| Tren blindado "Oficial" | |
|---|---|
| Tren blindado "Oficial" en Rostov-on-Don. 1919 | |
| Afiliación | movimiento blanco |
| Explotación | 7 de agosto de 1918 - marzo de 1920 |
| Participación en | Guerra civil |
| Comandantes notables | Capitán Kharkovtsev , Coronel Ionin, Coronel M. I. Lebedev |
| Detalles técnicos | |
| Armamento | |
| Armas ligeras | varias ametralladoras |
| armamento de artillería | 1 cañón de 76,2 mm modelo 1900 o 3 cañones de 76 mm [1] |
El tren blindado "Oficial" es un tren blindado ligero (BEPO) de las Fuerzas Armadas del Sur de Rusia , que operó desde agosto de 1918 hasta el 30 de octubre de 1920.
Desde el punto de vista organizativo, el tren blindado constaba de una unidad de combate (plataformas blindadas, una locomotora blindada, plataformas de control) que participaba directamente en el combate y una base (tren auxiliar) que servía para el alojamiento y el mantenimiento del BEPO del equipo. Para aumentar las capacidades de combate del tren blindado, el personal de la unidad de combate se distribuyó en turnos, por lo que en la batalla estaba al mando del comandante del tren blindado o de uno de los oficiales superiores de BEPO.
Se formó el 7 de agosto de 1918 después de la captura de Ekaterinodar por el Ejército Voluntario de los sitios blindados dejados por las tropas en retirada del Ejército Rojo en la orilla izquierda del Kuban . Debido al hecho de que el Ejército Rojo voló el puente sobre el Kuban y los trenes blindados blancos permanecieron en la orilla derecha del río, durante un tiempo se convirtió en el principal tren blindado del Ejército Voluntario.
Inicialmente, la unidad de combate constaba de una plataforma abierta con un cañón de tres pulgadas del modelo 1900 y dos plataformas blindadas de ametralladoras. El primer comandante del tren blindado es el capitán Kharkovtsev .
La actividad de combate del tren blindado fue altamente efectiva: el 9 de agosto, en su primera batalla cerca de la estación Abinskaya , el tren blindado capturó otra área cerrada con armas de pequeño calibre, donde se movió una pistola de tres pulgadas desde una plataforma abierta. El 11 de agosto, en la estación de Tonnelnaya , el cuartel general del Ejército Rojo fue destruido cuando se trasladaba a Novorossiysk . El 13 de agosto, el tren brindó apoyo de fuego cuando los voluntarios ingresaron a Novorossiysk , donde se capturaron 2 trenes blindados rojos más.
Según algunos datos, el tren blindado recibió su nombre de "Oficial" el 16 de agosto, según otros, en noviembre de 1918. En los últimos días de agosto, los primeros días de septiembre, el tren blindado participó en el asalto a Armavir . Como resultado del daño recibido en la estación de Gulkevichi , la plataforma de ametralladoras se descarriló. El tren blindado logró retroceder dos millas , arrastrando la plataforma a lo largo de los durmientes, y luego la colocó sobre los rieles. Después de la captura de Armavir el 3 y 4 de septiembre, el "Oficial", junto con el tren blindado " Marine ", continuaron luchando en dirección a Armavir - Nevinnomysskaya . En la batalla en el escenario cerca del pueblo de Uspenskoe el 8 de agosto, el capitán Kharkovtsev resultó gravemente herido. El teniente Khmelevsky tomó el mando del tren blindado. El 10 de septiembre, el tren blindado fue trasladado a la dirección Armavir- Tuapse , donde detuvo el avance del ejército de Taman . Después de que los blancos abandonaron Armavir, el "Oficial" se retiró con tropas a la estación Kavkazskaya . El 17 de septiembre, el tren blindado fue enviado a Novorossiysk para su reparación y reforma.
Después de las reparaciones a fines de octubre de 1918, como parte de dos plataformas blindadas de ametralladoras y un vagón de aterrizaje, un tren blindado bajo el mando del coronel Ionin fue trasladado a Stavropol , donde jugó un papel importante en su captura.
A fines de noviembre, la primera quincena de diciembre de 1918, el coronel M. I. Lebedev asumió el cargo de comandante de un tren blindado , quien a partir del 18 de febrero de 1919 se convirtió en su comandante.
No hay información confiable sobre las acciones del tren blindado en noviembre de 1918, la primera quincena de febrero de 1919.
En la primavera de 1919, el tren blindado terminó en la región de Kamennougolny .
