Orlov, Nikolai Vasilyevich (coronel)
| Orlov Nikolái Vasilievich | ||
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| Foto de 1915 | ||
| Fecha de nacimiento | 1870 | |
| Fecha de muerte | no antes de 1939 | |
| Afiliación | Imperio ruso | |
| Rango |
Coronel RIA Coronel |
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| Batallas/guerras |
Primera Guerra Mundial , Guerra Civil Rusa |
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| Premios y premios |
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Nikolai Vasilievich Orlov (1870 - después de 1939 [1] ) - coronel del ejército zarista, participante en la Primera Guerra Mundial y el movimiento Blanco en el Lejano Oriente .
Biografía
Fue educado en el Seminario Teológico de Odessa (grado 3), la Escuela Junker de Infantería de Odessa en la segunda categoría y la Escuela de Rifle de Oficiales "con éxito". El coronel Nikolai Vasilievich Orlov era un oficial de carrera en el distrito de Zaamursky de los guardias fronterizos, en el que sirvió desde 1909 .
En 1915, en las filas del Regimiento de Infantería Zaamur 1, pasó al frente. Durante la Primera Guerra Mundial, Orlov ascendió al rango de coronel, comandó el 14º Regimiento de Infantería de Zaamur, recibió la Orden de San Jorge, 4º grado ( 5 de mayo de 1917 ).
En el verano de 1917, en relación con el colapso del frente, Orlov, con su esposa e hija, viajó en tren a través de toda Rusia al lugar de su antiguo servicio de antes de la guerra, en Harbin .
Participación en la Guerra Civil
Cuando el coronel regresó a Harbin, el poder en el derecho de paso del CER fue tomado por el alférez bolchevique Ryutin . Se basó en los escuadrones de milicias 559 y 618, que custodiaban el ferrocarril, que apoyaban a los bolcheviques. En lugar del general D. L. Horvat , los bolcheviques designaron a cierto Slavin como administrador de la carretera, pero Horvat se negó a entregar sus asuntos. Pronto intervinieron los chinos, quienes el 13 de diciembre de 1917 llevaron a sus tropas al derecho de paso de la carretera. Los escuadrones de la milicia bolchevique fueron desarmados y enviados a Rusia.
Apoyó la idea de crear un Guardia de Seguridad en el Ferrocarril del Este de China. El propio Orlov considera el 20 de diciembre de 1917, la fecha de creación de su destacamento, cuando ocupó el cuartel Miller en el centro de Harbin con sólo cinco oficiales. El rango y el archivo en el destacamento eran en su mayoría oficiales.
Las tareas principales del destacamento que se estaba formando eran la disposición de los cuarteles (y por primera vez los oficiales tenían que hacer todo el trabajo duro ellos mismos, incluida la limpieza de los cuarteles y el encendido de los hornos), pero, lo que es más importante, mantener el orden en el ciudad, apostando guardias diariamente en la estación, en el Banco Ruso-Asiático, en los depósitos de artillería, cerca de las bodegas de piroxilina. Harbin todavía estaba inquieto: el sentimiento bolchevique todavía era muy fuerte en los talleres mecánicos y en los regimientos ferroviarios. Y el pequeño destacamento Orlovsky, que en ese momento era una parte integral de la Guardia de Seguridad, era quizás la única unidad rusa confiable en la que podía confiar el General Horvat.
Como recuerda Orlov, el primer reabastecimiento serio llegó al destacamento antes de Navidad, en la Noche Santa, justo cuando los orlovitas se reunían en los cuarteles para una comida común, organizada para ellos por la esposa del cónsul N. N. Popova. En ese momento, un gran grupo de cadetes del Cuerpo de Cadetes de Khabarovsk llegó al cuartel directamente desde el tren, expresando su deseo de unirse al destacamento. Así, esta noche se convirtió en una doble celebración para el destacamento.
