Otradnoye (estación, región de Leningrado)
| Estación | |||
| Otradnoe | |||
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| Dirección Priozersk | |||
| Ferrocarril Oktyabrskaya | |||
| 60°49′35″ N sh. 30°07′44″ pulg. Ej. | |||
| fecha de apertura | 1916 [1] | ||
| Nombres anteriores | Pyhäjärvi (hasta 1948) | ||
| Tipo de | pasajero, carga | ||
| Número de plataformas | una | ||
| Número de caminos | 3 | ||
| tipo de plataforma | insular | ||
| forma de plataforma | directo | ||
| Distancia a San Petersburgo |
115 kilometros  |
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| Zona tarifaria | 13 | ||
| Código en ASUZhT | 022813 | ||
| Código en " Express 3 " | 2004252 | ||
| Vecino sobre. PAGS. | Myllupelto y Sujodolie | ||
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Otradnoye - una estación de tren (en 1999–2007 - una plataforma) de la dirección Priozersky en el distrito Priozersky de la región de Leningrado . En la estación hay un pueblo del mismo nombre .
La estación está ubicada en la orilla del lago Otradnoe , entre la plataforma Sukhodolie y la estación Myllupelto . Fue electrificado en 1975 como parte del tramo Sosnovo - Priozersk .
Todos los trenes eléctricos suburbanos paran en la estación, excepto los trenes eléctricos rápidos San Petersburgo - Kuznechnoye . Anteriormente, el tren de pasajeros No. 349/350 San Petersburgo - Kostomuksha también tenía una parada en la estación .
Descripción
Hay 3 vías en la estación. Hay una plataforma de isla entre la primera y la segunda vía. El primer camino desde la estación se usa principalmente para pasar trenes eléctricos, el segundo (principal) - para todos los trenes, el tercero, por regla general, para pasar trenes de carga.
Anteriormente, había dos pistas más en la estación: el terraplén de la cuarta se conservó, el terraplén de la quinta se perdió en la hierba. La cuarta pista tenía la longitud de toda la estación, y la quinta tenía la mitad de una estación. Además de estas vías, existía un camino de acceso al arenal (cerrado a finales de los 80 por agotamiento de las reservas de arena), que partía del cuello norte de la estación. En el mismo cuello se encuentran los restos de un dispositivo de carga: la estación realizó previamente trabajos de descarga de carga [2] .
El edificio de la estación, ubicado en el lado oeste de la estación, está cerrado y se utiliza como edificio residencial. No hay taquillas.
Desde la estación de Otradnoye, hacia Priozersk, comienza un ascenso empinado de 2 kilómetros de largo.
Debido a la crisis económica de 1998, la estación fue cerrada (en 1999). Poco después, surgieron dificultades con el paso de los trenes - el recorrido resultante Gromovo - Myllupelto fue de 22 kilómetros de largo. La estación fue reabierta en 2007. Ahora se utiliza exclusivamente como revestimiento [2] [3] .
Galería de fotos
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edificio de la estación
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Nuevo puntero con el nombre de la estación
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edificio de la sala de control
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Los restos del dispositivo de carga.
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Terraplén y traviesas de la cuarta vía desmantelada
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Torre de agua
Notas
- ↑ Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Estaciones de tren de la URSS: Manual. - M .: Transporte , 1981. - 100.000 ejemplares.
- ↑ 1 2 Zelenogorsk San Petersburgo: Ferrocarril . Consultado el 19 de marzo de 2013. Archivado desde el original el 5 de febrero de 2012.
- ↑ Ferrocarriles del istmo de Carelia . Consultado el 6 de septiembre de 2010. Archivado desde el original el 23 de octubre de 2006.