| Garganta del río nuevo | |
|---|---|
| Filmación 2007 | |
| 38°04′08″ s. sh. 81°04′58″ O Ej. | |
| Nombre oficial | inglés Puente de la garganta del río nuevo |
| Área de aplicación | Automotriz ( US 19 ) |
| pasa por el puente | Ruta estadounidense 19 [d] |
| cruces | New River y dos ramales de CSX Transportation (uno en cada banco) [1] |
| Ubicación | Condado de Fayette , Virginia Occidental , EE . UU. |
| Diseño | |
| Tipo de construcción | arco de un solo vano |
| Material | acero |
| Número de tramos | una |
| Sobre la barrera cruzada | 518 metros |
| largo total | 924 metros |
| Ancho del puente | 21,1 metros |
| Despeje debajo del puente | 267 metros |
| carriles | 4 (2+2) con separador de hormigón |
| Explotación | |
| diseñador, arquitecto | Compañía Michael Baker |
| Precio | $ 37 millones |
| Inicio de la construcción | junio de 1974 |
| Finalización de la construcción | 22 de octubre de 1977 |
| Apertura | octubre de 1977 |
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New River Gorge ( Eng. New River Gorge Bridge ) es un puente de carretera de acero arqueado de un solo tramo. Con una luz de 518 metros, ocupa la 4ª línea en la lista de puentes en arco con las luces más largas del mundo (de 1977 a 2003 fue el primero) y 1ª línea en una lista similar para Estados Unidos (desde 1977 a la actualidad ) ). Además, con una altura de arco de 267 metros sobre el agua, ocupa el puesto 15 en la lista de los puentes más altos del mundo y el 3 en una lista similar para Estados Unidos .
El puente está ubicado cerca de la ciudad de Fayetteville en los Apalaches en el Parque Nacional New River Gorge National River que se formó un año después de la apertura del puente. Con cuatro carriles para el tráfico de automóviles (autopista US 19 ), por ella pasan unos 16.200 automóviles al día. El material del puente es acero corten , del que se llevaron casi 20.000 toneladas, y su masa total es de casi 40.000 toneladas [2] .
La construcción del puente comenzó en junio de 1974 por Michael Baker Company y finalizó el 22 de octubre de 1977. En honor a este evento, en el pueblo más cercano, Fayetteville, desde ese año, cada tercer sábado de octubre, todos los años se celebra el Día del Puente : en este día, el tráfico de automóviles en el puente está bloqueado (parcialmente antes de los eventos del 11 de septiembre ). , desde 2001 - completamente), miles de personas cercanas se reúnen en él residentes y turistas, los deportes extremos saltan desde el puente en paracaídas, organizan una competencia de rappel , el puenting estuvo permitido hasta 1993 [3] .
El costo de construcción fue de $37 millones, $4 millones más de lo previsto. Después de la apertura del puente, los automovilistas comenzaron a pasar 45 segundos en lugar de 45 minutos para llegar al otro lado del New River [4] .
El primer salto en paracaídas desde el nuevo puente se realizó el 1 de agosto de 1979. Desde el momento en que se construyó el puente hasta 1993, cuatro personas murieron saltando en bungee desde él, incluidas tres durante el Día del Puente, por lo que en 1993 se prohibió este tipo de entretenimiento aquí.
En 2005 se acuñó una moneda conmemorativa de 25 céntimos con el puente. El 14 de agosto de 2013, el puente se agregó al Registro Nacional de Lugares Históricos de EE. UU . [5] .
Se ha construido un centro turístico al principio del puente. Una lámina de acero de 61 centímetros de ancho se estiró debajo de la calzada del puente en toda su longitud. Originalmente concebido para que los técnicos comprobaran el estado del puente, ahora se utiliza como atracción: cualquiera puede ir de un extremo del puente al otro (más de 500 metros) por una tarifa ($ 39-59) a lo largo de este angosto " camino" a una altitud de 259 metros sobre el río, incluyendo entretenimiento accesible para discapacitados. Condiciones para tal caminata: altura no inferior a 122 cm, peso no superior a 129 kg, edad superior a 10 años [6] . Se utiliza seguro [7] .
Puente en la niebla
En el centro turístico. Descenso al río.
Vista aérea del puente
25 centavos 2005
| Los tramos de puentes de arco más largos del mundo | |
|---|---|
| Viaducto de Garabi (hasta 1886) - Puente Don Luis (1886-1898) - Puente de la Miel (1898-1916) - Puerta del Infierno (1916-1931) - Bayona (1931-1977) - Garganta del Río Nuevo (1977-2003) - Lupu ( 2003-2009) - Chaotianmen (desde 2009) | |