| Peral | |
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| Submarino Peral | |
| Submarino "Peral" en 1888 . | |
| Historial de barcos | |
| estado del pabellón | España |
| Lanzamiento | 8 de septiembre de 1888 |
| Características principales | |
| Jefe de diseño | Teniente Isaac Peral |
| Velocidad (superficie) | 7,8 nudos |
| Velocidad (bajo el agua) | 3 nudos |
| Profundidad máxima de inmersión | 30 metros |
| Tripulación | 12 personas |
| Precio | 301.500 pesetas (proyecto) / 457.772 pesetas (según estimación de Peral) / 931.154 pesetas (estimación oficial) |
| Dimensiones | |
| Desplazamiento de superficie | 77 toneladas |
| Desplazamiento submarino | 85 toneladas |
| Eslora máxima (según línea de flotación de diseño ) |
22 metros |
| Anchura del casco máx. | 2,9 metros |
| PowerPoint | |
| acumuladores, 2 x motores eléctricos, 30 hp cada | |
| Armamento | |
Armamento de minas y torpedos |
3 torpedos de proa de 1450 mm |
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"Peral" - un prototipo del primer submarino español , diseñado según los dibujos del teniente Isaac Peral .
El proyecto de un torpedero submarino fue presentado por Isaac Peral al Ministro de Marina español en 1885 . En octubre de 1886 , el ministro emitió una orden lanzando el proyecto a la etapa de ejecución y entregó al ingeniero un presupuesto inicial. El 1 de enero de 1888 se colocó la quilla del submarino en los astilleros de Cádiz , y el 8 de septiembre se botó el submarino.
La innovación técnica fue que las hélices eran impulsadas por motores eléctricos , los cuales eran alimentados por una batería y tenían una potencia de 30 caballos de fuerza cada uno. En la proa del submarino se instaló un tubo lanzatorpedos , único en aquella época .
Las pruebas del submarino en el muelle comenzaron recién en 1889 y continuaron hasta mediados de 1890 . El submarino superó con éxito la mayoría de las pruebas, pero la comisión consideró que el rango de crucero y la velocidad del barco eran insuficientes para ponerlo en servicio. En noviembre de 1890, el submarino fue llevado al astillero de Cádiz , donde fue desarmado. A la espera del desguace, el buque permaneció en pie durante casi 40 años, hasta que en 1929, por orden del comandante de las fuerzas submarinas de la flota española, fue remolcado a Cartagena . Aquí, el submarino cambió varias veces de ubicación, y desde el 1 de diciembre de 1965 estuvo situado en el terraplén de Cartagena, en el bulevar Alfonso XII , y fue un singular monumento- fuente . La popularidad del submarino "Peral" en España es muy alta[ aclarar ] .
En relación con la destrucción del casco del submarino, se decidió transportarlo al Museo Naval. El 15 de diciembre de 2012 fue trasladado al Museo Naval de Cartagena, donde, tras la restauración, desde septiembre de 2013 estuvo abierto al público para su visualización.
El buque está diseñado para 12 tripulantes.
El casco del barco tenía forma de huso: cilíndrico en el medio y termina en dos conos; hecho de acero Longitud 23 (22?) M, ancho 2,9 M. El desplazamiento del submarino fue de 77 toneladas (a una profundidad de 85 toneladas). La profundidad máxima de inmersión alcanzó los 30 m Dos hélices son accionadas por cinco motores eléctricos de 30 hp . Con. cada uno, proporcionando una autonomía de unos 500 km a una velocidad media de 4 nudos (recorrido de hasta 10 nudos[ refinar ] ). Peso de la batería - 600 kg[ especificar ] .
Armado con un tubo de torpedo de proa, municiones - 3 torpedos Schwarzkopf, tiene un ariete y una linterna eléctrica para iluminar su camino bajo el agua.