| robot estrecho | |
|---|---|
| inglés Barco estrecho | |
| Género | No ficción |
| Autor | tom rolt |
| Idioma original | inglés |
| Fecha de la primera publicación | 1944 |
| editorial | Eyre y Spottiswoode [d] |
The Narrow Boat es un libro escrito por Tom Rolt y publicado por primera vez en 1944.
El libro cuenta el viaje de cuatro meses del autor a través de los canales de Inglaterra al comienzo de la Segunda Guerra Mundial y sobre la vida en los canales en un barco de canal estrecho tradicional: un barco angosto . El libro despertó el interés británico en el ahora decadente sistema de canales del país, el surgimiento de comunidades de revitalización de canales y los robots estrechos en torno a los cuales surgió una subcultura y una industria que continúan expandiéndose, y el libro en sí continúa siendo reimpreso hasta el día de hoy.
La primera parte es una descripción general del sistema del canal inglés. Al principio, se afirma que "la mayoría de la gente hoy en día no sabe más sobre los canales que son viejos caminos verdes por los que alguna vez se movieron los trenes tirados por caballos ". Si algo ha cambiado desde entonces, es en gran parte gracias a este libro. El libro incluye un relato de un barco estrecho de madera Cressy que se convirtió para su uso como barco de alojamiento en el astillero de Tooley en Banbury . Prestó especial atención a las decoraciones tradicionales de rosas y castillos en los barcos estrechos , y a la instalación de una bañera corta, rara incluso ahora en los barcos.
En la segunda parte, "uno de los días de la última semana de julio" (1939), Tom y Angela se embarcan por el canal de Oxford y se encuentran en un mundo completamente diferente de personajes y pubs del canal , donde capitanes de barcos con anillos de oro en sus oídos jugaban sin sus esposas. Continuaron a lo largo del Grand Union Canal hasta Market Harborough y al norte a través de Leicester hasta Trent y Shardlow , donde la escena de la taberna del canal "habría encantado a Hogarth o Rabelais ". Recorren el todavía concurrido Canal Trent Mersey a través de Potteries , antes de emerger al paisaje rural de Church Minshull , donde se detienen y disfrutan de la pastoral inglesa intacta .
La tercera parte comienza con Rolt convirtiendo su motor de gasolina para que funcione con queroseno debido a la escasez de gasolina causada por el estallido de la guerra. Comienzan su viaje hacia el sur y llegan a una feria de caballos en Market Drayton, una verdadera ciudad comercial. Una vez que llegan a Otherley Junction, vuelven al Canal de Coventry , utilizando toda la longitud del Canal de Oxford para evitar las esclusas y el Birmingham industrial . El viaje termina cuando se acercan a Oxford .
Rolt, un mecánico de toda la vida, tomó un trabajo escribiendo un relato de su viaje mientras trabajaba en una fundición cerca de Hungerford . Su manuscrito fue rechazado por todos los editores de Londres y por el agente a quien se lo ofreció. No fue hasta 1943 que su amistad con H. J. Massingham le dio el prefacio que necesitaba para publicarlo en 1944.
El libro salió en el momento adecuado en un país cansado de la guerra. Fue bien recibido y la primera tirada pronto se agotó, aunque la escasez de papel al final de la guerra tuvo que esperar varios meses para una nueva edición. Sir Compton Mackenzie lo describió como "una elegía de la moderación clásica, no contaminada por el sentimiento. Su pluma es tan dura como el pincel de Cotman . El Narrowbot estará en el estante con White, Cobbett y Hudson .
Rolt comenzó a recibir correos de fans mientras estaba en su bote en Tardebygge . La más importante fue una carta de Bloomsbury , firmada por Robert Aikman , proponiendo la formación de una comunidad voluntaria para hacer campaña por un mayor uso de los canales. Como resultado, se llevó a cabo una reunión en la que se formó la Asociación de Vías Navegables Interiores , atrayendo a notables como A. P. Herbert y Lord Methuen.