Iván Grigorievich Petrenko | ||||||
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2do Jefe de la Dirección Principal de Campamentos de Construcción Ferroviaria del Ministerio del Interior de la URSS | ||||||
28 de abril de 1947 - 18 de junio de 1948 | ||||||
Predecesor | NA Frenkel | |||||
Sucesor | F. A. Gvozdevsky | |||||
Cuarto Jefe de la Dirección Principal del SDS del Ministerio del Interior de la URSS "Dalstroy" | ||||||
25/12/1948 - 03/08/1950 | ||||||
Predecesor | Nikishov Iván Fiodorovich | |||||
Sucesor | Mitrakov Iván Lukich | |||||
Nacimiento |
29 de enero de 1904 |
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Muerte |
3 de agosto de 1950 (46 años) |
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Lugar de enterramiento | ||||||
el envío | VKP(b) - PCUS | |||||
Premios |
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Servicio militar | ||||||
Rango |
mayor general |
Petrenko Ivan Grigoryevich (29 de enero de 1904 , st. Snovsk , provincia de Chernihiv, Ucrania - 3 de agosto de 1950 , Moscú) - uno de los líderes del sistema GULAG , jefe de muchas construcciones ferroviarias, jefe de la Dirección General del SDS de el Ministerio del Interior de la URSS "Dalstroy" (1948-1950), general -mayor.
Ivan Grigoryevich Petrenko nació en 1904 en la estación de Snovsk en la provincia de Chernihiv en la familia de un trabajador ferroviario. Se graduó de una escuela ferroviaria de cuatro años y luego, una escuela ferroviaria.
Inició su carrera como martillero, fue mecánico, bombero, ayudante de maquinista y maquinista. Después de graduarse en ausencia de una escuela técnica de comunicaciones, trabajó como jefe de un depósito de locomotoras, un departamento de tracción.
De 1928 a 1932 estudió en el Instituto de Ingenieros Ferroviarios de Moscú y luego, de 1934 a 1937 , en la Academia de Transporte de Stalin.
Supervisó la construcción del ferrocarril en Moscú y Leningrado .
En 1939 fue enviado como jefe adjunto del Departamento de Construcción de Ferrocarriles de la Dirección Principal de Campos de Trabajo Correccional del Lejano Oriente de la NKVD (UZhDS DV GULAG).
Desde enero de 1940 , el jefe de Amurlag , luego - Burlag [1] , que se dedicaron a la construcción de instalaciones de transporte en cuatro ferrocarriles: Transbaikal, Amur, Far Eastern y Primorskaya, así como a la construcción de las secciones centrales de BAM. Además, los prisioneros de estos campos construyeron otras instalaciones industriales en el Lejano Oriente, que tenían una importancia estratégica.
En mayo de 1943 fue nombrado jefe del departamento de construcción de Nizhne-Amur y del campo de trabajo correspondiente .
A principios de 1946, dirigió simultáneamente la Construcción No. 500, sobre la base de la cual en el verano de 1946 se creó la Dirección de Construcción del Bajo Amur de la Sección Este del BAM.
En 1947, fue nombrado director de la Dirección General de Campamentos de Construcción de Ferrocarriles (GULZhDS) del Ministerio del Interior de la URSS.
En 1948, Petrenko fue destituido del puesto de jefe de GULZhDS [2] y enviado a Magadan como jefe adjunto de la Dirección Principal de SDS del Ministerio del Interior de la URSS "Dalstroy" .
Desde diciembre de 1948 dirigió Dalstroy.
Murió el 3 de agosto de 1950 en Moscú, tras una grave enfermedad.
Una personalidad brillante, no entre comillas, pero de hecho, fue el jefe del campo del Bajo Amur, el teniente general Ivan Grigorievich Petrenko. Los que lo conocieron, estoy seguro, solo guardaban buenos recuerdos de él, era un hombre, realmente con mayúscula. Y su adjunto, el coronel Efimov , era tan bastardo, perdón por la expresión, que rara vez se podía encontrar algo así [3] .