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En el futuro, la formación fue a un ritmo acelerado. Se formó pelotón tras pelotón, y aproximadamente un mes después, la 1.ª Compañía Especial estaba lista. En sus filas había representantes de todo tipo de armas: infantería, artillería y caballería, tropas de ingeniería, pilotos e incluso representantes de la flota: oficiales navales y guardiamarinas. Así, se formaron excelentes cuadros para la formación de diferentes partes de la tropa.
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El 2 de febrero, a las 10:00 a. m., un "tren de carga misterioso" partió de la estación de Harbin hacia el oeste. El hecho de que las fuerzas armadas de los orlovitas se lanzaran aquí era un gran secreto para la línea. La contrainteligencia, enviada con anticipación, tomó todas las medidas para que nadie pudiera advertirla ni por telégrafo ni por fonograma sobre el avance del escalón militar. Y, de hecho, la llegada de tal tren fue una completa sorpresa en todas las estaciones. Los agentes de turno, al encontrarse con él, se quedaron boquiabiertos: en lugar del esperado tren de carga, llegó un tren militar, y en cuanto su cabeza tuvo tiempo de entrar en la estación, se separaron grupos de hombres armados con granadas en las manos. saltó de los coches en movimiento. Aquí está uno de ellos corriendo rápidamente a lo largo de la plataforma, en dirección a los cuarteles. Cuatro personas ocupan las salidas y, amenazando con granadas, conducen a los desconcertados compañeros en dirección opuesta a las pirámides. Varios orlovitas más corren tras ellos. Estos tipos, frente a los soldados entumecidos por el miedo, sacan rápidamente los pernos de los rifles y los cargan en fundas de almohada. Todo este procedimiento no lleva más de 10 minutos, y las persianas se llevan al escalón. Las bayonetas también se desbloquean de los rifles en el mismo orden, se seleccionan los revólveres. Y todas las armas se cargan en calesas y también se llevan a la estación. Por lo tanto, las acciones audaces y gallardas de los orlovitas en todas partes causaron una impresión adecuada en los soldados. Se convirtieron en un rebaño obediente y se utilizaron como fuerza de trabajo, cargaron y transportaron al tren todas aquellas cosas del estado que estaban sujetas a entrega. Cumpliendo la orden del Gerente de la Carretera, Orlovtsy se comportó en el grado más alto correcto. Y en todas partes el desarme procedió sin problemas; no hubo necesidad de recurrir a la represión en ningún lugar, con la única excepción de la estación de Zhalantong. Aquí, después del desarme, los camaradas soldados en represalia arruinaron la vía, pero lo hicieron torpemente, cerca de la estación misma detrás del semáforo, para que la maldad se descubriera a tiempo y se evitara el plan del choque del tren. Los atacantes sufrieron el debido castigo, y los soldados de la compañía ferroviaria tuvieron que trabajar mucho para arreglar la vía.
Habiendo llegado a la estación de Manchuria, la 1.ª compañía reforzó el destacamento de Semyonov y junto con él participó en la batalla en la estación de Sharasun (o Sharasun), pero esta batalla terminó sin éxito. Los destacamentos se retiraron a China.
En la noche del 27 de febrero, todas las partes del destacamento Orlovsky partieron de regreso a Harbin. Mientras tanto, en Harbin, el personal del destacamento Orlovsky continuó su despliegue, a pesar de que el jefe de la guardia de seguridad, el general Samoilov, tomó una posición intransigente hacia el destacamento y se negó a entregarle armas, uniformes y equipos. aunque había existencias disponibles en los almacenes de Harbin. Como resultado, los orlovitas tuvieron que sacar todo de los almacenes por la fuerza, a pesar de las prohibiciones formales. Así, en los primeros días de febrero se pudo completar la formación de la 2ª compañía y la división de caballería. Luego, por gravedad, llegaron al destacamento 4 cañones con arneses completos. Se formó una batería separada, cuyo comandante era el viejo Zaamurets, el Capitán Lomikovsky. Luego, al regresar de la campaña de Sharasun, la 3.ª y 4.ª compañías, la 2.ª batería (comandada por el capitán Karpenko), una empresa de ingeniería, destacamentos automovilísticos y sanitarios, un equipo de ametralladoras del destacamento, un servicio de comunicaciones, no combatiente y músico. También se crearon equipos.
