso: 5 de abril de 2018. (indefinido)
23. ↑ Morozov M. E. Rams fabricados por pilotos de la Fuerza Aérea RKKF (1 de enero de 2010). Consultado el 5 de abril de 2018. Archivado desde el original el 5 de abril de 2018. (indefinido)
24. ↑ Morozov, 2011 , pág. 142.
25. ↑ Jürgen Ruhardt. Einsatz des U-Boot-Jägers UJ 1207: in der Ostsee 1945. - Sundwerbung, 2014. - P. 15. - 32 p. — ISBN 9783939155614 .
26. ↑ Decreto del Presidente de la Federación Rusa del 23 de febrero de 1998 N 187 "Sobre la concesión de premios estatales de la Federación Rusa" . Kremlin.ru . Consultado el 5 de abril de 2018. Archivado desde el original el 5 de abril de 2018. (indefinido)
27. ↑ Placa conmemorativa a Nosov V.P. . Consultado el 9 de abril de 2018. Archivado desde el original el 9 de abril de 2018. (indefinido)
28. ↑ Distrito de Sengileevsky. Administración del municipio: sitio oficial. Objetos del patrimonio cultural (enlace inaccesible) . Consultado el 5 de agosto de 2016. Archivado desde el original el 5 de marzo de 2016. (Ruso) 
29. ↑ Postonogov Yu.I. Monumentos de Togliatti. - Samara : Universidad Pedagógica del Estado de Samara , 1999. - S. 21. - 92 p. - 100 copias.  — ISBN 5-7699-1330-8 .
30. ↑ 1 2 Decisión de la Duma de la Ciudad de Togliatti del 21 de junio de 2000 No. 858: “Sobre el registro de monumentos históricos y culturales de la ciudad de Togliatti, el concepto de preservación y uso del patrimonio histórico y cultural de Togliatti, las disposiciones “Sobre la protección y el uso de los monumentos históricos y culturales de la ciudad de Togliatti” Tolyatti"".
31. ↑ Postonogov Yu.I. Monumentos de Togliatti. - Samara : Universidad Pedagógica del Estado de Samara , 1999. - S. 50-57. — 92 págs. - 100 copias.  — ISBN 5-7699-1330-8 .
32. ↑ Sizova M. Pilotos militares en el mar sobre el Báltico: nuestro avión fue derribado. ¡Vamos a embestir los barcos fascistas! . TVNZ. Bielorrusia (18 de noviembre de 2015). Fecha de acceso: 5 de abril de 2018. (indefinido)
33. ↑ Taran Nosowa - bałtycki kamikadze  (polaco) . Ogólnopolski miesięcznik ODKRYWCA (14 de agosto de 2011). Consultado el 6 de abril de 2018. Archivado desde el original el 6 de abril de 2018.
34. ↑ Melnik S. G. Tolyatti comenzó el año de la Victoria con la pérdida de una placa conmemorativa . Parque Gagarin (9 de febrero de 2015). Fecha de acceso: 8 de abril de 2018. (indefinido)

Literatura

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• Orlenko I. F. Fire ram // Bombarderos torpederos alados. - manuscrito.
• Nosov Viktor Petrovich // Ulyanovsk - Enciclopedia de Simbirsk  : en 2 volúmenes  / ed. y comp. V. N. Egórov. - Ulyanovsk: libro de Simbirsk, 2004. - T. 2: N - Ya. - S. 44. - 590 p. - 2500 copias.  — ISBN 5-8426-0035-8 .
• Bombarderos Shirokorad A. B. Torpedo en batalla. Fueron llamados "terroristas suicidas". - Yauza, Eksmo, 2006. - 352 p. - (Gran Guerra Patria: Guerra Desconocida). - 6000 copias.  — ISBN 5-699-17392-7 .

Enlaces

• Melnik S. G. Nuestra tripulación  // RELGA: revista. - 07.02.2005. - Nº 2 (104) .
• Nosov Viktor Petrovich  // Boletín Chkalovsky. - Kaliningrado, febrero de 2006. - No. 6 . Archivado desde el original el 2 de abril de 2015.
• Nombres en el mapa de la ciudad de Tolyatti. Víctor Nosov. halcón báltico . Personajes Históricos . Consultado el 27 de marzo de 2008. Archivado desde el original el 10 de abril de 2011. (indefinido)

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