| Tranvía con neumáticos de Padua | |
|---|---|
| Descripción | |
| País | Italia |
| Ubicación | Padua |
| fecha de apertura | 24 de marzo de 2007 |
| Operador | Busitalia Véneto [d] |
| Sitio web | trampadova.it |
| red de rutas | |
| Número de rutas | una |
| Longitud de la red | 10.5 |
| material rodante | |
| Número de vagones | dieciséis |
| Principales tipos de PS | Translohr |
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Tranvía sobre neumáticos de Padua ( en italiano : Tranvia di Padova, Ven . Tranvia de Pàdova ) es un tipo de transporte público de la ciudad de Padua ( Italia ), " tranvía sobre neumáticos " del sistema Translohr ("tranvía de un solo carril") . Primero en Italia y segundo en Europa (después de Clermont-Ferrand ) sistema de este tipo.
La inauguración oficial de la línea tuvo lugar el 24 de marzo de 2007, con retraso. El retraso se debió a que el vehículo descarriló varias veces durante las pruebas.
El coste total de la construcción (junto con el coste del material rodante) ascendió a cien millones de euros , el doble del coste previsto.
Padua utiliza un tranvía sobre neumáticos del sistema Translohr , incapaz de moverse sin un carril guía. Las paradas están equipadas con andenes bajos (unos 20-30 cm) elevados por encima del nivel de la calzada. Algunos tramos del recorrido no están electrificados. El automóvil supera tales secciones con el colector de corriente en la batería de almacenamiento bajado.
El sistema consta de una línea de 10,5 km de longitud.
En la línea se utilizan dieciséis vehículos Translohr de tres secciones.