El 7 de marzo se llevó a cabo un grandioso desfile en la Plaza de la Catedral en Harbin. Fue recibido por el general japonés Nakashima, quien estuvo acompañado por el cónsul G.K. Popov. Esto fue seguido por una orden de suministrar al destacamento de los almacenes en Changchun con armas, equipos y municiones japonesas. Junto con las armas, también llegaron instructores, que se suponía que enseñarían a los orlovitas a disparar con ametralladoras japonesas.
La inconsistencia en las acciones de Ataman Semenov y el Mayor General Pleshkov , que llegaron a Harbin, dispersaron las fuerzas del destacamento de Orlov: a Semenov, en sus generosas promesas, el capitán de personal Medi (debía formar la 4ª compañía del destacamento), capitán Vrashtil (compañía de artillería a caballo), capitán de personal Kvyatkovsky (con media compañía).
El 10 de mayo, el almirante Kolchak llegó a Harbin . En el destacamento de Orlov, la noticia de la llegada de Kolchak fue recibida con gran alegría, y todo el personal del destacamento, encabezado por su comandante, lo obedeció de inmediato y sin condiciones.
A mediados de mayo, el coronel Orlov, que acompañaba al almirante Kolchak, visitó la estación. Manchuria, donde el almirante iba a persuadir a Ataman Semyonov (quien se alojaba en la estación) para que se uniera a él (se recibió una negativa categórica de Semyonov).
A fines de mayo, el destacamento de Orlov, por orden de Kolchak, se acercó a la frontera con Primorye, a la estación de Pogranichnaya. El 10 de junio, Kolchak convocó a "tropas leales a él" de la Guardia Fronteriza de regreso a Harbin.
Después de la partida de Kolchak a Japón, con la ayuda de la lucha encubierta, el coronel Orlov fue destituido del mando de su destacamento.
Orlov se retiró temporalmente por completo y vivió en Harbin como una persona privada. Sin embargo, poco después del golpe de Estado del 18 de noviembre de 1918, que convirtió a Kolchak en el Gobernante Supremo, Orlov recibió de Omsk, del general Markovsky , un telegrama con una propuesta para asumir el cargo de comandante del recién formado 32º Regimiento de Fusileros Siberianos en Kansk . Al mismo tiempo, se recomendó a Orlov que invitara a los ex oficiales de su destacamento que, como él, estaban sin trabajo, a servir en el regimiento que se le encomendó. Orlov inmediatamente expresó su consentimiento, 25 oficiales fueron con él . En el camino, Orlov y sus oficiales tuvieron que pasar por Chita, y tenían mucho miedo de las represalias de Semyonov, especialmente porque su conflicto con Kolchak estaba en pleno apogeo, pero todo salió bien.
El coronel Orlov permaneció en este puesto en Kansk hasta finales de 1919. Aún desconozco su futuro destino, sin embargo, parece que logró escapar a salvo a Transbaikalia y de allí a China, ya que la fecha en su manuscrito es el 8 de febrero de 1933, Harbin.
Véase también
Literatura
- N. V. Orlov. Días turbulentos en Harbin y el almirante Kolchak. (GARF, F. R-5881, Op. 2, D. 549, L. L. 1-60).
Notas
- ↑ Orlov Nikolái Vasilievich . Fecha de acceso: 25 de enero de 2014. Archivado desde el original el 2 de febrero de 2014.
- ↑ 1 2 Petrov A. A. Destacamento del Coronel Orlov. // Voluntariado siglo XX. Parte 1. - 2004. No. 2. S. 28-34 .; Parte 2. - 2005. No. 1-2. págs. 52-59.