El 9 de marzo de 1919, cerca de Debaltseve, un tren blindado "Oficial" luchó con un tren blindado No. 3 del Ejército Rojo, comandado por la única mujer comandante en la historia de un tren blindado, un maximalista socialista-revolucionario L.G. Mokievsky-Zubok , hija de uno de los líderes del Partido Socialista-Revolucionario N. Bukhovsky . Como resultado del impacto directo de un proyectil del tren blindado "Oficial" en la locomotora blindada del tren blindado No. 3, Mokievskaya-Zubok murió [2] .
El 30 de marzo, en la batalla cerca de la estación de Khatsepetovka , el tren blindado "Oficial" tuvo éxito: capturó el "2º tren blindado siberiano" rojo, nombrado en el Ejército de Voluntarios, en agradecimiento por su aparición, con el nombre de "Gloria a el Oficial" [3] . Según M. Kolomiyets, el "Segundo tren blindado siberiano", después de las reparaciones en la estación de Grozny, donde las armas recibieron medias torretas rectangulares características, se hizo conocido como "Oficial", y en la fotografía firmó "Oficial de tren blindado" en Rostov del Don. 1919", son visibles plataformas blindadas, al menos una con troneras características de ametralladoras y una media torreta, y una locomotora blindada con una timonera blindada alta, que perteneció al primer "segundo tren blindado siberiano" [4] .
Después de la captura de Jarkov en junio de 1919, el tren blindado brindó apoyo a la ofensiva de los kornilovistas a lo largo del ferrocarril Jarkov-Moscú, maniobrando también en direcciones adyacentes.
Un ejemplo poco conocido del ataque psíquico del tren blindado :
El 1 de julio de 1919, el tren blindado "Oficial" libró una batalla obstinada con dos trenes blindados de los Rojos, que ocuparon la estación de Gertsovka, a 45 millas de Belgorod , y dispararon contra los puestos avanzados del Regimiento de Húsares de Ingermanland . Detrás del tren blindado "Oficial", el camino fue bloqueado por la explosión de un proyectil. Los cañones enemigos de 42 lineales (106,7 mm) continuaron disparando con frecuencia, mientras que todos los proyectiles se agotaron en el cañón de cabeza de 75 mm del tren blindado de oficiales, y debería haber sido silenciado. A pesar de una situación tan difícil, el tren blindado "Oficial" se movió resueltamente hacia el acercamiento a los Rojos, sin disparar. Impresionados por este repentino ataque, los trenes blindados enemigos se retiraron detrás de la estación Gertsovka [5] .En la noche del 19 al 20 de septiembre, el "Oficial", con el apoyo del pesado tren blindado "Rusia Unida", capturó repentinamente la estación de Kursk y la estación de la ciudad, después de lo cual los rojos se vieron obligados a abandonar la ciudad a toda prisa. En octubre de 1919, el "Oficial" participó en el asalto a Orel junto con el tren blindado pesado "John Kalita" . Durante la retirada de los blancos de Orel, el tren blindado "Oficial", que cubría al ejército, se retiró gradualmente al Kuban con batallas . [5]
Hasta finales de febrero de 1920, el tren blindado "Oficial" estuvo en Yekaterinodar para proteger el Cuartel General y el tren del Comandante en Jefe . El 28 de febrero partió con el Cuartel General hacia Novorossiysk , donde lo dejaron durante la evacuación y lo volaron por los aires. En marzo de 1920, el equipo del tren blindado estaba formado por 48 oficiales y 67 soldados [3] .
En la primavera de 1920, en Crimea, sobre la base del tren blindado " Glory of the Kuban ", se formó nuevamente el "Oficial" BEPO. Comandante del tren blindado Coronel Lebedev.
En la noche del 30 de octubre de 1920, la unidad de combate del "Oficial" de BEPO, comandada por el Capitán Labovich, murió en batalla cerca de la estación de Taganash (desde 1952, la estación de Salt Lake ).
A las 11 de la noche del 31 de octubre, los miembros sobrevivientes del equipo del tren blindado "Oficial" bajo el mando del Coronel Lebedev, trayendo consigo el estandarte del tren blindado, panoramas , miras, cerrojos y seis ametralladoras, abordaron el vapor. de la Flota Voluntaria " Saratov ", que los entregó a la emigración a la Gallipoli griega .
En términos de combate, en el exilio, los miembros del equipo formaban parte de la 6ª división de artillería blindada separada , formada por miembros de los equipos de trenes blindados (el comandante de la división es el general de división V. P. Barkalov ). El 27 de noviembre de 1921, la división fue transportada a Bulgaria en el gran vapor de pasajeros " Ak Deniz " , y en el otoño de 1925 fue trasladada a Francia .
En 1938, en París, los miembros del equipo participaron en una reunión dedicada al 20 aniversario de la fundación de los primeros trenes blindados del Ejército Voluntario, presidida por M.I. Lebedev.