Pilcher, Percy Sinclair

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Percy Sinclair Pilcher
Percy Sinclair Pilcher
Fecha de nacimiento 16 de enero de 1866( 16/01/1866 )
Lugar de nacimiento Baño , Reino Unido
Fecha de muerte 2 de octubre de 1899 (33 años)( 02/10/1899 )
Un lugar de muerte Stanford Hall , Leicestershire , Reino Unido
País
Ocupación piloto de planeador, inventor, diseñador de aeronaves
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Percy Sinclair Pilcher ( ing.  Percy Sinclair Pilcher ; 16 de enero de 1866  - 2 de octubre de 1899 ) - Inventor británico y pionero de la aviación, uno de los experimentadores más famosos del país en el campo del vuelo en dispositivos más pesados ​​que el aire sin motores de finales del XIX. siglo. Planeaba volar propulsado por un planeador equilibrado , pero murió en un accidente de planeador antes de que pudiera volarlo.

Primeros años

Pilcher nació en Bath en 1866 de madre escocesa. A partir de 1880 sirvió en la Royal Navy durante siete años. Luego se convirtió en aprendiz en el astillero Randolph, Alder & Company en Glasgow .

Carrera

En 1891, Pilcher comenzó a trabajar como asistente en la Universidad de Glasgow, donde desarrolló un interés por la aviación. Construyó un planeador de mano , al que llamó Bat , en el que realizó su primer vuelo en 1895; El bate tenía un marco doble con la forma de la letra "A". Más tarde ese año, Pilcher se reunió con Otto Lilienthal , quien era el principal especialista en planeadores de Alemania. Como resultado del intercambio de experiencias, Pilcher construyó dos planeadores más: Zhuk y Chaika . Basado en el trabajo de su maestro, Otto Lilienthal, en 1897 Pilcher construyó otro planeador, al que llamó Hawk , y en el que estableció un récord mundial al volar 250 metros en Stanford Hall cerca de Lutterworth en Leicestershire , Inglaterra .

Pilcher planeó volar con un motor: desarrolló un triplano , que tendría que estar equipado con un motor de 4 hp . (3 kilovatios); sin embargo, la creación del triplano dejó a Pilcher endeudado y esperaba la ayuda de patrocinadores para completar el trabajo.

Muerte

El 30 de septiembre de 1899, Pilcher tenía la intención de realizar un vuelo de demostración en triplano para un grupo de espectadores y posibles patrocinadores en un campo cerca de Stanford Hall. Sin embargo, el día anterior, el motor se descompuso y, para no decepcionar a los invitados, decidió volar el Hawk . El clima era inclemente, pero a las 16:00 Pilcher decidió que el clima era lo suficientemente bueno para el vuelo [1] . Durante el vuelo, una ráfaga de viento tiró al suelo el aparato de Pilcher desde una altura de 10 metros: murió dos días después a causa de las heridas y su triplano nunca realizó vuelos públicos.

Percy Pilcher está enterrado en el cementerio de Brompton , Londres . [2]

Legado

Se ha erigido un monumento a Percy Pilcher en Stanford Hall en el lugar del accidente del planeador, y una réplica de tamaño completo del planeador Hawk está en Stanford Hall.

Interés renovado en los experimentos de Pilcher

Las ideas de Pilcher fueron olvidadas durante muchos años, su nombre fue olvidado por todos excepto por un pequeño número de entusiastas. En el centenario del vuelo de los hermanos Wright , surgió el interés por la obra olvidada de Pilcher, y la correspondencia de Pilcher se encontró en una colección privada en los Estados Unidos. A partir de él, fue posible conocer los planes del inventor y una descripción del diseño de sus dispositivos. Basándose en el trabajo de Lilienthal, Pilcher descubrió cómo despegar en una nave con alas, a pesar de que en ese momento aún no había un modelo matemático de vuelo y la aerodinámica estaba en pañales. En particular, Pilcher trató de hacer un ala que pudiera soportar el peso del motor, el cuerpo real del aparato y el piloto, mientras que cuanto mayor fuera el área del ala, podría crear más sustentación, pero cuanto más pesara, un vicioso círculo, la salida que Pilcher quería encontrar. El principal logro de Pilcher fue, a través de la correspondencia con otro pionero de la aviación, Octave Chanute , el uso de alas más pequeñas y ligeras apiladas una encima de la otra; conocemos diseños como biplano y triplano. Este diseño le permite obtener una gran fuerza de elevación sin un aumento significativo en el peso del aparato.

En 2003, se llevó a cabo un estudio en la Escuela de Aeronáutica de la Universidad de Cranfield, a partir del cual BBC2 realizó una película para televisión en la serie Horizon . El estudio mostró que el aparato de Pilcher era más o menos factible, y si pudo colocarle un motor, es posible que pudiera haber realizado el primer vuelo en un avión con cierto grado de control de vuelo antes que los hermanos Wright. Se construyó una réplica del avión de Pilcher en Cranfield y se agregó la capacidad de usar la deformación de las alas para controlar el avión. El diseño original de Pilcher no implicaba el uso de sistemas de control como alerones o elevadores. Después de un breve vuelo de prueba, la nave pudo volar durante 1 minuto y 25 segundos, más que el mejor vuelo de los hermanos Wright de 59 segundos en la primera serie de vuelos en Kitty Hawk. Este vuelo se realizó en ausencia de viento (para garantizar la seguridad del experimento), mientras que los hermanos Wright en sus primeros vuelos utilizaron un fuerte viento de frente.

Véase también

Enlaces

Notas

  1. ↑ 'Señor Leicester'. 2008. El ascenso y la caída de Percy Pilcher. Leicester Mercury sábado 2 feb. págs. 16-17.)
  2. ↑ www.brompton.org . Consultado el 4 de noviembre de 2008. Archivado desde el original el 14 de julio de 2007.
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