Orlov, Iván Alexandrovich

Iván Alexandrovich Orlov
Fecha de nacimiento 6 de enero de 1895( 06-01-1895 )
Lugar de nacimiento Tsárskoye Selo
Fecha de muerte 17 de junio de 1917 (22 años)( 17/06/1917 )
Afiliación  Imperio ruso
tipo de ejercito Fuerza Aerea
Años de servicio 1914-1917
Rango teniente
Batallas/guerras Primera Guerra Mundial
Premios y premios
arma de San JorgeVAMOS
Grado de la Orden de San Jorge IVcalle 4 Orden de San Vladimir 4ª clase con espadas y arcocalle 4 Orden de Santa Ana de 3ra clase con espadas y arco3er Arte.
Orden de Santa Ana de 4ª clase con la inscripción "Por valentía"calle 4 Orden de San Estanislao de 2ª clase con espadascalle 2 Orden de San Estanislao de 3ra clase con espadas y arco3er Arte.
Cruz de Guerra 1914-1918 (Francia)
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Ivan Aleksandrovich Orlov ( 6 de enero de 1895 , Tsarskoe Selo  - 17 de junio de 1917 ) fue un piloto de combate ruso de la Primera Guerra Mundial . Teniente (1917).

Biografía

Ortodoxo. De nobles. El hijo del mayor general del séquito Alexander Afinogenovich Orlov [1] .

Fue educado en el Alexander Lyceum , y después de graduarse ingresó a la Universidad de San Petersburgo . Le gustaba la aviación, diseñó su propio monoplano "Orlov-1". El 13 de junio de 1914, pasó el examen de piloto, después de haber estudiado en el Farman-4 , y se convirtió en miembro del Imperial All-Russian Aero Club . Para dominar las acrobacias aéreas, adquirió el Moran-J y, bajo la dirección de Alexander Raevsky, aprendió bucles muertos.

Con el anuncio de movilización el 18 de julio de 1914, ingresó al servicio como “cazador” como voluntario de 1ra categoría. Desde el 21 de julio de 1914 sirvió en el Destacamento de Aviación del 5º Cuerpo, donde se alistó como soldado raso.

Por reconocimiento aéreo, recibió tres George Crosses . El 22 de enero de 1915 fue ascendido a alférez de distinciones militares, y en febrero del mismo año fue trasladado al Destacamento de Aviación del Ejército I. Fue galardonado con la Orden de San Jorge 4º grado .

Por ser miembro del 1er Destacamento de Aviación del Ejército el 15 de agosto de 1915 cerca de Friedrichstadt en condiciones extremadamente difíciles, bajo la lluvia y con una altura de nubes no superior a 175 brazas, desafiando el peligro del fuego más fuerte de fusiles y ametralladoras, desde el cual al principio ya había varios agujeros en el aparato, de acuerdo con la asignación, realizó dos vuelos sobre la ubicación del enemigo, mientras abría una importante reserva enemiga escondida en el bosque. Gracias al coraje del piloto y el informe oportuno, el comandante del 37º Cuerpo de Ejército logró tomar medidas oportunas contra el avance del enemigo, que, simultáneamente con el cruce del río. El Dvina podría haber tenido una importancia estratégica. El 16 de octubre de 1915, el teniente Orlov inspeccionó las posiciones alemanas entre el lago. Sventen e Ilsen, y el final del rodaje ya se realizó en un dispositivo dañado. El disparo especificado en muchos aspectos contribuyó al éxito del 21.º Cuerpo en el ataque al sector indicado. El 17 de noviembre, con una helada de 23 grados y en condiciones de vuelo especialmente difíciles, estando todo el tiempo bajo fuego de artillería pesada, rompió la cortina de brechas de artillería extremadamente cercanas a Novo-Aleksandrovsk, donde arrojó 5 bombas e hizo estallar una. de los depósitos de artillería allí.

El 17 de noviembre de 1915, mientras realizaba un reconocimiento aéreo, recibió un bombardeo "por un pesado proyectil enemigo que explotó cerca del aparato". Una semana después, fue transferido como piloto militar a la 7.ª División de Aviación y el 25 de marzo de 1916 fue nombrado comandante del 7.º Escuadrón de Aviación de Cazas. Fue galardonado con el arma de St. George.

Por el hecho de que, el 26 de mayo de 1916, a una altitud de 2500 metros atacó al alemán "Albatross" [2] . Continuando el ataque desde la ciudad de Chertkov hasta el pueblo de Petlikovce-Stare, ocupado por el enemigo, descendió a una altura de 500 metros bajo fuego enemigo, mató al observador, hirió al piloto y obligó al aparato enemigo a caer cerca del bosque. de Petlikovce-Staré.

Obtuvo otra victoria junto con el alférez Vasily Yanchenko , derribando el 12 de junio en el asentamiento. Podgaitsy Avión de reconocimiento austrohúngaro Aviatik B.III , después de un aterrizaje forzoso del cual fueron capturados ambos miembros de la tripulación. [3] El 22 de septiembre de 1916, nuevamente, junto con VI Yanchenko, derribó un avión enemigo. En noviembre de 1916 fue enviado a Francia para estudiar aviación, se reunió con el as francés Guynemer . El 5 de marzo de 1917 regresó a Petrogrado .

El 17 de junio de 1917, a una altitud de unos 3000 metros, entró en combate con dos aviones enemigos y, tras una corta escaramuza, resultó herido de muerte. El avión de Orlov se estrelló cerca de la ciudad de Kozov. Fue ascendido póstumamente a teniente.

En total, según diversas fuentes, obtuvo 7 o 10 victorias aéreas, 2 de ellas en Francia. Hay publicaciones y solo unas 5 victorias de as aéreos. [3]

Fue enterrado en el cementerio fraterno de Tsarskoye Selo .

Memoria

Rangos militares

Premios

Extranjero

Notas

  1. ↑ Diccionario del entorno real . Consultado el 15 de mayo de 2013. Archivado desde el original el 2 de junio de 2013.
  2. ↑ Según otras fuentes, era un Lloyd C.2 austrohúngaro .
  3. ↑ 1 2 Averchenko S. V., Lashkov A. Yu. Acciones de aviación y artillería antiaérea durante el avance de Brusilovsky en el verano de 1916. // Revista de historia militar . - 2011. - Nº 6. - P.17.

Literatura

Fuentes